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[实用新型]一种新型倒挡拨叉机构-CN201020697768.6有效
发明人：王造峰;王丛志;刘利超;佐丹;施维;牟朝阳;黄卫东 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型倒挡拨叉机构，倒挡拨块铆接在倒挡拨叉上，并通过铆钉与倒挡拨叉安装板铆接，倒挡自锁机构总成安装在倒挡拨叉的安装孔内，与倒挡拨叉安装板上的凹陷处配接。本实用新型结构紧凑、设计合理，安装方便，满足倒挡惰轮布置靠后的结构要求，空间利用率高。倒挡自锁结构布置灵活，有效解决了空间狭小不便于安装的问题。
一种新型倒挡拨叉机构

[实用新型]变速器倒挡惰轮传动结构-CN201720770730.9有效
发明人：毛建平;张秋贵;杨学海;郑俊峰;鄢丽丽;郑砾豪;叶旭强 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及变速器倒挡惰轮传动结构，包括主箱壳体、倒挡惰轮轴、轴承、倒挡惰轮、止动螺钉、盖板和盖板螺栓，主箱壳体上设有倒挡惰轮轴孔以及倒挡惰轮定位结构。倒挡惰轮轴置于主箱壳体的倒挡惰轮轴孔内，且可在该槽内灵活转动，倒档惰轮和倒挡惰轮轴轴承连接。壳体内设有倒挡惰轮定位结构，用于限定倒挡惰轮的轴向移动。止动螺钉依次穿过主箱壳体和倒挡惰轮轴上的定位螺孔，实现定位功能，盖板与壳体通过螺栓连接，以支撑住止动螺钉。采用本实用新型的结构，倒挡惰轮可以从外部放入主箱壳体中，装配时安装方便，同时便于维修；止动螺钉通过螺纹拧紧旋如倒挡惰轮轴凹槽内进行限位，结构简单，成本低。
变速器倒挡惰轮传动结构

[实用新型]一种方便装配的倒挡中间轴总成结构-CN201921606828.6有效
发明人：朱政;张玉同;杨毛毛 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种方便装配的倒挡中间轴总成结构，包括倒挡中间轴和倒挡垫圈，倒挡垫圈套设在倒挡中间轴上，倒挡中间轴一端设置有轴肩，轴肩的轴肩端面与倒挡垫圈的一侧端面接触；倒挡中间轴的轴肩外周表面设有定位平面，倒挡垫圈与轴肩接触的一侧端面上设有凸台，凸台的一侧面与轴肩的定位平面接触。本实用新型装配倒档中间轴总成结构时，倒挡垫圈的凸台起到对倒档中间轴周向固定的作用，实现倒档中间轴周向定位，装配时防止倒挡中间轴转动。
一种方便装配中间总成结构

[实用新型]一种耕耘机的变速箱机构-CN201120491750.5有效
发明人：叶家华;张向暹;卢秀 -专利权人：宁德市冠牛农机制造有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： A01B33/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种耕耘机的变速箱机构，包括主轴和倒挡轴，所述主轴与倒挡轴通过倒挡拨叉组件连接，所述主轴上设置有一挡齿及快挡、二挡齿及慢挡、及倒挡齿、换挡拨叉，及换挡拨叉轴，所述换挡拨叉套在换挡拨叉轴上，所述倒挡轴上设有倒挡大齿、倒挡小齿，所述倒挡大齿与倒挡齿啮合，将此变速箱安装在多功能微型耕耘机上，通过拨叉换挡，能使该机既能快速旋耕，又能慢速犁耕，还能在路上行驶，本实用新型的整体结构紧凑、变速比准确、
一种耕耘变速箱机构

[实用新型]汽车横置六挡全同步机械变速器-CN201120125954.7有效
发明人：许凯;姜海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-26 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆用变速装置，尤其涉及一种汽车横置六挡全同步机械变速器。其具有六个前进挡和一个倒挡，在倒挡轴（3）上设有倒挡同步器（7）、倒挡从动齿轮（22）及倒挡齿轮（23），通过倒挡同步器（7），所述的倒挡从动齿轮（22）在倒挡选择时承载设置在中间轴（2）上一挡从动齿轮（9）的动力，并将该动力通过倒挡齿轮（23）与差速器大齿轮（21）的啮合传递至差速器（24）。采用上述方案，能够有效的缩短了倒挡选取过程中动力的传递距离，提高了传递效率，降低了换入倒挡时产生的冲击和噪音，增加了换挡性能，提高了整车舒适性，同时，该结构的采用有效缩短了变速器的总体轴向尺寸。
汽车横置六挡全同步机械变速器

