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[实用新型]一种摩擦系数仪测试用固定结构-CN201920304968.1有效
发明人：赵婵;张淑媛;侯秀娟 -专利权人：河北绿农检测技术服务有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦系数仪测试用固定结构，包括摩擦系数仪，所述摩擦系数仪上设有摩擦头，且摩擦系数仪上设有固定杆，所述固定杆内嵌合有轴承，且轴承内壁嵌合有活动杆，所述摩擦系数仪上设有螺纹通孔，所述活动杆下半段设置为螺纹结构，且其螺纹结构穿插摩擦系数仪的螺纹通孔。该摩擦系数仪测试用固定结构在固定杆上设有两处活动杆，利用活动杆的螺纹部分在摩擦系数仪的螺纹通孔内旋转使其作用力通过轴承传导给固定杆，固定杆由此保持与摩擦系数仪合适的间距对测试物品进行挤压固定，此种固定方式能灵活调节
摩擦系数仪固定杆活动杆固定结构螺纹通孔螺纹结构摩擦系数测试嵌合轴承本实用新型测试物品固定效果挤压固定轴承内壁摩擦头内旋转螺纹传导穿插灵活

[发明专利]带式无级变速器的摩擦系数修正装置-CN201380019184.X有效
发明人：金原茂;藤川敦司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：在带式无级变速器的摩擦系数修正装置中，摩擦系数修正单元(M4)根据摩擦系数计算单元(M3)在规定的变速比下计算出的摩擦系数、和该规定的变速比下的存储于摩擦系数映射(16)中的摩擦系数的缺省值，来计算摩擦系数修正系数，并利用摩擦系数修正系数，对各变速比下的存储于摩擦系数映射(16)中的摩擦系数的缺省值同样地进行修正。由此，仅通过计算一个摩擦系数修正系数，就能够对所有的摩擦系数映射(16)的摩擦系数的缺省值进行修正，并且还能够确保修正后的摩擦系数的缺省值的可靠性。而且，只要仅在一个变速比下计算摩擦系数即可，因此，能够使可计算出摩擦系数摩擦系数的频率增加，进一步提高修正后的摩擦系数的缺省值的可靠性。
无级变速器摩擦系数修正装置

[实用新型]缸套、发动机的机体及发动机-CN202022939575.3有效
发明人：马飞;李勤;郭灵燕;黄国龙;王凝露 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸套、发动机的机体及发动机，缸套本体的内壁上或机体缸孔的内壁由上至下依次设有第一润滑区、第二润滑区和第三润滑区；所述第一润滑区的摩擦系数为0.1‑0.2；所述第二润滑区的摩擦系数为0.001‑0.1，且所述第二润滑区由上至下摩擦系数逐渐降低；所述第三润滑区的摩擦系数为0.001‑0.01，且所述第三润滑区由上至下摩擦系数逐渐增加。
发动机机体

[发明专利]用于确定质量特性、车辆特定的摩擦系数和摩擦系数地图的方法、装置、计算机程序和计算机程序产品-CN201980034836.4在审
发明人： R·施默尔;A·梅利特;M·邦菲格特;B·施密特;J·查伊 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60W40/068 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定质量特性的方法，其中，所述质量特性代表车辆的车辆特定的摩擦系数和摩擦系数地图的标准化摩擦系数的关系，接收摩擦系数数据，其中，所述摩擦系数数据代表与位置相关地由车辆测量的摩擦系数和对于该车辆具有代表性的质量特性提供摩擦系数地图，其中，所述摩擦系数地图代表公路网的车队的标准化的摩擦系数。根据摩擦系数数据和摩擦系数地图重新确定质量特性并且将该重新确定质量特性传输给车辆。
用于确定质量特性车辆特定摩擦系数地图方法装置计算机程序产品

[发明专利]车辆的路面摩擦系数推定装置及方法-CN201810491163.2有效
发明人：家永宽史;阪口晋一;小林隆浩;米田毅;小笠原洵弥 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60W40/068 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的路面摩擦系数推定装置和方法，高精度地推定路面摩擦系数。车辆的路面摩擦系数推定装置(200)具备：第一路面摩擦系数推定部(110)，其基于从本车辆得到的车辆信息，推定第一路面摩擦系数；第二路面摩擦系数推定部(140)，其基于从车辆的外部得到的外部信息，推定第二路面摩擦系数；以及第三路面摩擦系数推定部，其基于表示第一路面摩擦系数的可靠性的第一可靠度和表示第二路面摩擦系数的可靠性的第二可靠度，根据所述第一路面摩擦系数和所述第二路面摩擦系数来推定路面摩擦系数。
车辆路面摩擦系数推定装置方法

