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[发明专利]用于控制空调器的方法及装置、空调器-CN202111183675.0有效
发明人：杨聪慧;孙川川;武常英;刘丙磊;王连连 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F24F11/66 文献下载
摘要：本申请涉及智能家电技术领域，公开一种用于控制空调器的方法，包括：在睡眠模式启动的情况下，获取空调器作用区域内的用户信息；根据用户信息和睡眠模式的第一启停时间，确定新风模式的第二启停时间；按照第二启停时间避免了仅根据二氧化碳浓度控制新风模式的启停时间的情况，减少了二氧化碳浓度变化速率对启停时间的影响。满足了二氧化碳浓度变化较快的睡眠场景下的用户的需求，提高了用户的舒适性。
用于控制空调器方法装置

[发明专利]一种基于曲线对火电机组启停过程优化监控的方法-CN202210248288.9在审
发明人：王力;王毅;李郁;张少峰;李小波;魏海松;梁丁 -专利权人：西安热工研究院有限公司;西安西热电站信息技术有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F23M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于曲线对火电机组启停过程优化监控的方法，涉及发电技术领域。本发明的基于曲线对火电机组启停过程优化监控的方法，通过设定机组启停类型参数、启停类型阶段，该机组启停监视任务运行的数据以曲线图形的方式展示，大大节省了人力，提高了业务处理操作的准确性。本发明适配于各种需要直观显示的机组实际启停过程和设定标准过程的变化率情况。本发明通过监控启停的各个阶段参数状况，使得机组实现不同状态下启停机过程各阶段的参数趋势展示、对比，为启停机操作提供指导及分析功能。
一种基于曲线火电机组过程优化监控方法

[发明专利]一种独立式发动机启停控制系统及其控制方法-CN201310238827.1有效
发明人：熊立军;卢军波;陈雨康 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立式发动机启停控制系统及其控制方法，该控制系统包括EMS、EPS、蓄电池、发电机、启动电机、真空度传感器、车辆开关和车辆负载、发动机启停控制模块。本发明的发动机启停控制系统将发动机启停控制系统从EMS中独立出来形成一个专用控制模块，在原车的标定条件下通过该专用模块采集多方信息并与发动机通过CAN总线实现通讯，进而实现启停功能,，从而达到节省燃油的目的本发明的发动机启停控制方法利用独立的发动机启停控制模块自动实现发动机的启停，降低了硬件成本，安全、可靠性好。
一种立式发动机控制系统及其控制方法

[实用新型]一种药剂加注泵远程启停的控制装置-CN202122365228.9有效
发明人：付友;青鹏;邢东平;段黎明;赵羽;何帅;罗俊;柳均均;李里;邓虹兵;吴姗姗;张秀宸;苏正远;邹振敏;许佳明;李波;邹勇 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司西南油气分公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种药剂加注泵远程启停的控制装置，装置包括控制柜，设置有急停开关‑S2和若干个控制回路，所述急停开关‑S2后并联若干个控制回路，每个控制回路有手动停泵开关‑SB1和手动启泵开关‑SB2，总停开关‑KY1与所述急停开关‑S2串联，停泵开关‑KY2与所述手动停泵开关‑SB1串联，启泵开关K1与所述手动启泵开关‑SB2并联；所述总停开关‑KY1、停泵开关‑KY2、启泵开关K1设置在控制柜上；通过优化控制系统的电气接线，利用在SCADA系统中添加远程启停泵软按钮画面组态，达到远程和手动双启停方式的目的，并且实现了缓蚀剂加注泵应急故障和场站掉电情况下可以由集中监控室重新远程启停该泵。
一种药剂加注远程控制装置

[发明专利]一种监控系统应用服务的同步启停方法-CN202010407962.4在审
发明人：易甜甜;屈琳;王少鹏;李民;喻连喜;党校民;王浩;赵丹;李博;冯凯滨;余勇;陈无难;陈可柯 -专利权人：许昌许继软件技术有限公司;许继集团有限公司;许继电气股份有限公司;国网山东省电力公司电力科学研究院;国家电网有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G06F11/30 文献下载
摘要：本发明公开一种监控系统应用服务的同步启停方法，采用同步启动服务方式同步启动系统所有应用服务，根据各业务数据处理服务间依赖关系复杂，在同步启停服务中确定服务启停顺序，保证服务正常启停，并在同步启停服务前，自动判断服务运行状态，保证服务的单一启停。该方法简化了启停服务操作，提高了启停的效率，并解决了传统异步启停服务的乱序启动造成的服务运行故障、服务启动失败和服务遗漏启停等问题。
一种监控系统应用服务同步方法

