专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于EtherCAT的闭环步进电机伺服控制系统-CN201610264289.7在审
  • 沈钢群 - 上海安浦鸣志自动化设备有限公司
  • 2016-04-26 - 2017-11-03 - H02P8/12
  • 本发明涉及一种基于EtherCAT的闭环步进电机伺服控制系统,包括共享内存以及分别与共享内存连接的基于ARM的EtherCAT通信子系统和基于DSP的电机驱动闭环控制子系统;所述的基于ARM的EtherCAT通信子系统接收EtherCAT主站的数据,并按照应用层协议解析命令,发送给电机驱动闭环控制子系统,或者从电机驱动闭环控制子系统中获取电机状态信息,并打包成EtherCAT通信数据帧传输回EtherCAT主站;所述的基于DSP的电机驱动闭环控制子系统检测共享内存中通过EtherCAT通信子系统的控制命令,根据得到的反馈信息并结合用户的配置,闭环或者闭环伺服控制步进电机。
  • 基于ethercat闭环步进电机伺服控制系统
  • [发明专利]用于闭环数控机床控制的方法、装置、及数控机床-CN202110047020.4有效
  • 杨明;倪启南;徐殿国 - 哈尔滨工业大学
  • 2021-01-14 - 2022-06-10 - B23Q17/09
  • 本申请涉及电机系统位置控制领域,例如涉及用于闭环数控机床控制的方法、装置、及数控机床。该方法包括:获取处于工作运行状态的闭环数控机床中当前伺服轴的电机转速和直线末端速度;在根据所述电机转速和所述直线末端速度,确定所述当前伺服轴处于反向间隙啮合区间的情况下,确定与所述当前伺服轴匹配的当前补偿信号,其中,所述当前补偿信号是在设定位置指令信号控制所述闭环数控机床运行的情况下生成的;根据所述当前补偿信号,控制所述当前伺服轴运行。这样,实现了闭环数控机床反向间隙误差的自动调节补偿,进一步提高了闭环数控机床加工精度。
  • 用于闭环数控机床控制方法装置
  • [发明专利]一种流程母乳闭环管理系统及管理方法-CN202110213603.X在审
  • 俞刚;陈凌栋;李竞;俞君;张洪波 - 浙江大学
  • 2021-02-25 - 2021-05-18 - G16H20/60
  • 本发明提供了一种流程母乳闭环管理系统及管理方法,其中,流程母乳闭环管理系统包括患者端APP、母乳储存设备、冷链配送子系统、院内母乳存放区域、院内溶奶消毒子系统、院内母乳分装子系统、院内母乳喂养子系统和医院母乳系统本发明在母乳院内闭环流程的基础上,打通了新生儿家庭泵乳、储藏、运送等院外闭环节点,真正意义上形成母乳生命周期内各执行环节上的闭环链路,便于患儿家属通过患者端APP查询母乳闭环流程中的各环节节点信息,及时获取患儿在母乳喂养过程中的关键信息
  • 一种流程母乳闭环管理系统方法
  • [发明专利]圆钢管承载车身骨架-CN201110429461.7无效
  • 高超 - 山东齐鲁汽车制造有限公司
  • 2011-12-20 - 2012-05-09 - B62D23/00
  • 一种圆钢管承载车身,涉及一种汽车车身制造技术。该车身骨架为承载圆钢管组合结构,车身骨架采用圆管封闭环,上、下部形成整体结构;在车身骨架的上、下及两侧设置乘客门前封闭环、乘客门后封闭环、后轮前封闭环、后轮后封闭环;上述封闭环均采用一根完整的圆钢管弯制而成封闭式环形结构,与车身纵向骨架及加强撑焊接在一起,构成圆钢管承载车身。承载圆钢管组合结构增强了车身骨架的刚度、强度以及车身的扭转刚度,其抗扭曲强度高于常规汽车骨架3~6倍,客车各个部分受力均匀,使整个车身参与载荷,安全系数大大提高。
  • 圆钢承载车身骨架
  • [实用新型]圆钢管承载车身骨架-CN201120536436.4有效
  • 高超 - 山东齐鲁汽车制造有限公司
  • 2011-12-20 - 2013-02-20 - B62D23/00
  • 一种圆钢管承载车身骨架,涉及一种汽车车身制造技术。该车身骨架为承载圆钢管组合结构,车身骨架采用圆管封闭环,上、下部形成整体结构;在车身骨架的上、下及两侧设置乘客门前封闭环、乘客门后封闭环、后轮前封闭环、后轮后封闭环;上述封闭环均采用一根完整的圆钢管弯制而成封闭式环形结构,与车身纵向骨架及加强撑焊接在一起,构成圆钢管承载车身。承载圆钢管组合结构增强了车身骨架的刚度、强度以及车身的扭转刚度,其抗扭曲强度高于常规汽车骨架3-6倍,客车各个部分受力均匀,使整个车身参与载荷,安全系数大大提高。
  • 圆钢承载车身骨架
  • [发明专利]基于DSP的双有源桥直流变换器的闭环控制方法-CN201910982193.8有效
  • 肖华;谢晓华;颜健;陆青;沈嘉俊 - 艾尚储能科技(苏州)有限公司
  • 2019-10-16 - 2021-06-01 - H02M3/335
  • 本发明公开了基于DSP的双有源桥直流变换器的闭环控制方法,所述闭环控制方法采用基于DSP的闭环控制结构,闭环控制结构包括电流环、最优工作点查找表、桥变换器移相计算器、软开关死区时间生成器和PWM调制器;电流环以参考电流作为前馈,经电流环修正过后的参考电流分别送入最优工作点查找表和桥变换器移相计算器求得工作点控制参数和变量;最优工作点查找表得到的最优控制变量,桥变换器移相计算器得到的桥变换器相移,和软开关死区时间生成器得到的死区时间,分别送入PWM调制器,产生各桥臂开关器件的开关函数,从而实现对DAB型直流变换器的闭环控制,具有实现方式简单,闭环响应快稳定性高,功率器件损耗减小和变换器效率提升等优点
  • 基于dsp有源直流变换器闭环控制方法

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