[实用新型]一种用于铁路挡车器的高摩擦系数合成材料阻尼器-CN202121696128.8有效
发明人：周昕;张贺;周世国;杨志广 -专利权人：吉林市宏远铁路运输科技开发有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路挡车器的高摩擦系数合成材料阻尼器，涉及挡车器领域，包括夹板，两个所述夹板的一侧均开设有容纳腔，所述容纳腔的内壁设置有高摩擦系数材料阻尼板，所述高摩擦系数材料阻尼板的顶部设置有挠度弹簧板本实用新型通过挠度弹簧板和高摩擦系数阻尼板的使用，将复杂的加压弹簧结构优化为挠度弹簧板和高摩擦系数阻尼板结合运用，极大地降低了结构复杂度，提升可靠度，降低了成本，采用高摩擦系数合成材料，大大提升了单个阻尼器的制动力，同时可降低制动过程中的噪声和发热，通过压紧螺栓、压紧座和压紧板的使用，得以快速使高摩擦系数阻尼板与钢轨紧密贴合，进而大大提高挡车器系统的制动性能。
一种用于铁路挡车摩擦系数合成材料阻尼

[实用新型]硅芯管内壁摩擦系数测量装置-CN201420184855.X有效
发明人：袁森 -专利权人：上海贝思特管业有限公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种硅芯管内壁摩擦系数测量装置，包括：一水平基座；一端铰设在所述水平基座上的测量板，所述测量板上设置有硅芯管固定装置；固定在所述水平基座上用以测量所述测量板的翻转角度的量角器；测量时，提升所述测量板一端使所述测量板绕铰设点上翻直至硅芯管内的测量块匀速滑出固定在所述硅芯管固定装置上的硅芯管的内壁，此时所述量角器所测量到的测量板翻转角度的正切值即为硅芯管内壁摩擦系数。本实用新型结构简单，造价低廉，通过手工简单操作即可得到硅芯管内壁的摩擦系数，与现有结构复杂且价格昂贵的硅芯管内壁摩擦系数测量装置相比较，本实用新型更符合企业使用需要。
硅芯管内壁摩擦系数测量装置

[实用新型]硅芯管内壁摩擦系数测量装置-CN201620841322.3有效
发明人：徐佳林;夏杰;李爱林;蒋天亮;姚培芬 -专利权人：吴江佳通光缆有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种硅芯管内壁摩擦系数测量装置，包括底座、支撑框架、滚动轴承、驱动器、控制器、拉杆、拉力传感器和测量块，所述支撑框架固定在所述底座上，所述滚动轴承转动安装在所述支撑框架上，所述滚动轴承为两个且呈对称设置，需要测量摩擦系数的硅芯管可拆卸定位穿设在所述滚动轴承中，所述硅芯管呈水平设置，所述测量块自由放置在所述硅芯管内部，所述拉杆移动安装在所述支撑框架上，所述测量块连接在所述拉杆上，所述拉力传感器连接在所述拉杆上
硅芯管内壁摩擦系数测量装置

[实用新型]硅芯管内壁摩擦系数测量装置-CN201921609421.9有效
发明人：许志伟 -专利权人：天泰伟业通信科技有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及计量的技术领域，特别是涉及一种硅芯管内壁摩擦系数测量装置，其方便进一步提高精度，减少测量数据的实验误差，提高实用性；包括工作台、四组支腿、置物台、夹具、收卷装置、第一连接线和拉力传感装置，
硅芯管内壁摩擦系数测量装置

[实用新型]一种送丝管-CN202220579713.8有效
发明人：刘江红 -专利权人：唐山松下产业机器有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种送丝管，该送丝管包括：柔性管体，所述柔性管体内具有用于穿设焊丝的腔体；还包括设置在所述腔体的内壁上的内衬层；其中，所述内衬层的摩擦系数小于所述腔体的内壁的摩擦系数，所述内衬层的耐磨性大于所述腔体的内壁的耐磨性通过设置的内衬层降低送丝管的摩擦系数，降低送丝过程的阻力；另外，通过内衬层的耐磨性，提高送丝管的使用寿命。
一种送丝管

