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[发明专利]一种带有油路自动调节阀结构的低排放燃烧室头部-CN201810774485.8有效
发明人：林宇震;代坤坤;王志超;张弛;王建臣 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有油路自动调节阀结构的低排放燃烧室头部，该头部采用总油管道同时给三油路自动供油的设计，由预燃级和主燃级两部分组成，其中预燃级为双油路喷嘴。在功率较小的工况下，供油压力较小，总油管道单独供给预燃级副油路供油，保证雾化质量。在中等功率工况下，加大供油压力，预燃级主油路弹簧阀开启，开始供油。在大功率工况下，油压进一步加大，此时主燃级油路弹簧阀开启，开始供油。本发明的三油路自动调节设计可保证燃烧室结构简单的同时，满足较宽的燃油流量调节范围。
预燃级油路供油低排放燃烧室自动调节阀供油压力主燃级总油管燃烧室油压燃烧室结构火焰稳定燃油流量油路弹簧中等功率自动供油喷嘴弹簧阀低排放阀开启副油路双油路主油路保证雾化

[实用新型]用于风力发电机组的液压偏航系统及风力发电机组-CN201820290702.1有效
发明人：苏振年;尹进峰;李会勋 -专利权人：北京金风科创风电设备有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于风力发电机组的液压偏航系统及风力发电机组，该液压偏航系统包括：偏航制动器；液压油箱，液压油箱通过第一供油或回油路径与偏航制动器连通；第一偏航液压模块，第一偏航液压模块设置在与第一供油或回油路径分开的第二供油或回油路径上；蓄能器，蓄能器经由第一供油或回油路径或者第二供油或回油路径与偏航制动器连通；驱动单元，驱动单元向蓄能器和偏航制动器供油；控制单元，控制单元在极端条件下启动第一偏航液压模块，以使蓄能器经由第二供油或回油路径向偏航制动器供油
供油液压偏航系统偏航制动器回油路径偏航风力发电机组蓄能器本实用新型液压模块驱动单元液压油箱连通极端条件时间连续正常模式回油路余压

[实用新型]一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机-CN201520682405.8有效
发明人：李铃;马新萍 -专利权人：广州广涡压缩机有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种简化润滑油回油油路结构的涡旋空气压缩机，包括静盘、动盘、十字环、曲轴、机架、主平衡块、副轴承压环、后盖组件、皮带轮、吸气口和排气口，所述的动盘与静盘啮合形成空气的压缩腔；曲轴的偏心部分安装在动盘的轮毂上，曲轴以主轴承和副轴承固定安装在机架内，在曲轴与动盘的轮毂之间设轴承，在机架和曲轴上设有供油油路，所述的供油油路包括有设在机架上供油孔和设在曲轴内的曲轴通道，在曲轴通道上设有一供油通道与供油孔对应贯通，形成输送润滑油的油路，使润滑油通过供油孔，经供油通道输送至曲轴通道内；在动盘上至少设有一个回油通孔，该回油通孔一端与供油油路相通，另一端与吸气口相通，使回油通孔形成供油油路的回路通道。本实用新型的润滑油路设计结构简单，供油性能更好，可有效地提高压缩机的运转性能。
一种简化润滑油油油结构涡旋空气压缩机

[发明专利]轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车-CN202110528360.9在审
发明人：刘健宁;薛家宁;黄忠雄;赵丹丰;丁佐蓬;常昆鹏 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。
轴承冷却结构驱动电机新能源汽车

[实用新型]轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车-CN202121043177.1有效
发明人：刘健宁;薛家宁;黄忠雄;赵丹丰;丁佐蓬;常昆鹏 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。
轴承冷却结构驱动电机新能源汽车

