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[发明专利]一种用于发动机怠速启停系统的控制装置-CN201610712541.6在审
发明人：吴建中;刘春;朱琛琦;李红霆 -专利权人：江苏三能动力总成有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机怠速启停系统的控制装置，其特征在于：所述的控制装置包括雨量传感器、湿度传感器分别连接到怠速启停控制单元，当雨量传感器采集到当前雨量过大或者湿度传感器采集车内湿度过高时，怠速启停控制单元将控制信号传递给车辆ECU，车辆ECU输出怠速启停关闭信号至怠速启停系统，怠速启停系统关闭自动启停功能。由于采用上述的结构，本发明避免发动机在涉水熄火及怠速起停系统开启状态下让发动机二次点火给发动机带来的危害。同时避免在因怠速启停系统而关闭空调，造成车内雾气较大。
一种用于发动机怠速启停系统控制装置

[发明专利]燃料电池启停寿命测试设备和测试方法-CN202110017848.5在审
发明人：孙亮;左彬;师燕燕;程鹏;刘智超;李文良;陈杰文 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提供一燃料电池启停寿命测试设备和测试方法，所述测试设备包括一氢气供给系统，一氮气供给系统，一空气供给系统以及一启停控制系统，其中所述氢气供给系统、所述氮气供给系统以及所述空气供给系统被可通信地连接于所述启停控制系统，由所述启停控制系统制定一启停策略；以供所述启停控制系统基于所述启停策略控制所述氮气供给系统在所述电堆停机状态下将氮气通入所述电堆的氢气入口端，控制所述空气供给系统将空气通入所述电堆的氢气入口端，使得电堆的阳极充满空气，当所述电堆启动时，以在所述电堆的阳极形成氢空界面，并控制所述空气供给系统将空气通往所述电堆的空气入口端，以模拟所述电堆正常工况下的启停。
燃料电池寿命测试设备方法

[发明专利]工业生产设备启停控制方法、装置、计算机设备和介质-CN202211480896.9在审
发明人：黄志伟;王程斯;李清;史纪;李智诚;闫梦秋 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请涉及一种工业生产设备启动方法、装置、计算机设备、介质和产品，通过获取使得目标生产设备分别在连续启动模式下和停启模式下的累计用电量相同的时长，当目标生产设备的当前非生产时长大于单元目标时长时，分别计算目标生产设备分别在连续启动模式下和停启模式下的耗电资源总额，并基于第一耗电资源总额和第二耗电资源总额，从连续启动模式和停启模式中确定出目标控制模式，并基于目标控制模式控制目标生产设备的停启，能够精确控制目标生产设备的启停状态，降低目标生产设备的电量消耗。
工业生产设备控制方法装置计算机介质

[实用新型]一种轮胎成型机设备检修挂锁装置-CN202320596443.6有效
发明人：夏德龙;樊龙龙;李茂枝 -专利权人：双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B29D30/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮胎成型机设备检修挂锁装置，包括轮胎成型机，所述轮胎成型机上设置有启停锁，用于启闭轮胎成型机，启停锁锁芯外周设置有圆环板，圆环板可随启停锁锁芯的转动而转动，圆环板上设置有定位销，轮胎成型机上还设置有保护盒，用于对启停锁进行保护；所述保护盒包括下盒体和上盒体，下盒体设置于轮胎成型机上，下盒体与上盒体铰接。本实用新型通过设置的定位销和定位槽，当启停锁处于关闭档位时，定位销会转动至与定位槽相对应的位置，才可将上盒体扣在下盒体上，可实现启停锁钥匙拔出后再挂保险锁，启停锁必在检修挡位，设备主机将强制切换至手动模式
一种轮胎成型设备检修挂锁装置

[发明专利]一种储能电池管理系统的从机控制电路-CN201910330804.0有效
发明人：吴振锋;胡燕双;李峰 -专利权人：上海电气集团股份有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及BMS控制技术领域，尤其涉及一种储能BMS的从机控制电路，从机之间互相并联；从机控制电路包括：每个从机的电源端分别连接一个电池组；以及分别设置于每个从机内的控制子电路；每个控制子电路包括：启停单元，启停单元的输入端作为从机的输入端，启停单元的电源端作为从机的电源端，主机用于给启停单元提供启停信号，以供启停单元对从机进行控制；供电单元，供电单元是输入端连接启停单元的输出端；启停单元中包括一隔离元件有益效果：每个从机的启停单元通过一隔离元件与外界电气隔离；启停单元输出直接作用于供电单元，在非工作状态下，杜绝了从机对电池组能量的消耗，更加节能；从机之间互不干扰，使整个BMS系统更加稳定。
一种电池管理系统控制电路