[实用新型]一种汽车变速器倒挡轴的安装结构-CN201220016612.6有效
发明人：汪洋;陈勇;罗大国;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速器倒挡轴的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车变速器倒挡轴安装不方便的问题。本汽车变速器倒挡轴的安装结构，包括位于倒挡轴一端侧壁上的螺纹孔一、位于变速器壳体上的让位孔和用于固定倒挡轴的紧固件，倒挡轴的另一端和变速器壳体之间设置有能够通过卡接使倒挡轴与变速器壳体定位的锁止结构。本汽车变速器倒挡轴的安装结构能够在将倒挡轴和变速器壳体固定之前，通过锁止结构限制倒挡轴的周向和轴向位置，便于倒挡轴的装配；通过可拆卸连接在壳体上的压板和位于倒挡轴上的凹槽定位倒挡轴，结构简单，拆装方便。
一种汽车变速器倒挡轴安装结构

[发明专利]拖拉机变速器12速按钮式换挡装置与控制方法-CN201810610931.1在审
发明人：刘灿昌;刘文晓;刘斌;李磊;刘奎龙;万磊;孔维旭 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F16H59/12 文献下载
摘要：本发明提出一种拖拉机变速器12挡位换挡装置与控制方法，利用伺服电机推动螺杆的进动实现机械式换挡操作，减少驾驶人员的操纵工作量，提高燃油的经济性，还可广泛应用于车辆变速器的自动控制工作；换挡装置由副主变速换挡装置、主变速换挡装置和离合断合装置组成；副主变速低高挡换挡装置和主变速换挡装置配合，产生八个前进挡位；副主变速倒挡换挡装置和主变速换挡装置配合，产生四个倒退挡位；低挡+1挡＝前进1挡，低挡+2挡＝前进2挡，低挡+3挡＝前进3挡，低挡+4挡＝前进4挡；高挡+1挡＝前进5挡，高挡+2挡＝前进6挡，高挡+3挡＝前进7挡，高挡+4挡＝前进8挡；倒挡+1挡＝倒1挡，倒挡+2挡＝倒2挡，倒挡+3挡＝倒3挡，倒挡+4挡＝倒4挡。
换挡装置主变速倒挡高挡低挡拖拉机变速器车辆变速器断合装置换挡操作前进挡位伺服电机推动螺杆按钮式倒退挡挡位进动离合工作量配合驾驶应用

[实用新型]一种电控汽车倒挡防错挂电控装置-CN201922463572.4有效
发明人：吴忠旋;严则进;徐勇;姜晓军;邓攀;王博;孔祥鑫;吴骏杰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控汽车倒挡防错挂电控装置，包括电控按钮，倒挡锁和驱动装置；所述电控按钮设置在挂挡手柄上；所述电控按钮与驱动装置连接；变速箱倒挡位置设置倒挡锁；所述驱动装置与倒挡锁连接；所述驱动装置驱动倒挡锁工作限制倒挡拨叉移动本案操作简单，按下电控按钮，控制倒挡锁打开，车即可以选挂倒挡；不易产生误操作，防错挂功能可靠性好；客车增加新的安全措施，行驶更加安全可靠。
一种汽车倒挡防错挂电控装置

[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN201822017856.6有效
发明人：熊雨超;翟震;梅绍坤;尹文辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统，包括：发动机、电动发电机、变速器，变速器包括：离合器；输入轴；输出轴；倒挡轴和倒挡传动齿轮，电动发电机通过倒挡轴与挡位从动齿轮动力耦合连接，与电动发电机动力耦合连接的挡位从动齿轮空套于输出轴且与输出轴可选择性地动力耦合连接，倒挡传动齿轮沿倒挡轴的轴向在第一位置和第二位置之间可滑动地安装于倒挡轴，在第一位置时，倒挡传动齿轮与倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮啮合，在第二位置时，倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮中的至少一个与倒挡传动齿轮断开该动力驱动系统的倒挡传动路径短，电动发电机的传动效率高，混动换挡无动力中断。
倒挡传动齿轮动力驱动系统电动发电机倒挡轴动力耦合输出轴倒挡从动齿轮倒挡主动齿轮变速器从动齿轮第二位置第一位置挡位啮合本实用新型传动效率高传动路径可滑动地离合器换挡输入轴无动力倒挡空套轴向断开发动机中断

