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[发明专利]一种拥堵路段的确定方法、装置、设备及存储介质-CN202011527798.7有效
发明人：邱奉翠;曹晶峥 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种拥堵路段的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及道路交通管理领域，能够确定出拥堵路段的源头，从而节省治理拥堵路段的交通资源。该拥堵路段的确定方法包括：获取多个路段在第一时间段的路况信息；根据路况信息，从多个路段中确定常发拥堵路段以及常发拥堵路段的拥堵时间段；根据常发拥堵路段的拥堵时间段，从常发拥堵路段中确定源头拥堵路段。本申请提供的方法，通过根据常发拥堵路段的拥堵时间段，从常发拥堵路段中确定源头拥堵路段，从而能够针对源头拥堵路段进行拥堵治理。相比于现有技术中针对所有的常发拥堵路段进行拥堵治理，本申请能够节省治理拥堵路段的交通资源。
一种拥堵路段确定方法装置设备存储介质

[发明专利]路网交通瓶颈的识别方法、装置及电子设备-CN202110780338.3有效
发明人：魏磊;梅雨 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：具体实现方案为：将多个拥堵路段中的任一拥堵路段作为拥堵起点路段，基于各拥堵路段之间的拥堵关联性确定由拥堵起点路段所引发的拥堵传播关系；基于拥堵传播关系中包含的各拥堵传播路段的拥堵情况值，以及相邻的拥堵传播路段之间的历史拥堵关联性，确定拥堵起点路段的拥堵传播状态值；基于拥堵起点路段的拥堵情况值以及拥堵传播状态值，确定拥堵起点路段的拥堵综合状态值；基于拥堵综合状态值从拥堵起点路段中确定瓶颈路段。本方案中，将拥堵传播效应纳入综合考虑，提升交通瓶颈识别的准确性，为提升交通网络运行效率提供更好基础。
路网交通瓶颈识别方法装置电子设备

[发明专利]拥堵路段通过时长的预测方法、装置、介质及服务器-CN202210115694.8有效
发明人：王冰;高洪伟;王硕;李璇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种拥堵路段通过时长的预测方法、装置、介质及服务器，所述方法包括：获取拥堵路段内各个车辆的位置信息；其中，拥堵路段为车辆数目大于预设数量阈值的路段；基于拥堵路段对应的路口监控设备，获取车辆通过拥堵路段的速率；基于速率及拥堵路段内各个车辆的位置信息，确定拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长。通过本发明实施例提供的技术方案，能够实时获取拥堵路段内各个车辆的位置信息及车辆通过拥堵路段的速率，从而预测拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长，具有较高的实时性和准确性，有助于驾驶者更好地规划时间。
拥堵路段通过预测方法装置介质服务器

[发明专利]一种拥堵识别方法及装置-CN202210397471.5有效
发明人：张贤贤;陈晓明;李德盼;夏文杰 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供了一种拥堵识别方法及装置，该方法包括根据识别区域内任一待识别交通路段所属的路段类型以及该待识别交通路段对应的行车速度记录，确定待识别交通路段的拥堵状况，将拥堵状况符合常发拥堵条件的待识别交通路段确定为常发性拥堵路段，从而得到n个常发性拥堵路段，从n个常发性拥堵路段中确定出具有非单点拥堵路段属性的i个常发性拥堵路段，并根据i个常发性拥堵路段，即可准确地确定p个常发性拥堵干线。如此，由于常发性拥堵干线中包括满足空间相邻条件的常发性拥堵路段，因此能够针对常发性拥堵干线中各常发性拥堵路段进行统一控制，以此便于交通管理部门针对交通拥堵有针对性的进行疏导分流，从而有效地缓解交通拥堵。
一种拥堵识别方法装置

[发明专利]一种干线常发拥堵传播规律挖掘方法及装置-CN201910882110.8有效
发明人：杨海强;李忠芝;王雯雯;吕建辉;许晶玉 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线常发拥堵传播规律挖掘方法及装置，该方法包括获取干线上各路段的过车数据，根据各路段的过车数据，确定各路段的路段自由流速度和预设时间间隔内的路段平均行程速度，确定所述各路段的拥堵等级，根据各路段的拥堵等级，确定预设时段内单次拥堵事件中各路段向相邻路段传播拥堵的频次，并将向相邻路段传播拥堵的频次最多的路段确定为关键路段，根据关键路段的向相邻路段传播拥堵的频次以及干线的其他路段的向相邻路段传播拥堵的频次，确定干线常发拥堵传播规律实现有效的挖掘拥堵的关键路段及传播方式，为交警提供事前预防以及事后干预的有效参考，支撑其开展警力调派、信号控制、出行诱导等疏堵工作。
一种干线拥堵传播规律挖掘方法装置

