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[发明专利]基于汽车电子标识技术的出行特征分析方法-CN201810578516.2在审
发明人：董明峰;万鹏;朱鲤;张品立;李永;黄云;许佳;何千羽 -专利权人：上海城市交通设计院有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于汽车电子标识技术的出行特征分析方法，包括以下步骤：数据采集步骤、交通OD分析步骤、出行时间分析步骤、出行路径的计算、出行距离计算步骤、行程车速计算步骤、交通需求预测步骤、道路车速长时预测步骤本发明基于汽车电子标识技术的出行特征分析方法，可获取车辆的起讫点、路径、能耗、车速、行程时间等信息，经挖掘计算分析，具有交通需求分析与预测、车辆路径分析与导航、交通服务能力评估、交通行业管理辅助决策的功能
汽车电子标识特征分析出行道路车速交通需求预测数据采集步骤车辆路径车速计算出行距离出行路径辅助决策计算步骤计算分析交通服务交通行业交通需求能力评估时间分析实时预测动态化预测长时车速能耗分析复制量化挖掘交通管理

[发明专利]城际公路客货车出行方式总人数及时间分布的计算方法-CN202111183336.2有效
发明人：顾明臣;孙硕;蹇峰;张硕;王兰;张越评 -专利权人：交通运输部规划研究院
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：一种城际公路客货车出行方式总人数及时间分布的计算方法，S1：获取某一运营商的手机信令数据进行轨迹推算，得到设定区域中各轨迹路线所对应的样本出行量数据；S2：对所述样出行量数据进行扩样，得到全样本轨迹出行量数据；S3：对全样本轨迹出行量数据进行划分，并提取出公路出行量数据；S4：根据交通情况调查站提供的交通情况调查数据得到客货车出行比例，并根据出行比例对所述公路出行量数据进行客车、货车出行量的划分，得到客、货车出行方式总人数及时间分布；本发明通过手机信令推算客货车出行量，更具代表性的计算了出行总人次，并且在公路交通量中，实现了客车出行量和货车出行量的区分。
城际公路客货出行方式总人数时间分布计算方法

[发明专利]一种面向交通枢纽到达客流疏散的多出行模式组合调度方法-CN202110244774.9有效
发明人：李想;田胜男;马红光;于海涛 -专利权人：北京化工大学;北京市智慧交通发展中心（北京市机动车调控管理事务中心）
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向交通枢纽到达客流疏散的多出行模式组合调度方法，基于交通枢纽的历史到达客流数据，统计在给定时间段内需要疏散的客流数量，以及客流对不同出行模式的偏好比例；对历史到达客流的目的地进行聚类，得到多个疏散目的区域，以及各区域内定制巴士的停车点；根据交通枢纽周边可调度的出租车、网约车、定制巴士数量及相应的调度成本，建立一个以最小化疏散成本为目标的混合整数非线性规划模型；根据所建立模型的性质，将其分解为一系列整数线性规划子模型
一种面向交通枢纽到达客流疏散出行模式组合调度方法

[发明专利]一种基于手机信令数据的城市居民交通出行方式识别方法-CN202210878379.0在审
发明人：张翎;郝沁;宋晓晴;龙毅 -专利权人：南京师范大学
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机信令数据的城市居民交通出行方式识别方法，包括：对获取的手机信令数据进行预处理；对手机信令数据进行移动段和停留段的划分，构建出行行程链；构建各种交通出行方式的隶属度函数；计算出每种出行方式的综合隶属度得分，并通过综合隶属度得分阈值，将获得的移动段进一步划分为确定移动段和不确定移动段；分别对确定移动段和不确定移动段的出行方式进行识别。本发明充分考虑了不同交通方式各自的特征和差异构建了适合手机信令数据的交通出行方式识别的隶属度函数，并结合了路网、导航等多源数据，制定了不确定移动段出行方式的识别规则，实现了四种交通方式的识别，有效提高了基于手机信令数据的个体交通方式识别精度
一种基于手机数据城市居民交通出行方式识别方法

[发明专利]一种基于深度优先搜索算法的交通网络冗余性测度方法-CN202211315847.X有效
发明人：王秋玲;马雨晨;刘至真 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度优先搜索算法的交通网络冗余性测度方法，包括：基于任意地点即节点间的连接关系构建考虑出行成本的交通网络模型；根据出行者的出行线路选择条件，设定起讫点间有效路径的判定依据；采用改进的深度优先搜索算法，搜索得到能够表征整个交通网络中所有OD对间有效路径数量的邻接矩阵；基于邻接矩阵，考虑起讫点间冗余路径的数量及不同冗余路径的离散程度，建立交通网络的冗余性测度模型；利用交通网络的冗余性测度模型进行交通网络的冗余性测度根据出行者对出行线路的要求测算起讫点间的有效路线，考虑了出行者出行过程中偏好较少换乘次数、抗拒到达重复站点及线路、期望花费较小费用和较少时间的因素，使测度更真实。
一种基于深度优先搜索算法交通网络冗余测度方法