[发明专利]一种发电厂主变强迫油循环水冷却器启停控制方法-CN202310472091.8在审
发明人：童志祥;王俊超;黄泰山;徐江;王俊青;孙远刚;许言;余松;张攀 -专利权人：中国长江电力股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：一种发电厂主变强迫油循环水冷却器启停控制方法，启停控制方法包括：方法一、判断工作冷却器的启停数量的台数及启停控制判据；方法二、辅助冷却器的启停控制判据；方法三、备用冷却器的启停控制判据；方法一、方法二及方法三为并列关系通过公式计算出开启的冷却器台数，为主变正常运行开启冷却器台数提供计算依据，能满足主变大部分工况运行需求；为辅助冷却器启停提供综合判据，减少冷却器因为主变所带负荷变化造成的频繁启停，同时启动条件更合理，既能保障冷却效果和主变安全增加备用冷却器的启停条件，提升主变在特殊工况下运行的安全性。
一种发电厂主强迫循环水冷却器启停控制方法

[发明专利]一种车辆怠速启停控制方法及装置-CN202310489487.3在审
发明人：陈才;何琪;周江 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆怠速启停控制方法及装置。该方法包括：获取车辆的运行状态信息和路况坡度信息；在所述运行状态信息和所述路况坡度信息分别满足预设的停机放行条件的情况下，获取所述车辆的历史工况信息，基于所述历史工况信息判断是否需要对所述车辆的怠速启停系统进行抑制，若是，则控制关闭所述车辆的怠速启停系统，若否，则运行所述车辆的怠速启停系统。本发明提供的车辆怠速启停控制方法，适用性更强，能够有效提高车辆怠速启停控制的效率和精确度，从而避免反复怠速启停。
一种车辆怠速启停控制方法装置

[发明专利]一种发动机启停下线检测模式控制方法-CN202111528673.0在审
发明人：段建峰;徐弋谦;胡鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机启停下线检测模式控制方法，通过发动机控制器ECU实施发动机启停下线检测模式的控制策略；进入启停下线检测模式后，可屏蔽部分车辆刚下线时或车间环境无法满足自动启停功能的使能条件，以便在工厂生产环境和正常节拍下进入启停功能，便于车间生产检测人员正常检测发动机启停功能正常与否。采用上述技术方案，可屏蔽部分车辆刚下线时或车间环境无法满足自动启停功能的使能条件，以便在工厂生产节拍和环境下进入启停功能，解决了车间生产检测人员正常检测发动机启停功能正常与否的问题。
一种发动机下线检测模式控制方法

[发明专利]低车速启停功能控制方法、存储介质及电子设备-CN202110479238.7有效
发明人：刘丹丹;赖长禄 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种低车速启停功能控制方法、存储介质及电子设备，包括响应于车辆在低车速下刹车操作，获取车辆减速至静止时的零速主缸压力；响应于踏板松开操作，获取踏板松开时的松踏板主缸压力；将所述零速主缸压力和所述松踏板主缸压力与预设压力阈值进行运算比较，根据比较结果控制启停功能使能。在低车速下，通过获取刹车后的零速主缸压力和踏板松开时的松踏板主缸压力，将零速主缸压力和松踏板主缸压力与预设压力阈值进行比较，判断驾驶员的驾驶意图，在驾驶员意图启用启停时控制启停功能使能，实现在低车速下启用启停功能，同时通过驾驶意图判断避免频繁启停。
车速功能控制方法存储介质电子设备

[发明专利]一种火电机组启停管理优化方法-CN201910112545.4在审
发明人：吉勇刚;杨猛 -专利权人：大唐陕西发电有限公司;大唐陕西发电有限公司延安热电厂
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种火电机组启停管理优化方法，通过统计、管理、分析、比较机组启停状态的参数，实现不同状态下启停机过程各阶段的参数趋势展示、对比以及能耗等指标的统计，为启停机操作提供指导及分析功能，帮助电厂管理人员全方位了解运行人员的操作水平及设备可靠程度，帮助运行人员对同一状态下的启停机过程进行对比分析，找出启停机过程中存在的问题，提高电厂机组启停的运行水平和管理水平。
启停停机过程火电机组管理参数趋势电厂机组对比分析分析功能管理水平停机操作同一状态运行水平优化能耗统计电厂帮助机组展示分析