[发明专利]一种轨道车辆空气制动停车控制方法及系统-CN201911302517.5有效
发明人：陈林;段继超;王丽;何小军;王娴 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆空气制动停车控制方法，步骤包括获取不同制动力下速度与摩擦系数之间的第一预设关系；获取轨道车辆的当前制动力、当前速度，得到当前摩擦系数；根据获取的当前减速度修正当前摩擦系数，得到修正摩擦系数；比较当前减速度与预设减速度之间的当前偏差是否在预设偏差范围内，若是，获取与当前摩擦系数对应的当前制动力；若否，获取与修正摩擦系数对应的修正制动力。依据当前速度及当前制动力准确获取的当前摩擦系数，并修正当前摩擦系数以获取修正摩擦系数，依据当前减速度在当前摩擦系数与修正摩擦系数之间挑选准确摩擦系数，使制动力更接近准确值，制动精度较高。
一种轨道车辆空气制动停车控制方法系统

[发明专利]路面摩擦系数评估与预测方法-CN202210841700.8在审
发明人：董侨;史斌;陈雪琴;李睿琦;顾兴宇 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面摩擦系数评估与预测方法，包括如下步骤：S1、采集车辆与环境信息；S2、分析评估摩擦系数基础数据；S3、测算路面摩擦系数；S4、摩擦系数大数据评估；S5、摩擦系数预警预测。本发明可获得精确至复杂环境下的车道级实时路面摩擦系数评估值，更接近实际情况，并构建了路面摩擦系数车联网系统包括车载终端、大数据云计算处理平台以及路面摩擦系数预警平台，可用于路面车辆实时的路面摩擦系数预警以及提供中长期解决方案
路面摩擦系数评估预测方法

[实用新型]一种可精确加热的热摩擦系数测量仪-CN201721048126.1有效
发明人：胡长军;于清 -专利权人：红塔塑胶（成都）有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可精确加热的热摩擦系数测量仪，属于薄膜摩擦系数测量领域，其目的在于提供一种温度精确可调且测量值更准确的摩擦系数测量仪，解决传统摩擦系数仪不能测试不同温度下热摩擦系数变化以及无法确保测试状态水平的问题其包括加热器、摩擦系数测量装置和滑块，其中滑块与热摩擦系数测量装置的拉力计连接，并放置于加热器的抛光板上。本实用新型适用于测量高温下薄膜的热摩擦系数值、判断不同温度下薄膜材料热摩擦系数的变化。
一种精确加热摩擦系数测量仪

[发明专利]一种动摩擦系数检测装置及其检测方法-CN202011482659.7在审
发明人：罗少轩;尹安;刘国永;乔爱民 -专利权人：蚌埠学院
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种动摩擦系数检测装置及其检测方法，该检测装置包括零件夹块、动摩擦系数传感器和工作台。动摩擦系数传感器包括顶部支撑板、纵向弹性体、横向弹性体和底部安装板。纵向弹性体的内部开设有空腔一，空腔一的内壁上安装有用于测量切向力的电阻式应变计组一。横向弹性体的内部开设有空腔二，空腔二的内壁上安装有用于测量垂直力的电阻式应变计组二。本发明通过动摩擦系数传感器实时检测打磨抛光过程中打磨盘与零件表面之间的动摩擦系数，有效避免了以前只能靠人工平经验判断而产生的差错，降低了人工成本，提高了自动化打磨抛光设备的自动化程度、加工效率和产品合格率
一种摩擦系数检测装置及其方法

[实用新型]一种动摩擦系数检测装置-CN202023039033.7有效
发明人：储星宇;郭子成;金铜;邵玢杰;罗少轩 -专利权人：蚌埠学院
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动摩擦系数检测装置，该检测装置包括零件夹块、动摩擦系数传感器和工作台。动摩擦系数传感器包括顶部支撑板、纵向弹性体、横向弹性体和底部安装板。纵向弹性体的内部开设有空腔一，空腔一的内壁上安装有用于测量切向力的电阻式应变计组一。横向弹性体的内部开设有空腔二，空腔二的内壁上安装有用于测量垂直力的电阻式应变计组二。本实用新型通过动摩擦系数传感器实时检测打磨抛光过程中打磨盘与零件表面之间的动摩擦系数，有效避免了以前只能靠人工平经验判断而产生的差错，降低了人工成本，提高了自动化打磨抛光设备的自动化程度、加工效率和产品合格率
一种摩擦系数检测装置

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