[发明专利]拥堵路段的显示方法、装置、设备、介质及程序产品-CN202210106279.6在审
发明人：孙立光 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F16/248 文献下载
摘要：本申请公开了拥堵路段的显示方法、装置、设备、介质及程序产品，属于电子地图领域。所述方法包括：显示目标地理区域的地图界面，目标地理区域包括M个拥堵路段，M为正整数；响应于M个拥堵路段中的N个拥堵路段满足异常拥堵条件，标记N个拥堵路段，异常拥堵条件指示拥堵路段的拥堵情况的异常程度满足预警条件上述方案使得地图界面显示出更多关于拥堵路段的信息，实现了在地图界面存在大量的拥堵路段的情况下，仍能对拥堵路段进行区分。
拥堵路段显示方法装置设备介质程序产品

[发明专利]常发拥堵路段的识别和筛查方法-CN201811085797.4有效
发明人：高自友;杨珍珍 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了常发拥堵路段的识别和筛查方法，包括：获取历史拥堵数据，统计某个路段每天的累计拥堵时长，确定所述路段累计拥堵时长服从的概率分布，计算路段累计拥堵时长的可靠度，当可靠度超过设定阈值ε1时，则判断所述路段为常发拥堵路段；在给定可靠度的情况下，根据路段累计拥堵时长服从的概率分布，计算路段的给定可靠度的累计拥堵时长，当给定可靠度的累计拥堵时长超过设定阈值ε2，则判断路段为常发拥堵路段。本发明通过计算路段累计拥堵时长超过期望阈值T0的可靠度或在给定可靠度情况下计算给定可靠度的累计拥堵时长分别来判断是否为常发拥堵路段来判断，为交通管理部门筛查常发拥堵路段提供了准确有力的科学依据
拥堵路段识别方法

[发明专利]一种路段拥堵疏导方法及设备-CN202210859673.7有效
发明人：桑中山;景峻;李杰;徐明礼;郝文江;宋增磊 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种路段拥堵疏导方法及设备，方法包括：确定预先将交通道路系统划分的多个路段；对道路信息进行分析，以提取得到路段对应的车辆流量信息，并确定拥堵路段；得到第一车辆组成信息，并在除拥堵路段之外的其他路段中，确定拥堵路段对应的拥堵节点；基于拥堵节点，生成针对拥堵路段的疏导方案。通过数据采集设备进行车辆流量信息进行采集，并通过对车辆流量信息进行判断，可以实现准确高效地拥堵定位。通过对车辆流量信息和车辆组成信息进行分析，能够对造成拥堵的车辆类型进行进一步准确分析。而最终得到其他路段中的拥堵节点，则可以通过在拥堵路段和拥堵节点进行同时疏导，实现治标又治本，彻底解决拥堵路段产生拥堵的原因。
一种路段拥堵疏导方法设备

[发明专利]一种基于时空分析的偶发性拥堵识别分析方法-CN202011551405.6有效
发明人：杨紫佳;吴珂;尹飞 -专利权人：重庆中信科信息技术有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于时空分析的偶发性拥堵识别分析方法，包括：基于一次拥堵事件的发生地点，比对交通路段数据库，分析出发生拥堵的所有路段；对拥堵路段进行空间判定，判断当前拥堵路段是否为常发拥堵路段；当通过空间判定当前拥堵路段为常发拥堵路段时，对该路段进行时间判定，判断当前拥堵路段是否为偶发拥堵路段；对得到的偶发性拥堵数据进行储存并动态管理。
一种基于时空分析偶发性拥堵识别方法

[发明专利]基于时序动态图的交通拥堵推断方法、系统、设备及介质-CN202211447815.5在审
发明人：刘春;陈莉;范占永;黄炜;吴杭彬 -专利权人：同济大学;苏州工业园区测绘地理信息有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时序动态图的交通拥堵推断方法、系统、设备及介质，该方法包括：采用时序动态图对计算得到的每条路段的交通流时间序列数据的拥堵状态的特征进行表征；根据得到的拥堵状态时序特征向量计算每条路段在拥堵状态所引发的拥堵传播路段集合；根据拥堵传播路段集合计算路网拥堵时空传播图；根据路网拥堵时空传播图推断拥堵时空传播链的关键传播路段以及关键传播路段的拥堵传播概率。本发明采用时序动态图实现了对拥堵状态下的时序不平稳特征的表征，再基于路网拥堵时空传播图推断得到拥堵时空传播链的关键传播路段以及关键传播路段的拥堵传播概率，准确反演了真实路段交通拥堵的扩散消散过程，准确量化了交通拥堵的时空影响范围
基于时序动态交通拥堵推断方法系统设备介质