[实用新型]一种前瞻性解决城市交通拥堵的系统-CN201220754241.1有效
发明人：周晓东 -专利权人：周晓东
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种前瞻性解决城市交通拥堵的系统，包括实时交通监测与分析系统、移动导航客户端、手机、短信平台和信息处理中心，所述实时交通监测与分析系统包括实时监测电子设备，其安装在道路上，通过网络与信息处理中心相连；所述移动导航客户端由出行者持有，用于向信息处理中心和短信平台发送出行信息，并接收信息处理中心的最佳路径信息；所述短信平台与信息处理中心相连，用于将出行者通过手机短信发送的出行信息发送给信息处理中心；所述信息处理中心分析上述构件提供的信息，并将分析结果发送给出行者。本系统的有益效果是：不用改变交通设施现状，利用现有的实时交通监测系统，结合出行者发送的出行信息，用较小的投入大幅提高城市交通效率。
一种前瞻性解决城市交通拥堵系统

[发明专利]一种开放策略下多模式网络交通分布的优化方法和系统-CN202111341199.0在审
发明人：钱国敏;温晓岳;章立辉;吴越;沈坚;缪月洁 -专利权人：浙江银江智慧交通工程技术研究院有限公司;浙江大学
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请涉及一种开放策略下多模式网络交通分布的优化方法和系统，其中，该方法包括：根据若干网联自动公交专用道方案构建多模式交通网络，设置有限开放策略，在保证网联自动公交车服务水平的前提下，允许部分网联自动小汽车进入专用道，与网联自动公交车混合行驶，构建有限开放策略下的多模式均衡模型，计算多模式交通网络中的出行需求分布和车流分布，进而计算得出评价指标，从若干网联自动公交专用道方案中确定最佳的专用道方案，通过本申请，解决了网联自动公交专用道只供网联自动公交行驶存在的道路资源浪费问题
一种开放策略模式网络交通分布优化方法系统

[发明专利]一种基于多用户群体运动特征的交通工具定位系统及方法-CN201110221668.5有效
发明人：李祥明;杨雷;杨志良;卢继华 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多用户群体运动特征的交通工具定位系统及方法，属于信号处理与定位技术领域。定位系统包括服务器、客户端装置和携带移动通信设备的多用户群体，其定位方法根据服务器性质的不同分为“主动模式”和“被动模式”两种模式，本发明使用多移动用户的群体运动信息，即多用户群的实时位置信息来估计多用户所在交通工具的实际实时位置参数，给出交通工具的实时运行路线图及到靠站时间等信息，方便了用户出行与接送站；由于移动用户的广泛存在，本系统与方法具有广泛的可用性；无需在交通工具上安装专用定位设备，实现简单，成本低；可供用户随时获取交通工具的实时运行路线图
一种基于多用户群体运动特征交通工具定位系统方法

[发明专利]一种立式交通运输系统、方法及立式桥梁交通运输装置-CN202210310574.3在审
发明人：戴长虹 -专利权人：青岛恒虹新材料中心
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明属于交通运输技术领域，公开了一种立式交通运输系统、方法及立式桥梁交通运输装置。立式交通运输系统包括立式交通长廊，通过立柱架设在空中，立式交通长廊从下到上依次设置多个行车层，每个行车层内有车道，车辆利用智能交通控制系统和导航装置沿车道自动行驶。本发明的立式交通运输系统，不仅占地面积少、投资小、建设时间短，而且运行能耗低、无污染、无交通事故、全气候运行、太阳能驱动，还能自动驾驶、智能控制、全时在线。解决了交通状况中人力成本高、出行难、出行贵、出行累、出行时间长等等问题，对于发展社会生产力、节能降耗、提高居民的出行幸福指数都将具有十分重要的意义，同时也能促进早日实现碳达峰、碳中和的目标。
一种立式交通运输系统方法桥梁装置

[发明专利]基于多智能体模拟的公共交通分担率预测方法-CN201910666673.3有效
发明人：马妍;沈振江;林逸飞 -专利权人：福州大学
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多智能体模拟的公共交通分担率预测方法，包括：1、将数据导入多智能体模型，生成城市居民智能体和公共交通智能体；2、初始化城市居民智能体和公共交通智能体；3、对城市居民智能体的初次出行方式进行选择，判断是否使用公共交通工具，若是，则进入步骤4；否则使用的是私人交通工具；4、城市居民智能体前往公共交通站点，根据公共交通智能体的运行状态对城市居民智能体的二次出行方式进行选择；5、根据城市居民智能体的出行方式选择结果计算公共交通出行总人数和私人交通出行总人数，并统计出公共交通分担率。
基于智能模拟公共交通分担预测方法