[发明专利]一种可利用风力启停的风力涡轮机-CN201911109260.1有效
发明人：陈光大 -专利权人：江苏众富智能电气研究院有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F03D7/06 文献下载
摘要：本发明公开的一种可利用风力启停的风力涡轮机，包括主体，所述主体端面中心可转动的设有风力轴，所述风力轴外圆面环形阵列切固定设有涡轮叶，所述风力轴内设有启停腔，所述启停腔下壁内固定设有发电机，所述风力轴下端延伸到所述启停腔内并动力连接于所述发电机上端，所述启停腔右侧设有风扇装置，所述风扇装置内设有动力连接于所述风力轴的风扇，所述启停腔左侧上方设有摩擦装置，本发明通过风力带动风扇战斗，然后带动涡轮叶启动转动，同时风扇转动也可将动能转化成电能，同时通过反向风力克服风扇转动
一种利用风力涡轮机

[发明专利]一种排水泵站低水位运行最佳工况分析方法、装置及系统-CN202211148761.2在审
发明人：李一平;陈黄隽;周玉璇;钟妮倩;潘泓哲;魏尧 -专利权人：河海大学
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：其包括：获取泵站基础数据；计算泵站在低于预设最低水位的多个不同水位下和水泵不同的单小时启停次数下运行时的能源单耗和泵站装置效率；比较泵站在低于预设最低水位的不同水位下和水泵不同的单小时启停次数下运行时的能源单耗和泵站装置效率，确定最优的水位和最优的水泵的单小时启停次数；根据最优的水位和最优的水泵的单小时启停次数，确定排水泵站低水位运行的最佳工况。本发明从运行水位、启停次数和能耗三方面考虑泵站运行工况，可以以一种更科学的方式确定泵站低水位运行的最佳工况，为城市排水系统的科学运行和管理提供有效支撑。
一种排水泵站水位运行最佳工况分析方法装置系统

[发明专利]用于对运输气候控制系统蒸发器节能除霜的方法和系统-CN201911394899.9在审
发明人：菲利普·路易斯·拉夫里希 -专利权人：冷王公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F25D29/00 文献下载
摘要：该方法包括控制器确定气候控制回路是否在启停冷却模式下运行。此外，该方法包括当气候控制回路在启停冷却模式下运行时，控制器确定蓄热器的热能充给。该方法还包括确定热能充给是否大于充给阈值。此外，该方法包括当热能充给大于充给阈值时，确定气候控制回路是否在启停冷却模式的停止部分下运行。该方法还包括当气候控制回路在启停冷却模式的停止部分下运行时，将热能从蓄热器传递至蒸发器。
用于运输气候控制系统蒸发器节能除霜方法系统

[发明专利]用于汽车的自动启停装置的实现方法及系统-CN201310331545.6在审
发明人：吕丹丹;王世友 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提出一种用于汽车的自动启停装置的实现方法，包括以下步骤：制定自动启停装置的启停控制策略；根据启停控制策略建立自动启停装置的仿真模型和接口，其中，接口用于向仿真模型输入控制参数以及接收来自仿真模型的运行结果；根据输入的控制参数通过仿真模型对启停控制策略进行验证，并根据运行结果判断启停控制策略是否满足要求；如果启停控制策略满足要求，则根据仿真模型生成自动启停控制程序代码后写入汽车的自动启停装置中。根据本发明实施例的用于汽车的自动启停装置的实现方法，具有对自动启停装置的控制策略验证效率高且可靠性高的优点。本发明还提出了一种用于汽车的自动启停装置的实现系统。
用于汽车自动装置实现方法系统

[发明专利]车辆的启停控制方法、装置、车辆、电子设备-CN201911175411.3在审
发明人：李云飞;陈其林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的启停控制方法、装置、车辆、电子设备，所述控制方法，包括以下步骤：获取第一启停指令，根据所述第一启停指令，确定车辆的第一启停类型；获取第二启停指令，根据所述第二启停指令，确定所述车辆的第二启停类型；根据所述第一启停类型和所述第二启停类型的优先级，对所述发动机进行启停控制。由此，该控制方法能够根据启停类型的优先级，主动对发动机进行启停控制，可以很好地响应驾驶员的驾驶意图或者车辆的实际工况，改善了驾驶感受，进一步地，节省了发动机的启停时间，大大降低了车辆的油耗，保障了车辆的行车安全以及司乘人员的人身安全
车辆控制方法装置电子设备