[发明专利]用于控制车辆发动机启停的方法、装置、汽车及存储介质-CN202211176802.9在审
发明人：周晓勇;王建文;李健 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机启停技术领域，公开了一种用于控制车辆发动机启停的方法、装置、汽车及存储介质，该方法包括：在车辆处于刹停静止状态的情况下，基于车辆上预载的高精度地图模块，获取车辆周围的静态路况信息和动态路况信息；基于车辆周围的动态路况信息和静态路况信息，控制车辆发动机的启停状态。本公开使得车辆发动机的启停控制与车辆的行驶路况相适应，从而避免了因为启停判断条件简答而导致发动机在用户不需要关停场景下被关停的情况，让汽车启停功能更加智能，提高了用户的驾驶体验；此外，车辆还能够根据路况对发动机启停进行燃油经济性控制
用于控制车辆发动机方法装置汽车存储介质

[实用新型]一种除尘设备用启停装置-CN201921778911.1有效
发明人：陶功彬;张明 -专利权人：武汉天冠环保技术装备有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B01D46/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种除尘设备用启停装置，包括启停箱体，所述启停箱体的前表面顶部连接盖设有上箱盖，所述上箱盖的前表面装设有状态按键，所述上箱盖的前表面底部装设有急停键，所述启停箱体的前表面底部连接盖设有下箱盖，所述启停箱体的底部装设有线路管，所述线路管的内侧装设有定位架；在启停装置的线路管内装设有嵌设弹簧，连接在启停箱体上的线路可绕卷嵌设在嵌设弹簧上，当线路受力拉长时，嵌设弹簧受力与线路一起拉长，防止线路与启停箱体的连接处受到拉扯，在该启停箱体的顶部装设有护壳，护壳内装设有可翻转的翻架，翻架通过扭矩座转动装设，且在翻架上装设有盖布，盖布防止箱体上落上灰尘或者滴溅水滴，提高了该装置的安全性。
一种除尘备用装置

[发明专利]发动机启停控制方法、系统以及车辆-CN202010249810.6在审
发明人：杨雪静;张峻;吴迪;刘寒;韩松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆发动机控制的领域，提供一种发动机启停控制方法、系统以及车辆，所述发动机启停控制方法包括：在所述智能发动机启停功能处于激活状态的情况下，获取发动机在车速维持于预设定的第一车速阈值以下的持续时间内的停机次数；以及在所述停机次数大于预设定的停机次数阈值时，控制所述车辆退出所述智能发动机启停功能。本发明所述的发动机启停控制方法避免手动激活智能发动机启停功能，提高用户驾驶体验。
发动机控制方法系统以及车辆

[发明专利]一种车辆启停控制方法、装置与车辆-CN202010981347.4在审
发明人：杨雪静;刘寒;吴迪;韩松;张峻 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请实施例在于一种车辆启停控制方法、装置与车辆，属于汽车技术领域。所述方法应用于车辆中，所述车辆上包括：智能启停模块，所述方法包括：在所述智能启停模块处于激活状态的情况下，判断所述车辆在启动状态下的当前档位；若所述车辆的当前档位为倒档，则控制所述智能启停模块由激活状态变更为非激活状态使用本申请提供的车辆启停控制方法，可以使得在车辆倒库时，不必频繁启动发动机，从而降低对发动机的损害，提高用户的使用感受。
一种车辆控制方法装置

[发明专利]长输管道一键启停分输注入的方法、系统及存储介质-CN202210905213.3在审
发明人：高宏扬;王中良;丁小勇;宋保强;卢绪涛;王颜全;张帆;强富平;刘鹏;汪浩;闻峰;马帅;吕政;李佳函;马涛 -专利权人：国家石油天然气管网集团有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种长输管道一键启停分输注入的方法、系统及存储介质，应用于水击可编程逻辑控制器，分别与中心控制装置和站控装置通信。该方法包括：接收中心控制装置发送的指令和预选数据；在接收到启分输指令的情况下，根据预选数据指示站控装置执行启分输；在接收到停分输指令的情况下，指示站控装置执行停分输；在接收到启注入指令的情况下，根据预选数据指示站控装置执行启注入；在接收到停注入指令的情况下，指示站控装置执行停注入。本申请通过水击可编程逻辑控制器指示站控装置按内置程序实现长输管道一键启停分输注入，解决了人工控制长输管道存在的操作过程复杂、容错率低及事故风险高的问题，实现长输管道的安全平稳高效运行。
管道一键启停分输注入方法系统存储介质