[发明专利]个人快速运输器的制动系统无效
| 申请号： | 97190238.0 | 申请日： | 1997-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN1183083A | 公开（公告）日： | 1998-05-27 |
| 发明（设计）人： | 金仁起 | 申请（专利权）人： | 金仁起 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12;B60T1/14 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及沿预定导轨运输乘客的个人快速运输器系统,特别涉及未来的个人快速运输器小车的制动系统。由于路面的摩擦系数随天气和环境条件而变,因此现有制动系统无法提供在车间时距非常短的情况下所需的非常大的制动力。特别是,由于小车用线性电动机作为动力而不是牵引式,因此用作公共交通系统的个人快速运输器无法采用现有制动系统。PRT制动系统包括装在导轨两边的制动器反作用钢轨(120)和如夹钳那样作用在这些制动器反作用钢轨上的制动器(300)。这些制动器在电源切断时自动动作,从而可用作停车制动器和紧急制动器。由于本发明制动系统用存储在钢制弹簧件中的应变能作为动力,因此其工作无需外部动力源。此外,该制动系统包括一由双联冗余电动机驱动的故障监视冗余制动器释放组件(380)。因此,本发明PRT制动系统可高效进行保险的停车制动或紧急制动。 | ||
| 搜索关键词： | 个人 快速 运输 制动 系统 | ||
【主权项】：
1，一种用于个人快速运输器的制动系统，该个人快速运输器包括一沿预定路径伸展的导轨(100)和安装成沿该导轨(100)行驶的小车，该制动系统包括：沿所述导轨(100)的两内壁伸展、在导轨转接点的内壁上连续的制动器反作用钢轨(120)；与轴向正交地、可移动地装在小车两边的致动轴(320)；互相相对而置、与所述致动轴(320)连接、由一对对连杆构成、按照所述致动轴(320)向前还是向后移动而在预定位置反向转动预定角度的链节；与各对所述连杆连接、安装成夹钳结构、从而其侧端的位置和间隙可按照所述连杆的转动角度改变、在所述连杆的不变的转动角度下提供紧抵所述两制动器钢轨(120)的制动力的一对制动臂(350)；把所述致动轴(320)固定在一不变位置上或在需要制动时释放致动轴(320)的一触发组件(360)；靠弹性为由所述触发组件(360)固定的所述致动轴(320)提供动力、从而在致动轴(320)与触发组件(360)脱离时以预定方向移动所述致动轴(320)而为进行制动提供动力的弹簧件(370)；以及制动器(300)，包括经互相啮合的齿轮系由受故障监视的冗余电动机驱动、需要时反向移动所述致动轴(320)从而把制动器重新设定成“打开”位置的制动器释放组件(380)。
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- 本发明涉及单轨吊车制动设备领域，且公开了一种井下斜巷道用单轨吊车制动机构，包括安装架、闸板、被动推轴、制动臂，所述安装架的底部设有横向气缸，所述横向气缸的两侧分别设有主动推轴、制动活塞、止推板、制动弹簧，所述制动活塞两侧气压相同时，卡位装置取消对止推板的移动限位。通过横向气缸内腔两侧的制动活塞分别联动两个联动活塞移动，配合对两个制动活塞一侧止推板进行限位电磁铁并联在两个电路的结构设置，在其中一个制动活塞因长期制动磨损消耗而出现泄漏问题时，未磨损泄漏的制动活塞联动的闸板仍旧保持可制动的状态，以便操作人员缓速将单轨吊车开往维修地点进行维修，且能够利用另一个未泄漏的制动活塞来进行制动。
- 一种卡轨车安全制动器及其控制系统和方法-202211002125.9
- 张俊浩;冯博;薛新顺;李金涌;李梦苇;余春江;李晗;张晓燕;陈晓雨;高翔 - 中平能化集团天工机械制造有限公司
- 2022-08-21 - 2022-12-02 - B61H7/12
- 本发明涉及一种卡轨车安全制动器，包括内缸套和外缸套，内缸套的腔体内设有活塞，外缸套滑动套设在内缸套的开口端，活塞与内缸套围合构成液压腔，活塞的活塞杆套设有碟簧，活塞杆的端部与外缸套固定连接；内缸套的开口端设有用于支撑碟簧的挡环，内缸套和外缸套的外壁设有相对的闸靴，所述挡环滑动设置在活塞杆上，挡环的外侧设有驱动机构，驱动机构用于驱动挡环沿活塞杆轴向移动，驱动机构为液压驱动；驱动机构与内缸套固定连接。本发明在保证制动器制动力的前提下，可以延长制动器的使用寿命。
- 一种轨道行走小车-202222025610.X
- 常杰 - 北京中科科美科技股份有限公司