[实用新型]单伺服电机双泵闭环控制系统-CN201520590844.6有效
发明人：兰秀辉;陈轼轩;冯松生;郭富文;张恒 -专利权人：广东锻压机床厂有限公司
申请日： 2015-08-08 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F15B21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单伺服电机双泵闭环控制系统，包括总控制器、伺服驱动装置、供油泵总成、液压系统和压力控制调节器，总控制器通过压力控制调节器与伺服驱动装置电性连接，供油泵总成用于给液压系统供油，供油泵总成包括至少两个油泵，各油泵同时与伺服驱动装置传动连接，各油泵设有供油油路，供油油路与液压系统的油路连接，其中，至少一油泵的供油油路上设有压力检测器，压力检测器分别与总控制器和液压系统电性连接，至少另一油泵的供油油路上设有泄压装置当检测到液压系统压力低时，控制各油泵大流量供油，速度快，当液压系统油压达到系统设定的压力时，一部分油泵泄压，其余一部分油泵供油，从而维持伺服电机、驱动器在额定功率下工作。
伺服电机闭环控制系统

[发明专利]用于发动机试车台的供油油路及控制供油油路的方法-CN201410662311.4有效
发明人：缪飞;吴正兴;张远清;黄宇锋 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机试车台的供油油路及控制供油油路的方法。用于发动机试车台的供油油路，包括主燃油管路以及辅助油路，主燃油管路通过工作喷嘴接入发动机，辅助油路的输入端连通油泵的输出端，油泵上接有注油电机，辅助油路的输出端通过辅助油路阀连通主燃油管路；辅助油路在油泵与辅助油路阀之间的管道部位上连有与主燃油管路连通并用于调节主燃油管路内燃油油压的比例换向油路，比例换向油路通过比例换向阀连通主燃油管路；供油油路还包括PLC控制器以及数采系统，数采系统连接PLC控制器并向PLC控制器反馈采集信息。实现辅助油路的燃油油压的调节功能。
用于发动机试车供油油路控制方法

[发明专利]供油部件以及具备该供油部件的发动机的润滑油供给机构-CN201580044522.4在审
发明人：川原贤大;汤田启二;西田周平;冲一平 -专利权人：大丰工业株式会社
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：提供供油部件以及具备该供油部件的发动机的润滑油供给机构，该供油部件可确保油路彼此的间隔较宽，并且可节省油路的空间。供油部件(100)具备润滑油路；和多个排出口(134)，它们形成于润滑油路的下游侧端部，将在润滑油路流通的润滑油朝向润滑部排出，润滑油路包括主干油路(150)；第一上游侧分支油路(125)，其从主干油路(150)分支而形成，待引导至多个排出口(134)中的排出口(134a、134b)的润滑油在该第一上游侧分支油路中流通；和第二上游侧分支油路(126)，其从主干油路(150)分支而形成，待引导至多个排出口(134)中的排出口(134c、134d)的润滑油在该第二上游侧分支油路中流通。
供油部件以及具备发动机润滑油供给机构

[发明专利]用于双离合变速箱的液压控制系统-CN201910577879.9有效
发明人：黄绪震;刘化雪;邓丽娟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于双离合变速箱的液压控制系统，包括：油液储存部；供油系统，供油系统的入口与油液储存部相连；主供油油路，主控制油路与供油系统的出口相连；主控制油路；变速箱换挡油路，变速箱换挡油路包括多个变速箱换挡子油路，多个变速箱换挡子油路并联连接，且每个变速箱换挡子油路均包括换挡开关阀、换挡执行油路和换挡换向阀。根据本发明的用于双离合变速箱的液压控制系统，通过设置多个并联的变速箱换挡子油路可以设置更多个挡位，且挡位切换互不影响，在提升挡位数量的同时，提升车辆的燃油经济性，还可实现故障模式，从而保证车辆的换挡安全
用于离合变速箱液压控制系统

[实用新型]一种燃油系统、燃气涡轮发动机及试验台架-CN202220489928.0有效
发明人：张文军;孟刚;赵聪聪;张经纬;孙辉;袁逸人 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02C9/36 文献下载
摘要：所述燃油系统，用于燃烧室，包括：多条输油油路，输油油路包括输油段、供油段以及回油段，供油段、回油段与输油段通过第一阀连接，回油段设有可形成压降的第二阀，供油段通向燃烧室；油泵，用于从油箱抽取燃油输送至输油油路的输油段；多条回油油路，回油油路的一端与输油油路的输油段连接；其中，多条输油油路的每条输油油路一一对应连接多条回油油路的每条回油油路。降低了燃油系统的调节时间，提高了燃油系统供油的稳定性以及控制精确度。
一种燃油系统燃气涡轮发动机试验台架