[发明专利]一种应用启停控制方法、云平台、设备及可读存储介质-CN202010470863.0在审
发明人：黄吉旺;刘正伟;吴栋 -专利权人：广东浪潮大数据研究有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06F9/455 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用启停控制方法、基于Kubernetes的容器云平台、设备及可读存储介质，该方法包括：基于Kubernetes构建的容器云平台获取目标应用的启停控制信息；利用启停控制信息，构建与目标应用具有映射关系的启停资源和启停控制程序；调用启停控制程序，并结合启停资源对目标应用进行启停控制。该方法可以针对部分并不需要持续运行应用进行启停控制，由于采用启停资源的方式进行启停控制，因而不存在采用定时脚本控制应用启停所具体的问题。
一种应用控制方法平台设备可读存储介质

[发明专利]基于行驶路况分析的发动机自动启停触发方法及系统-CN201710659639.4有效
发明人：赵坤民;顾文俊;程帅;丁绪星 -专利权人：安徽创融增材制造技术有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程领域，公开基于路况分析的基于行驶路况分析的发动机自动启停触发方法及系统，包括：1，在汽车停车的情况下，根据路况特性参数判别汽车有以下之一的停车原因：拥堵停车、红灯停车或事故停车；2，在汽车的停车原因判定为拥堵停车的情况下，将拥堵路段实时路况特性参数与服务器端历史参数进行对比，在拥堵路段实时路况特性参数大于历史参数的情况下，执行自动启停；3，在开启自动启停的情况下，根据实时路况特性参数计算得到拥堵时间。本发明实现了车辆在红绿灯等待、交通事故等待、路段拥堵等状况下的发动机智能自动启停。
停车自动启停拥堵实时路况特性参数发动机历史参数行驶路况拥堵路段触发汽车特性参数计算车辆工程服务器端路况分析原因判定红绿灯路况交通事故红灯分析路段智能

[发明专利]用于车辆的启停系统的控制方法-CN202111047041.2在审
发明人：彭雪娇;曹贻森 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的启停系统的控制方法，其中，所述控制方法包括以下步骤：检测(101)所述车辆的速度(V)；在所述速度(V)小于或等于阈值速度(VT)的情况下，确定(103)所述车辆的位置处的坡度(S)；以及在所述坡度(S)大于或等于阈值坡度(ST)并且所述启停系统处于激活状态的情况下，关停(105)所述启停系统。
用于车辆系统控制方法

[发明专利]一种启动启停功能的方法及装置-CN201610978818.X在审
发明人：褚跃跃;谢焱;王达 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本公开是关于一种启动启停功能的方法及装置，涉及车辆终端领域，该方法包括向服务器发送交通信息获取指令，该交通信息获取指令携带车辆当前的位置信息；接收服务器发送的交通信息；在交通信息满足预设条件时，启动车辆的启停功能由于车辆终端向服务器发送了交通信息获取指令，服务器在接收到交通信息获取指令后获取车辆当前所在道路的交通信息，并将获取到的交通信息发送至车辆终端，这样车辆终端可以根据当前所在道路的交通状况来判断是否启动启停功能，避免了车辆终端在未知交通信息的情况下短时间内多次启动启停功能的问题，为用户使用启停功能提供了方便，增强了用户使用启停功能的意愿，提高了启停功能的使用率。
一种启动功能方法装置

[发明专利]一种单电机混合动力系统发动机启停管理系统和方法-CN201911236480.0有效
发明人：王景蓉;林潇;姜博;王来钱;杨超群;郭思阳;巴特 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明提供一种单电机混合动力系统发动机启停管理系统和方法，属于混合汽车能量管理策略技术领域。它解决如何自适应各种工况下实现优化发动机启停管理的问题。本方法包括以下步骤：判断当前SOC是否大于SOC阀值一，如果当前SOC小于设SOC阀值一则判断当前SOC是处于上行区段还是处于下行区段；确定当前发动机启停需求扭矩阀值；当当前需求扭矩满足当前发动机启停需求扭矩阀值时，发送发动机启停控制指令。通过区分SOC上行和下行过程分别进行发动机的启停差异化控制，有利于消除发动机低效工作点和低车速频繁启停，增加了低SOC区段发动机的运行时间，保证了能量的短时高效利用。
一种电机混合动力系统发动机管理方法