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[实用新型]三前桥转向系统-CN200720085146.6有效
发明人：赵永振;蒋品;吴振波 -专利权人：湖北三环专用汽车有限公司
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三前桥转向系统，包括第一桥摆臂、第二桥摆臂、第三桥摆臂、纵拉杆，第一桥摆臂、第二桥摆臂通过纵拉杆连接，第二桥摆臂加装有双作用活塞式助力油缸，助力油缸油路与动力转向器油路并联；在第二桥摆臂与第三桥摆臂之间增加过渡摆臂，第二桥摆臂、过渡摆臂、第三桥摆臂之间依次通过纵拉杆连接；三根纵拉杆与各摆臂的铰接点均位于各摆臂的旋转中心上方。各摆臂与纵拉杆连接的铰接点位于旋转轴的上方，避免了纵拉杆布置和运动时与底盘件如减震器、燃油箱、储气筒等的干涉；通过增加过渡摆臂，使第二桥与第三桥之间纵拉杆分为两段，避免了拉杆过长引起的刚度不足问题，并使第三桥摆臂的上节臂长度不致过长
前桥转向系统

[实用新型]一种卡车的转向传动机构-CN200720130208.0有效
发明人：任国清;周福庚;王定华;刘守银;吕召全 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种卡车的转向传动机构，包括有动转方向机、垂臂、直拉杆、过渡摇臂，直拉杆设有第一桥直拉杆和第二桥直拉杆，第一桥直拉杆的前端与垂臂下端活动连接，第一桥直拉杆后端与第一前桥活动连接；过渡摆臂设有第一过渡摆臂和第二过渡摆臂，第一过渡拉杆的两端分别与垂臂和第一过渡摆臂活动连接，第二过渡拉杆的前后两端分别与第一过渡摆臂的后端和第二过渡摆臂活动连接，第二过渡摆臂与第二桥直拉杆的前端活动连接，第二桥直拉杆的后端与第二前桥活动连接
一种卡车转向传动机构

[发明专利]一种机械化桥锁桥开桥机构-CN202111557174.4在审
发明人：肖浩东;吴茂;王亚国;余利;刘加顺;陈涛;朱强;熊力凡;刘吉涛;陈莎莎;石细桥 -专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
申请日： 2021-12-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01D15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械化桥锁桥开桥机构，包括：摆臂安装架、开桥凸轮、摆臂方轴、摆臂拨爪、摆臂、拉钩、扇形挡块、摆臂回位弹簧和锁桥触发机构；所述摆臂安装架固定在左桥跨上，拉钩固定在右桥跨上，开桥凸轮转动连接在摆臂安装架的横向一侧；摆臂拨爪和摆臂与扇形挡块固定在摆臂方轴的两端，且摆臂方轴转动支撑在摆臂安装架和左桥跨之间，摆臂拨爪和摆臂位于摆臂安装架的横向一侧，并与开桥凸轮位于同侧，扇形挡块位于摆臂安装架的横向另一侧；摆臂回位弹簧的两端连接在摆臂和左桥跨上，锁桥触发机构安装在扇形挡块的侧面，对扇形挡块起阻挡或释放作用。
一种机械化桥锁桥开桥机构

[实用新型]一种机械化桥锁桥开桥机构-CN202123191365.1有效
发明人：肖浩东;吴茂;王亚国;余利;刘加顺;陈涛;朱强;熊力凡;刘吉涛;陈莎莎;石细桥 -专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
申请日： 2021-12-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E01D15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械化桥锁桥开桥机构，包括：摆臂安装架、开桥凸轮、摆臂方轴、摆臂拨爪、摆臂、拉钩、扇形挡块、摆臂回位弹簧和锁桥触发机构；所述摆臂安装架固定在左桥跨上，拉钩固定在右桥跨上，开桥凸轮转动连接在摆臂安装架的横向一侧；摆臂拨爪和摆臂与扇形挡块固定在摆臂方轴的两端，且摆臂方轴转动支撑在摆臂安装架和左桥跨之间，摆臂拨爪和摆臂位于摆臂安装架的横向一侧，并与开桥凸轮位于同侧，扇形挡块位于摆臂安装架的横向另一侧；摆臂回位弹簧的两端连接在摆臂和左桥跨上，锁桥触发机构安装在扇形挡块的侧面，对扇形挡块起阻挡或释放作用。
一种机械化桥锁桥开桥机构

[发明专利]一种基于CAE的带连杆的驱动桥壳刚度分析系统-CN202210286055.8在审
发明人：何云峰;张海山;李小珊;韩雁青;王振东 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CAE的带连杆的驱动桥壳刚度分析系统，其特征在于，包括驱动桥壳，对称设置于所述驱动桥壳两侧的第一上摆臂连杆、第二上摆臂连杆、第一下摆臂连杆和第二下摆臂连杆，所述第一上摆臂连杆、第二上摆臂连杆、第一下摆臂连杆和第二下摆臂连杆的一端通过转动副与后桥连接，另一端通过转动副与车身连接。本发明的计算结果与实测结果相吻合，提升了刚度分析的准确性，可对带连杆的驱动桥壳刚度分析提供指导作用。
一种基于 cae 连杆驱动刚度分析系统