[发明专利]一种预测拥堵路段的方法及装置-CN201611034451.2有效
发明人：张逸凡 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种预测拥堵路段的方法及装置，其中方法包括：接收终端发送的拥堵路段预测请求，响应该拥堵路段预测请求，根据当前时间片段的拥堵向量和预先建立的拥堵转移矩阵，确定下一个时间片段的拥堵路段预测结果，向该终端发送该拥堵路段预测结果。通过本发明实施例可以对路段拥堵状况进行准确地预测。
一种预测拥堵路段方法装置

[发明专利]一种基于传染病模型的路网拥堵传播态势预测方法及系统-CN202010540611.0在审
发明人：李大庆;刘诗炎 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于传染病模型的路网拥堵传播态势预测方法及系统。该方法包括：获取当前时刻的路网数据；根据路段种类，对路网数据进行路段划分，得到每个路段种类的路段集合；所述路段种类包括：拥堵路段、易被传播拥堵的畅通路段和不易被传播拥堵的畅通路段；根据每个路段种类的路段集合，基于传染病模型，对设定时长内每个时刻的路网拥堵情况进行预测，得到路网预测数据；所述路网预测数据包括每个时刻对应的每个路段种类的路段集合；获取路网拥堵传播评价指标；所述路网拥堵传播评价指标包括传播规模、传播时长和传播速度；结合所述路网拥堵传播评价指标，对所述路网预测数据进行分析，得到当前时刻路网拥堵传播态势。本发明可以提高路网拥堵传播态势预测的实时性。
一种基于传染病模型路网拥堵传播态势预测方法系统

[发明专利]一种路段拥堵程度评价方法及装置、设备、存储介质-CN202011468213.9在审
发明人：杨珍珍;罗世伟;张华飞;郭胜敏;董萧;夏曙东 -专利权人：北京掌行通信息技术有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种路段拥堵程度评价方法及装置，方法包括：获取每条目标路段的至少一个拥堵评价指标的数值；利用每个拥堵评价指标在每条目标路段下的数值，确定每个拥堵评价指标的权重系数；针对每条目标路段，利用每个拥堵评价指标在该目标路段下的数值和每个拥堵评价指标的权重系数，确定该条目标路段的综合评价值，综合评价值与拥堵程度呈正相关。通过利用每个拥堵评价指标在每条目标路段下的数值，以科学合理的方式计算出拥堵评价指标的权重系数，以反映拥堵评价指标的重要程度，避免决策者因缺乏量化指标而引入主观判断，从而根据拥堵评价指标的权重系数和拥堵评价指标在目标路段下的数值评价得到的目标路段拥堵程度
一种路段拥堵程度评价方法装置设备存储介质

[发明专利]基于时空特征的城市路网拥堵模式识别方法、设备及介质-CN202010881075.0有效
发明人：谢竞成;何尚秋;林文霞;宋慧慧;丁楚吟;李瑶;邹开荣;韦忠办;竺樱巧;韩超伟 -专利权人：银江技术股份有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时空特征的城市路网拥堵模式识别方法、电子设备和计算机存储介质，涉及智能交通领域，旨在完成拥堵路段的拥堵模式识别。其中所述方法包含以下步骤：获取实时路网拥堵报警数据和历史路网拥堵报警数据；通过核密度估计方法，分别建立各路段的历史拥堵报警强度分布模型和实时拥堵报警强度分布模型；比对各路段的所述历史拥堵报警强度分布模型和所述实时拥堵报警强度分布模型，确定各路段的拥堵报警时段特征；根据所述各路段下游路口的重要度等级以及各方向拥堵路段构成的空间形态，构成所述各路段的拥堵报警形态特征；组合所述拥堵报警时段特征和所述拥堵报警形态特征，构成拥堵模式。
基于时空特征城市路网拥堵模式识别方法设备介质

[发明专利]行驶辅助装置和计算机程序-CN201880009189.7在审
发明人：谷崎大介;金鑫 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供一种行驶辅助装置和计算机程序，即使在使用了不包含确定出发生交通拥堵的车道的信息的以往的交通拥堵信息的情况下，也能够进行考虑了每个车道的交通拥堵的行驶辅助。具体而言，构成为，取得确定出发生了交通拥堵的交通拥堵路段的交通拥堵信息，在交通拥堵路段在单向上为双车道以上的路段、且在交通拥堵路段的终点存在分支、且在与该分支连接的各路段包含各1个以上的发生了交通拥堵的路段和没发生交通拥堵的路段的情况下，进行与在该分支退出的路段对应的行驶辅助。
拥堵交通拥堵路段路段交通拥堵信息行驶辅助装置计算机程序交通车道行驶分支连接双车道退出

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