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- [发明专利]侧梁部的构造-CN201610440324.6有效
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操上义崇;津留智裕
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铃木株式会社
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2016-06-17
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2018-12-07
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B62D25/20
- 本发明提供一种侧梁部的构造,其不用另外设置加强构件等就能提高侧梁部的强度及刚性,且能谋求成本降低及轻量化。该侧梁部(3)的构造包括:车门下部导轨(4),其配置于侧梁内板(32)的车辆外侧;下部导轨上板(5),其位于车门下部导轨(4)的上方,且在车辆内侧具有纵壁部(51);以及下部导轨下板(6),其位于车门下部导轨(4)的下方,且在车辆内侧具有纵壁部(61);下部导轨上板(5)与下部导轨下板(6)通过接合各自的纵壁部(51、61)连结在一起,在该侧梁部(3)的构造中,侧梁内板(32)的侧面部(32a)连结于下部导轨上板(5)的纵壁部(51)和下部导轨下板(6)的纵壁部(61)。
- 侧梁部构造
- [发明专利]车辆用侧梁部构造-CN201110345043.X有效
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川田淳悟
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铃木株式会社
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2011-11-04
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2012-05-23
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B62D25/02
- 目的是提供一种能够确保较高的碰撞安全性能、有利于车辆的轻量化、成本的低廉化及成品率的提高的车辆用侧梁部构造。有关本发明的车辆用侧梁部构造(100)的代表性的结构的特征在于,侧梁部(102)包括:侧梁加强体(104),沿车辆前后方向延伸,具有朝向车外侧凸的大致帽子形状的截面;第1侧梁加固件(106),凸缘(110)的前面在比上述侧梁加强体(104)的前端靠前方结合在门铰链加固件(120)的下端附近的车内侧,凸缘(110)的上表面、下表面结合在侧梁加强体(104)的凸部分的内面上;第2侧梁加固件(112),配置在第1侧梁加固件(106)的后方,结合在侧梁加强体(104)的内面上。
- 车辆用侧梁部构造
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