[实用新型]一种驱动桥-CN201921400342.7有效
发明人：吴志强;刘爱萍;李春光;杨东龙 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种驱动桥，包括桥壳、主减速器外壳，桥壳的中部一侧开口、另一侧为一后盖，主减速器外壳固定连接在开口处，且主减速器外壳、后盖以及桥壳围成一个安装空间，在该安装空间内安装有主减速器总成，桥壳内设置有分别连接于主减速器总成两侧的传动轴；该驱动桥还包括第一摆臂和第二摆臂，该第一摆臂可转动的连接在主减速器外壳上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第一连接臂，第二摆臂可转动的连接在后盖上，其两侧分别凸出的设置有一固定在车架上的第二连接臂，第一摆臂和第二摆臂的转动轴线重合。
一种驱动

[发明专利]一种卷筒纸模切机的收集系统-CN201410756009.5有效
发明人：孔繁辉;齐国梁;蔡华标;熊成林;李强;田志军;莫盛旭 -专利权人：常德金鹏印务有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B65H29/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种卷筒纸模切机的收集系统，所述收集设备包括：设置于靠近固定桥架的第二端的伸缩机构，伸缩机构的伸缩杆与传动辊相连接；所述收集设备包括两个所述传输组件，第一传输组件的活动桥架的第一端与第二传输组件的活动桥架的第一端相对设置；还包括桥架翻转机构，第一支架摆臂与气缸接杆相铰接，另一端与支架转轴的第一端相铰接；第二支架摆臂通过第二支架摆臂连接块与支架摆轴相铰接，第二支架摆臂与桥架的定位板相连接；翻转臂和翻转臂连接块；翻转臂的第一端与支架转轴的第二端相铰接且通过翻转臂连接块与支架摆轴相铰接；翻转臂的第二端与桥架的限位板相连接；翻转臂连接块与支架摆臂连接块之间存在夹角。
一种卷筒纸模切机收集系统

[发明专利]一种卷筒纸模切机-CN201410756552.5有效
发明人：孔繁辉;齐国梁;蔡华标;熊成林;李强;田志军;莫盛旭 -专利权人：常德金鹏印务有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B26F1/38 文献下载
摘要：本申请公开了一种卷筒纸模切机，所述收集设备包括：设置于靠近固定桥架的第二端的伸缩机构，伸缩机构的伸缩杆与传动辊相连接；所述收集设备包括两个所述传输组件，第一传输组件的活动桥架的第一端与第二传输组件的活动桥架的第一端相对设置；还包括桥架翻转机构，第一支架摆臂与气缸接杆相铰接，另一端与支架转轴的第一端相铰接；第二支架摆臂通过第二支架摆臂连接块与支架摆轴相铰接，第二支架摆臂与桥架的定位板相连接；翻转臂和翻转臂连接块；翻转臂的第一端与支架转轴的第二端相铰接且通过翻转臂连接块与支架摆轴相铰接；翻转臂的第二端与桥架的限位板相连接；翻转臂连接块与支架摆臂连接块之间存在夹角；还包括码垛机构。
一种卷筒纸模切机

[发明专利]一种前双转向车型转向杆系-CN202210567599.1有效
发明人：王强;王云;吴滨宇;何璇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种前双转向车型转向杆系，转向杆系包括前摆臂和后摆臂，所述前摆臂通过第一转向拉杆和第一转向过渡拉杆与一桥连接，第一转向拉杆和第一转向过渡拉杆的连接端连接在转向摇臂上，通过转向摇臂控制，第一转向拉杆和第一转向过渡拉杆形成转向夹角；所述后摆臂为二桥与前摆臂的连接点，后摆臂与二桥通过第二转向拉杆连接，后摆臂与前摆臂通过第二转向过渡拉杆连接；保持所述转向摇臂和后摆臂的位置不变，调整前摆臂传动比，实现不同轴距的转向杆系传动比调整。本发明采用调整前摆臂来实现转动传动比的调整，取缔现有技术采用调整转向摇臂结合后摆臂的杆系传动比调整方式。
一种转向车型

[发明专利]一种牵引车驱动桥悬挂系统及牵引车-CN202011566613.3在审
发明人：关炜;于群;余云鹏 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车驱动桥悬挂系统及牵引车，包括分别设于驱动桥两端的两组悬挂组件，任一悬挂组件包括：与驱动桥转动连接的摆臂，摆臂的第一端与车架铰接，摆臂的第二端铰接有用以与车架连接的减震组件；连杆，连杆的第一端与驱动桥铰接，连杆的第二端与车架铰接。应用该装置，摆臂和驱动桥转动连接，当刹车时将驱动桥的转动惯量转化为摆臂和驱动桥的转动，解决惯性作用下现有技术中驱动桥向前冲击的问题，提高驾驶体验；设置与车架铰接的连杆，以承受径向载荷和轴向载荷，提高稳定性，降低车辆各方向的震动和移动；球形轴瓦和端盖、以及关节轴承的配合，使得驱动桥两侧的轮毂摆角行程不同，两轮相对独立，降低对车辆的冲击。
一种牵引车驱动悬挂系统