- 2022-08-02 - 2022-11-29 - B61H7/12
- 本实用新型属于轨道小车技术领域，公开了一种轨道行走小车，包括车身，所述车身底部四角位置安装有移动轮安装块，所述移动轮安装块转动安装有移动轮，所述车身两侧安装有安全钩，所述车身安装有刹车座，两块所述安全钩与所述刹车座呈三角形安装于所述车身，所述刹车座螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆端部螺纹连接有螺母，所述锁紧螺杆端部套设有转接块，所述转接块端部安装有橡胶块。
- 一种单轨吊车制动器-202211169173.7
- 何佩瑜 - 何佩瑜
- 2022-09-26 - 2022-11-25 - B61H7/12
- 本发明涉及单轨吊车设备领域，且公开了一种单轨吊车制动器，包括机架，机架的两侧分别设有摆臂、制动闸板，所述机架的底部设有气缸筒，所述气缸筒内活动套装有分别与两个推轴固定连接的制动活塞、制动弹簧，所述气缸筒的内部设有备用推轴，备用推轴的另一端固定连接有备用活塞。通过气缸筒内备用推轴、备用活塞的结构增设，配合导气总管的导气结构设计，利用加压注气克服制动弹簧的弹力方式进行制动，从而能够在制动活塞出现泄漏问题时，利用备用活塞推动备用推轴和制动活塞移动进行紧急制动，并且利用弹簧弹力取消制动，避免单轨吊车制动器弹簧始终处于高强度的压缩状态，使得弹簧容易产生弹性疲劳问题。
- 一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置-202222322766.4
- 孟涛 - 孟涛
- 2022-09-01 - 2022-11-18 - B61H7/12
- 本实用新型公开了一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括轨道车辆和轨道主体；所述轨道车辆外侧螺丝固定有使螺纹杆转动的轴承；所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹套，且螺纹杆带动螺纹套在其外侧纵向移动，所述螺纹套外侧焊接有连接支杆A和支杆B的固定架，所述支杆A和支杆B一侧分别焊接有对与轨道主体接触的夹块A和夹块B，所述夹块A和夹块B内侧均粘接有提高对轨道主体摩擦力的橡胶垫，所述轨道车辆底部螺丝固定有在轨道主体上移动的轮子；本实用新型通过安装的固定架、连接杆、螺纹杆、螺纹套、轴承、支杆A、支杆B、夹块A、夹块B和橡胶垫，解决了现有的煤矿井下轨道车在使用时，不便对轨道车辆进行固定限位的问题。
- 双钩式驻车防溜装置-202220928454.5
- 詹勇军;刘雨帆;王操 - 湖北晨风轨道装备股份有限公司
- 2022-04-21 - 2022-11-18 - B61H7/12
- 本实用新型公开了一种双钩式驻车防溜装置，属于制动技术领域。包括安装座及其前侧的钩挂结构，所述钩挂结构包括挂钩和气缸，所述气缸铰接于安装座的上部与挂钩的中部之间；所述挂钩由后至前斜向上设置，其后端铰接在安装座的下部，其前端下侧设有钩挂部；所述钩挂结构的数量为两个，两个钩挂结构左右并排设置且其之间沿左右向设有至少一根连杆，其中一根连杆与安装座之间设有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧由前至后斜向上设置，两个气缸同步驱动。采用左右并排设置且联动的两个钩挂结构，能有效防止列车因制动力不足，或者黏着力太低而导致的溜车事故的发生，使得机车及整列车的停放安全性大大提升。
- 有轨式隧道牵引车用大坡度减速防滑辅助装置-202221596871.0
- 高成名;高德波;周远;张有全 - 宝鸡恒通隧道设备有限公司
- 2022-06-23 - 2022-11-11 - B61H7/12
- 提供一种有轨式隧道牵引车用大坡度减速防滑辅助装置，包括气缸，气缸竖直设于牵引车车架尾部且位置与轨道位置上下对应，气缸外部同轴套有连接筒，连接筒外部同轴套有导向外筒，导向外筒外壁与牵引车车架固定连接，气缸上端通过吊座与牵引车车架固定连接，气缸下端从连接筒上端伸入，气缸的伸缩缸杆与连接筒下端的连接板内壁铰接，连接筒下端的连接板下部固定有用于与钢轨摩擦进行减速的摩擦块。本实用新型针对有轨式隧道牵引车制动安全隐患，在车尾部增加了大坡度减速防滑辅助装置，在有轨式隧道牵引车的空气制动和缓速器不足以完全将车速减小的情况下，可以辅助制动进行刹车，从而增加机车与钢轨之间的摩擦力，降低车速。
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