[发明专利]双油路喷嘴结构-CN202110404819.4有效
发明人：蔡茂;刘冉;张卓娅;蒋尧;刘逸博;罗莲军;彭中九 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
油路喷嘴结构

[发明专利]缝纫机的旋梭供油装置-CN200610009565.1无效
发明人：横山正 -专利权人：重机公司
申请日： 2006-02-24 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： D05B71/02 文献下载
摘要：提供一种缝纫机旋梭的供油装置。供油装置(20)包括：储存润滑油的油箱(21)；引导润滑油的供油路径(22)；通过供油路径(22)运送润滑油的供油泵(27)；将提供给旋梭机构(30)的几乎全部润滑油引向油箱(21)的回流路径(23)；还包括：供油路径(22)的，通过供油泵(27)从下流部分将一部分润滑油引向油箱(21)的排油路径(24)；将从供油泵(27)运送的润滑油分配到旋梭轴台(33)及油箱(21)的分配器(25)；调节流向排油路径
缝纫机供油装置

[发明专利]一种离合器的液压控制系统-CN202011549448.0在审
发明人：王龙;许春杰 -专利权人：哈尔滨通用液压机械制造有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：包括：供油油路和滑移件油缸回路，滑移件油缸回路包括第一电磁换向阀、高压油路、低压油路以及滑移件油缸，第一电磁换向阀的入口与供油油路连接，高压油路、低压油路并联设置且高压油路的入口、低压油路的入口均与第一电磁换向阀的出口连接，高压油路的出口、低压油路的出口均与滑移件油缸连接。本发明可以在离合器启动阶段通过第一电磁换向阀切换到低压油路供油以较小的力启动离合器，避免启动过程压力过大导致滑移件油缸等结构损坏；同时可以在离合器运行过程中通过第一电磁换向阀切换到高压油路供油以较大的力驱动离合器
一种离合器液压控制系统

[实用新型]一种离合器的液压控制系统-CN202023157159.4有效
发明人：王龙;许春杰 -专利权人：哈尔滨通用液压机械制造有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：包括：供油油路和滑移件油缸回路，滑移件油缸回路包括第一电磁换向阀、高压油路、低压油路以及滑移件油缸，第一电磁换向阀的入口与供油油路连接，高压油路、低压油路并联设置且高压油路的入口、低压油路的入口均与第一电磁换向阀的出口连接，高压油路的出口、低压油路的出口均与滑移件油缸连接。本实用新型可以在离合器启动阶段通过第一电磁换向阀切换到低压油路供油以较小的力启动离合器，避免启动过程压力过大导致滑移件油缸等结构损坏；同时可以在离合器运行过程中通过第一电磁换向阀切换到高压油路供油以较大的力驱动离合器
一种离合器液压控制系统

[实用新型]辅助液压系统及作业机械-CN202221996385.8有效
发明人：赵亮;吴亮;孙国印 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种辅助液压系统及作业机械，所述系统包括：泵源、换向阀、第一供油端、第二供油端和切换阀组；泵源与换向阀连接；泵源内的液压油通过换向阀向第一供油端或者第二供油端供油，形成第一辅助油路；泵源内的液压油通过换向阀分别向第一供油端和第二供油端供油，形成第二辅助油路；切换阀组分别与第一供油端和第二供油端并联，以实现第一辅助油路和第二辅助油路的切换；其中，第一供油端和第二供油端分别与属具连接。本实用新型提供的一种辅助液压系统及作业机械，通过设置分别与第一供油端和第二供油端并联的切换阀组，实现了属具单双作用切换功能，同时对系统进行了精简优化，降低了系统的成本。
辅助液压系统作业机械