[发明专利]变速器倒挡锁止机构-CN200810035464.0有效
发明人：方伟荣;李益南;葛海龙;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2008-04-01 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器倒挡锁止机构，选挡轴(1)上设置一倒挡保险块(2)，所述倒挡保险块(2)上设置一扭簧(6)，所述倒挡保险块(2)可以在扭簧(6)的作用下回到初始位置，变速器壳体上固定一挡板(3)，所述选挡轴(1)在由五挡挂倒挡时，所述挡板(3)会挡住所述倒挡保险块(2)而挂不上倒挡。采用这样的结构后，使变速器不能从五挡直接挂倒挡，提高了行驶过程的安全性。
变速器倒挡锁止机构

[实用新型]一种新型倒挡锁装置-CN201821919493.9有效
发明人：徐连河;任春雷 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型倒挡锁装置，将倒挡锁装置设置在操纵总成上，相应地在操纵壳体内设置横向换挡杆，在横向换挡杆上设置一个环形凹槽，在横向换挡杆的下方设置一个倒挡锁柱销，倒挡锁柱销的顶部设置为与横向换挡杆的凹槽相匹配的凸面形状，来完成对横向换挡杆与倒挡锁柱销之间的挤压配合；设置在倒挡锁柱销底部的倒挡锁弹簧为倒挡锁柱销的移动提供挤压力；设置在操纵壳体底部的倒挡锁螺塞对倒挡锁弹簧形成支撑作用。当需要更换倒挡锁弹簧时，只需要拆下倒挡锁螺塞即可方便地完成，操作简单，更换效率高，降低了更换成本。
倒挡换挡杆锁柱销锁装置弹簧锁螺本实用新型顶部设置环形凹槽挤压配合凸面形状支撑作用挤压力拆下壳体匹配体内移动

[实用新型]变速箱-CN202022342782.0有效
发明人：胡楚金;俞方;肖典;姜勇俊;汪滋润;马骏;章卫英;吴常祥 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速箱，包括中间轴组件、倒挡惰轮和主箱输出轴组件。中间轴组件包括中间轴和倒挡传动齿轮，倒挡传动齿轮套设于中间轴上。倒挡惰轮与倒挡传动齿轮相啮合。主箱输出轴组件包括主箱输出轴、弹性套和倒挡输出齿轮，弹性套套设于主箱输出轴上，倒挡输出齿轮套设于弹性套上，并与倒挡惰轮相啮合。本实用新型所提供的变速箱，倒挡输出齿轮套设于主箱输出轴上，在主箱输出轴与倒挡输出齿轮之间设置弹性套，使得倒挡输出齿轮可对主箱输出轴进行支撑，进而使得倒挡输出齿轮可辅助主箱输出轴所受到的径向力，减小主箱输出轴的径向跳动
变速箱

[实用新型]倒挡导块-CN201721295824.1有效
发明人：江振翔;江惟锋 -专利权人：台州瑞格机电工业有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倒挡导块，属于机械技术领域。它解决了现有的倒挡导块使用寿命较短的问题。本倒挡导块，包括本体，本体的中部水平设有横向贯穿的连接孔，本体的下侧设有柱状的连接凸体，连接凸体与连接孔垂直设置，连接凸体上设有螺纹孔且所述的螺纹孔与连接孔相连通，连接孔内嵌有耐磨环，连接孔的孔口处螺纹连接有锁止环本倒挡导块具有使用寿命较长的优点。
倒挡导块

[实用新型]倒挡提杆-CN201920818633.1有效
发明人：李坤;童家金;张静;高彬 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种倒挡提杆，提杆套管的外周呈轮槽圈状区域供手指提拉，提杆套管的管腔有第一弹性支撑片，第一弹性支撑片的一端连接在提杆套管的管腔壁上、另一端向其内穿设的换挡杆的所在侧延伸。通过在提杆套管的管腔内布置第一弹性支撑片，消除了换挡杆和倒挡提杆之间的间隙，换挡时两者之间为弹性碰撞，消除了因间隙产生的震动异响。
倒挡提杆

[实用新型]倒挡器外壳-CN201120229874.6无效
发明人：严荣禄 -专利权人：严荣禄
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F16M1/00 文献下载
摘要：一种倒挡器外壳，它包括有壳体，在壳体的侧面设置有与壳体呈一体设置的上固定座，装配双头花键轴的轴承所对应的壳体表面上设置有沿表面呈一体设置的加强筋。它通过加强筋增强体壳的强度，延长倒挡器外壳的使用寿命。
倒挡器外壳