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[发明专利]区域无线网络传递信息的智能化轨道交通系统-CN201110042678.2无效
发明人：魏敏吉;孙运吉 -专利权人：魏敏吉;孙运吉
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过路段传感器收集、无线网络传递路况信息、车载设备控制车辆行驶的智能化轨道交通系统。所述交通系统由封闭道路上路段组成的轨道、转向岛、车站、微型电动车辆、区域控制站、总控制中心和智能交通管理系统组成。车辆行驶依靠附近路段通过区域控制站实时发来的信息由车载电脑控制。该系统具有与目前交通系统不冲突、充分利用地面、地上和地下空间、轿车般的舒适、快速、容量大、不产生废气、环境污染轻、车站密度大、不需换乘、自动驾驶等优点，适合城市、人口密集地区、景点、车站、机场、码头等地的人员出行
区域无线网络传递信息智能化轨道交通系统

[发明专利]一种在智能交通系统中指示停车位的控制装置及控制方法-CN200910045613.6无效
发明人：郝淑芬 -专利权人：上海迪哈大计算机科技有限公司
申请日： 2009-01-20 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种在智能交通系统中管理停车位的控制方法，包括步骤：a.判断待使用停车位是否处于需保留状态；b.若所述待使用停车位未处于需保留状态，则确定所述待使用停车位处于可使用状态。还提供一种在智能交通系统中管理停车位的控制装置。本发明还提供一种在与智能交通系统相关联的第三方系统中管理停车位的辅助控制方法。还提供一种在与智能交通系统相关联的第三方系统中管理停车位的辅助控制装置。
一种智能交通系统指示停车位控制装置方法

[实用新型]三维智能交通系统-CN201320162517.1有效
发明人：朱西平;金虎;刘中权;王红燕;陈思洋;潘书文 -专利权人：四川派力工程建设有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三维智能交通系统，主要解决了现有技术中存在的由于未能在发生交通拥堵后及时进行交通诱导，使得后续车辆继续向拥堵路段行进，导致拥堵程度加重，拥堵处理时间加长的问题。该三维智能交通系统包括中心控制系统，均与中心控制系统相连的交通诱导系统、三维成像系统、GPS服务系统、交通流量采集系统和交通信息共享系统。通过上述方案，本实用新型达到了在发生拥堵时对交通进行及时诱导，从而大大减轻拥堵处理难度，减少拥堵处理时间的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
三维智能交通系统

[发明专利]一种辅助消防救援车通行的交通信号控制系统-CN202110487631.0在审
发明人：李璐兴;雷传宾;李纪纲 -专利权人：李璐兴;雷传宾;李纪纲
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助消防救援车通行的交通信号控制系统，将119指挥中心系统与消防站信号控制系统建立联网通信连接，消防站信号控制系统与消防站指挥系统建立通讯连接；119指挥中心系统还与城市智能交通系统建立联网通信连接，城市智能交通系统与救援路线交通信号控制系统建立联网通信连接。本发明在城市消防站营区道路两侧增设消防通道专用信号灯，可以拦截营区门口其他来往的社会车辆，为消防救援车辆让行，降低交通安全隐患；其次，119指挥中心系统与城市智能交通系统联网，能够迅速生成消防救援路线，
一种辅助消防救援通行交通信号控制系统

[发明专利]一种基于数据加重的长距离智能交通系统-CN201810383187.6在审
发明人：卢思雨 -专利权人：卢思雨
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H04B10/116 文献下载
摘要：一种基于数据加重的长距离智能交通系统，本发明涉及智能交通系统，解决现有无人交通系统功耗高、通讯可靠性和安全性低的技术问题。Li‑Fi基站：其中包括光纤链路，建立访问端与互联网端的连接，处理电信号，接收和/或发送电信号，所述的光纤链路包括信号发射通路，所述的信号发射通路包括均衡器，均衡器选用DS125BR401A；智能公共交通站台：其中包括光电通讯装置，接收Li‑Fi基站的电信号并转换为光信号发送；无人智能公共交通工具：其中包括光电通讯装置，接收智能公共交通站台的光信号和/或发送光信号至智能公共交通站台。本发明用于智能交通中高速网络访问。
公共交通站台智能交通系统智能光电通讯光纤链路信号发射均衡器基站公共交通工具发送光信号发送通讯可靠性中高速网络交通系统智能交通功耗访问互联网转换