[实用新型]多模式交通信息发布终端-CN200920110029.X有效
发明人：马爱民;柳旭滨;周双全;张志平;夏曙东 -专利权人：北京北大千方科技有限公司
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及计算机技术领域，公开了一种多模式交通信息发布终端。这种多模式交通信息发布终端包含通讯控制单元、数据处理单元、灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元，其结构连接关系是：通讯控制单元与数据处理单元连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元通过现场总线与数据处理单元相连接本实用新型可以满足城市各类交通信息的发布，融合了交通动态信息和静态信息，能够为公众出行提供实时路况及周边停车场空余车位信息，结构简单合理，安装便捷，实用美观，易于推广，尤其是对城市交通枢纽地段起到重要的交通诱导作用
模式交通信息发布终端

[发明专利]基于位置轨迹的交通出行状态切分方法-CN201410838542.6在审
发明人：董宏辉;贾利民;秦勇;沈云;武明超;丁晓青;单庆超;刘锴 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明属于居民交通出行行为分析技术领域，尤其涉及一种基于位置轨迹的交通出行状态切分方法，包括：GPS定位获得位置轨迹的经纬度坐标；计算轨迹点的距离、瞬时速度、瞬时加速度；对数据进行清洗以及异常数据的处理；然后与手动标识的出行方式进行匹配；选取不同的时间间隔T，对交通出行状态进行分割；特征提取并按顺序保存；把出行分割段的特征作为特征向量，对相邻分隔断的进行基于欧式距离的相似性度量，确定合适的时间间隔T，然后根据距离相似性的度量确定切分点，实现交通出行状态的切分。本方法能够更加准确的确定出行状态的关键点，进而能够更好地实现出行状态的切分；比以往固定的时间段、关键点的出行状态的分割更加的客观、可靠。
基于位置轨迹交通出行状态切分方法

[发明专利]寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法-CN201610423138.1在审
发明人：程国柱;张素禄;吴立新;翟露露;马俊风;陈永胜;周林芳 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法，从交通安全效益、时间效益和支付费用效益三方面对寒区冰雪期居民各种出行方式如私家车、出租车、公交车、轨道交通、自行车和步行等进行综合效益评价，并且基于运筹学理论，以出行效益最大为目标函数，以不同出行方式的关键影响因素为约束条件建立寒区冰雪期居民出行结构优化模型。在实际应用中通过求解优化模型可以得出优化后的居民出行不同方式比例，与原有的寒区冰雪期居民出行结构相比，提出综合考虑效率、安全与经济的寒区冰雪期最优出行方式比例组合，同时可以提升寒区城市交通运行的总体效益，客观上通过优化配置出行方式达到缓解交通拥堵、降低行车事故率的效果。
冰雪居民出行方式优化配置方法

[发明专利]一种基于手机信号数据的轨道交通出行方式识别方法-CN201110033832.X无效
发明人：裘炜毅;孙立光;刘杰;邱志军;冉斌 -专利权人：上海美慧软件有限公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于手机信号数据的轨道交通出行方式识别方法，其特征在于，步骤为：首先建立虚拟传感器网络，然后获得一个出行者在一次出行过程中所有手机信号数据集合，将手机信号数据映射到虚拟传感器网络上，得到虚拟传感器节点序列，根据虚拟传感器节点序列所反映的线路特征和行程速度特征来判断该出行者的该次出行是否为轨道交通出行方式。本发明的优点是：充分依托现有的移动通信网络资源，以海量的手机信号数据为输入，采用基于出行线路和速度特征的判别机制，实现对轨道交通出行方式的识别。该发明可用于高频度、自动化地获取轨道交通相关出行信息。
一种基于手机信号数据轨道交通出行方式识别方法

[发明专利]一种出行预测方法及装置-CN201910796838.9在审
发明人：熊辉;谢开强;李浩浩 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种出行预测方法及装置，该方法包括：统计一个或多个交通小区的出行数量，得到原始数据集；根据所述原始数据集，确定训练集和测试集；构建多层LSTM；通过所述训练集和所述测试集对所述多层LSTM进行训练，确定所述多层LSTM的模型参数；通过训练后的多层LSTM进行出行预测。本发明实施例中，对交通小区的出行进行统计，得到原始数据集，构建多层LSTM，通过该原始数据集对多层LSTM进行训练，并通过训练后的多层LSTM进行出行预测。将神经网络技术应用于交通出行预测，提高预测精度，满足城市交通出行预测的需求。
一种出行预测方法装置