[实用新型]一种牵引车驱动桥悬挂系统及牵引车-CN202023201662.5有效
发明人：关炜;于群;余云鹏 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引车驱动桥悬挂系统及牵引车，包括分别设于驱动桥两端的两组悬挂组件，任一悬挂组件包括：与驱动桥转动连接的摆臂，摆臂的第一端与车架铰接，摆臂的第二端铰接有用以与车架连接的减震组件；连杆，连杆的第一端与驱动桥铰接，连杆的第二端与车架铰接。应用该装置，摆臂和驱动桥转动连接，当刹车时将驱动桥的转动惯量转化为摆臂和驱动桥的转动，解决惯性作用下现有技术中驱动桥向前冲击的问题，提高驾驶体验；设置与车架铰接的连杆，以承受径向载荷和轴向载荷，提高稳定性，降低车辆各方向的震动和移动；球形轴瓦和端盖、以及关节轴承的配合，使得驱动桥两侧的轮毂摆角行程不同，两轮相对独立，降低对车辆的冲击。
一种牵引车驱动悬挂系统

[发明专利]高强度二桥摆臂-CN202111445423.0在审
发明人：雷中文 -专利权人：重庆凯斯瑞机电设备有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：公开了高强度二桥摆臂，包括竖向臂和与竖向臂连接的侧臂，竖向臂和侧臂上均设有第一连接孔，竖向臂靠近第一连接孔的侧壁上设有平衡臂，且平衡臂上设有第二连接孔；平衡臂与竖向臂之间形成第一夹角。本方案主要解决了目前二桥摆臂绕其顶端摆动而受力比较集中，导致二桥摆臂的顶端容易变形或损坏的问题。
强度二桥摆臂

[发明专利]一种单双前桥转向杆系统及应用该系统的重型汽车-CN201910686680.X在审
发明人：郭庆刚;鹿凡贞;张斌;王腾;朱磊;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种单双前桥转向杆系统及应用该系统的重型汽车，涉及汽车转向领域，包括转向器，转向器的输出轴与转向摇臂的一端铰接，转向摇臂与一桥拉杆的一端铰接，一桥拉杆的另一端与固定在一桥上的转向节臂铰接，转向摇臂还与过渡拉杆一的一端铰接，过渡拉杆一的另一端与铰接固定在车架纵梁上的过渡摆臂铰接，过渡摆臂还与过渡拉杆二的一端铰接，过渡拉杆二的另一端与铰接固定在车架上的二桥摆臂铰接，二桥摆臂与二桥拉杆的一端铰接，二桥拉杆的另一端与固定在二桥上的转向节臂铰接，二桥摆臂还与第二辅助助力装置铰接。
铰接过渡拉杆拉杆转向摇臂摆臂转向杆系统过渡摆臂铰接固定重型汽车转向节臂双前桥转向器辅助助力装置车架纵梁汽车转向转向杆系倒置输出轴车架杆系油缸应用杠杆

[实用新型]一种单双前桥转向杆系统及应用该系统的重型汽车-CN201921198188.X有效
发明人：郭庆刚;鹿凡贞;张斌;王腾;朱磊;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单双前桥转向杆系统及应用该系统的重型汽车，涉及汽车转向领域，包括转向器，转向器的输出轴与转向摇臂的一端铰接，转向摇臂与一桥拉杆的一端铰接，一桥拉杆的另一端与固定在一桥上的转向节臂铰接，转向摇臂还与过渡拉杆一的一端铰接，过渡拉杆一的另一端与铰接固定在车架纵梁上的过渡摆臂铰接，过渡摆臂还与过渡拉杆二的一端铰接，过渡拉杆二的另一端与铰接固定在车架上的二桥摆臂铰接，二桥摆臂与二桥拉杆的一端铰接，二桥拉杆的另一端与固定在二桥上的转向节臂铰接，二桥摆臂还与第二辅助助力装置铰接。
一种前桥转向系统应用重型汽车

[发明专利]一种叉车用转向桥及叉车转向系统-CN202211142446.9在审
发明人：叶青云;叶国云;郭宏斌;张翔龙;郑伟赞;匡代春;胡刚刚 -专利权人：宁波如意股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及叉车的技术领域，并具体公开一种叉车用转向桥及叉车转向系统，转向桥包括：转向桥体，两端分别与第一转向轮以及第二转向轮铰接；摆臂组件，包括一端与第一转向轮铰接的第一摆臂、一端与第二转向轮铰接的第二摆臂以及同时与第一摆臂和第二摆臂铰接的转向摇板，所述第一摆臂和第二摆臂对称分布在转向摇板的两侧；驱动组件，包括一驱动杆，驱动杆与转向摇板相接，并用于驱动转向摇板转动；可通过驱动杆带动转向摇板转动，在转向摇板的转动过程中，便会驱动第一摆臂和第二摆臂动作，且在转动过程中，第一摆臂和第二摆臂的倾斜角度不一致，使得第一转向轮和第二转向轮的转向角度不一致，可以起到满足转向运动关系及提高转向稳定性的作用。
一种叉车转向系统

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