[发明专利]一种立体交通系统-CN201811392465.0在审
发明人：刘韶庆;姜良奎;张恒志;庞世俊;林蓝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种立体交通系统,属于轨道交通领域,包括地面层、地面层上方的地上层、地面层下方的地下层，所述地上层至少一层轨道层、地下层至少一层停车层，所述轨道层和地面层之间设有一层站台层，站台层中间为站台本发明所述的立体交通系统地下层为停车场，解决了换乘的用户停车位不好找的问题；地面层行人和公共交通正常行驶，各行其道，减少了交通阻力；轨道车辆在站台两侧通过，减少了占地空间，同时,在站台层、停车层之间设有直梯，停车层及地面层的行人可通过直梯进入站台，使行人、公共交通、轨道交通形成一体化立体交通系统。
地面层站台立体交通系统地下层停车层站台层公共交通轨道交通地上层轨道层直梯轨道车辆牵引结构占地空间正常行驶停车位停车场牵引行驶一体化交通

[发明专利]一种智能供电控制方法及其系统-CN202010776714.7有效
发明人：梅文庆;李红波;张超;黄子昊;罗文广;张志学;王雄 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能供电控制系统，适用于轨道交通系统。所述智能供电控制系统包括：通信模块，用于与所述轨道交通系统的牵引电网上的所有双向变流装置以及所有列车通信以获取所有双向变流装置和所有列车的当前运行参数；输入模块，用于输入所述牵引电网的当前供电目标；以及处理模块，与所述通信模块连接，所述处理模块被配置成：基于所述当前运行参数建立所述牵引电网的当前电路模型；以及基于所述当前电路模型确定所述轨道交通系统对应于所述当前供电目标的最优控制参数。
一种智能供电控制方法及其系统

[发明专利]一种城市轨道交通系统综合节能的方法及装置-CN201510693519.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：夏一燕;夏至靑云
申请日： 2015-10-24 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60L9/24 文献下载
摘要：一种城市轨道交通系统综合节能的方法及装置是：城市轨道交通系统的牵引供电系统仅仅在车站及附近路段间断供电；城市轨道交通列车电传动系统的牵引电机采用节能的交流永磁同步伺服电机；在制动时超级电容组回收城市轨道交通列车动能车内环境控制系统、列车控制系统采用蓄电池组，超级电容箱供电。蓄电池组、超级电容箱在有电地段充电。
一种城市轨道交通系统综合节能方法装置

[发明专利]一种基于物联网数据融合的全息路口优化调控系统及方法-CN202211346106.8在审
发明人：邹云超;胡新磊;阮康;许咪;丁建国;林羽 -专利权人：安徽庐峰交通科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：一种基于物联网数据融合的全息路口优化调控系统及方法，其中系统包括包括依次通过信号传输单元进行数据传输的区域路口检测单元、区域交通系统处理单元、城市交通系统总处理单元以及路口调控单元。通过区域路口检测单元的预处理和区域交通系统处理单元的进一步数据融合，有效的对各个路口采集到的分散数据信息进行整合和分区域处理，降低了城市系统总处理单元的数据处理量，大大提高了数据处理的速度和质量。城市系统总处理单元获取并统筹全市的道路交通运行状况，根据总数据组合中的数据位置信息和其他有效数据信息，合理规划路口调控方案。
一种基于联网数据融合全息路口优化调控系统方法

[发明专利]智能交通系统管理方法及相关产品-CN202010003405.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：中科寒武纪科技股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种智能交通系统管理方法及相关产品，应用于智能交通系统，所述方法包括：获取目标环境参数；将所述目标环境参数输入到预设神经网络模型，得到与所述目标环境参数相应的用于配置交通的目标交通配置参数，所述预设神经网络模型由针对不同环境参数下的交通配置参数训练得到；依据所述目标交通配置参数进行参数配置。采用本申请实施例能够提升交通管理的智能性。
智能交通系统管理方法相关产品

