[实用新型]节能六缸内燃发动机无效
| 申请号： | 91207967.3 | 申请日： | 1991-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN2128311Y | 公开（公告）日： | 1993-03-17 |
| 发明（设计）人： | 王天和 | 申请（专利权）人： | 王天和 |
| 主分类号： | F02B75/20 | 分类号： | F02B75/20 |
| 代理公司： | 青海省专利服务中心 | 代理人： | 范远明 |
| 地址： | 811600 *** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及六缸内燃发动机技术领域。该发动机的方案是将原六缸发动机的单缸爆发做功改为双缸同时爆发做功。改进后的特征是凸轮轴的十二个进排气凸轮，以凸轮轴轴心为中心按三个方向分为三组凸轮，每组有两个进气凸轮和两个排气凸轮，每组间隔角度为120度；分电器的六根分线接头分为两组，每组三根，两组使用两个点火线圈。柴油发动机油泵凸轮改为三组该发动机具有工效高，油耗低，马力大，运载能力增加，加速性能好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种节能六缸内燃发动机，包括缸体、缸盖、曲轴、连杆机构及活塞、配气机构、点火装置、油底盘、机油泵，其特征是：(1)所述配气机构的凸轮轴的十二个进排气凸轮，以凸轮轴轴心为中心按三个方向分为三组凸轮，每组有两个进气凸轮和两个排气凸轮，每组间隔角度为120度，每组中的两个排气凸轮同时爆发排气，另外两个进气凸轮也同时进气；(2)所述点火装置的分电器的六根分线接头分为两组，每组三根，每组的三根分线接头使用一个点火线圈，两组使用两个点火线圈。
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