[实用新型]一种交通系统-CN201020272898.5无效
发明人：房文新 -专利权人：房文新
申请日： 2010-07-26 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种交通系统。该交通系统包括设于道路上的交通工具组，所述的道路环绕于城市单元区域的周围，相邻城市单元区域间的道路设置换乘口，所述的交通工具组由单个交通工具相互连接而成，环绕于城市单元区域周围的道路划分为运行不同速度交通工具的多个速道，每条速道上容纳一交通工具。本实用新型交通系统可根据需要安装若干条单个的交通工具，在保证人身体安全的情况下，中间速道的速度向两边速道的速度递减，并且每个城市单元区域周围只有一交通工具组通过，不但很好的解决了城市交通拥挤的问题，而且可以安全
一种交通系统

[发明专利]一种智能交通系统-CN201711102322.7在审
发明人：钟海炎 -专利权人：桐乡市易知简能信息技术有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：一种智能交通系统，所述智能交通系统包括数据采集系统、监控处理系统以及监控响应系统；所述数据采集系统包括道路信息接入模块、机动车测速模块、路况信息采集模块、车载设备接入模块、交通信号灯信息接入模块、公交信息接入模块、通讯模块、备用监控模块；所述监控处理系统包括监控模块、视频模块、实时报警模块；所述监控响应系统包括运算处理中心、移动终端、公安报警模块、交警报警模块、救援呼叫模块以及信息发布模块。
一种智能交通系统

[发明专利]超轻型高架自动化轨道交通系统-CN02121121.3无效
发明人：杨南征 -专利权人：杨南征
申请日： 2002-06-07 - 公布日： 2003-12-31 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超轻型高架自动化轨道交通系统，它包括：轨道车，用于载人或物；架空轨道系统，用于承载和引导轨道车；车站，与架空轨道系统联接；车库，与架空轨道系统联接，用于停泊轨道车；计算机控制系统，与轨道车、车站通信，控制整个交通系统。本发明依据系统工程学和运筹学原理设计，在计算机的统一管理下，实现单一交通工具的门到门运输、低交通阻塞率、低交通事故率、低环境污染率、低地面占用率、全天候无障碍运营、舒适的个性化旅行、小量分散送货自动上门、全系统运力自动调节，使资源综合利用率大大高于现有城市交通系统，从而显著改善居民的出行、生存环境，实现城市的可持续发展。
轻型自动化轨道交通系统

[发明专利]用于处理V2X实体的动态网络安全态势的方法和系统-CN202180031969.3在审
发明人： N·J·鲁塞尔;S·J·巴雷特;M·范德尔维恩 -专利权人：黑莓有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：一种在网元处的方法，该方法包括在网元处接收至少一个消息，该至少一个消息是以下中的一者或两者：来自更新服务器的更新状态信息消息；以及来自异常检测服务器的异常检测状态信息消息；基于接收至少一个消息，确定针对智能交通系统实体的动态网络安全态势指示；以及向注册机构提供针对智能交通系统实体的动态网络安全态势指示，其中动态网络安全态势指示能够被包括在与智能交通系统实体相关的证书中。
用于处理 v2x 实体动态网络安全态势方法系统

[发明专利]触发事件区域代码化智能交通系统-CN200810149858.9无效
发明人：邓湘 -专利权人：邓湘
申请日： 2008-10-03 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明为触发事件区域代码化智能交通系统，涉及的是一种智能交通系统，特别适用于采用浮动车技术的智能交通系统，其特征是：在信息采集技术方面以浮动车技术为基础，各车载终端自动过滤本车的行驶信息，只将对于掌握城市路况的变化有价值的信息发送给控制中心本发明大大减少了控制中心的信息处理量及判断道路状况的难度，从而解决了浮动车技术在交通信息的传输及处理等环节难以支持大规模车辆的难题。
触发事件区域代码智能交通系统