[实用新型]一种摩托车换挡机构及摩托车有效
| 申请号： | 202321014417.4 | 申请日： | 2023-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN219707241U | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | 肖刚;黄图雨 | 申请（专利权）人： | 重庆新感觉摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62M25/06 | 分类号： | B62M25/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘代春;郭云 |
| 地址： | 400037 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车换挡机构及摩托车，摩托车换挡机构包括前换挡臂和后换挡臂，所述前换挡臂的后端和后换挡臂的前端均可拆卸地固定安装在发动机换挡轴上，所述前换挡臂的前端和后换挡臂的后端分别安装有前踏板和后踏板，相比于现有技术中摩托车的换挡机构种类固定，不能根据不同驾驶员的习惯进行更改，当改变驾驶员时可能引起驾驶安全风险的问题，本实用新型可根据驾驶员的习惯进行双臂式换挡机构和单臂式换挡机构的灵活切换，确保每位驾驶员在驾驶时按照自身习惯进行换挡操作，避免换挡出错造成安全事故；摩托车具有上述摩托车换挡机构，并具有相同的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 换挡 机构 | ||
【主权项】：
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- 一种电动自行车变速器，包括链条导板和电马达(12)，该电马达(12)使链条导板移位，该自行车变速器还包括电可控装置(50)，该电可控装置(50)被构造成选择性地阻碍电马达(12)的旋转以及使电马达(12)自由旋转。一种用于致动自行车变速器的方法，该自行车变速器包括链条导板和使链条导板移位的电马达(12)，该方法包括以下步骤：‑接收换档请求信号，‑使电马达(12)自由旋转，‑驱动电马达(12)以使链条导板移位，直至链条导板处于预期位置，同时使电马达(12)自由旋转，‑以及阻碍电马达(12)的旋转。
- 一种稳定性好的摩托车换挡结构-202021957077.5
- 赵小乐 - 泰州市长宏机械有限公司
- 2020-09-09 - 2021-04-02 - B62M25/06
- 本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了一种稳定性好的摩托车换挡结构，包括调节片，所述调节片的顶壁和底壁上均开设有限位槽，所述调节片的内部插接有数量为两个的换挡片，两个所述换挡片的顶部均固定连接有换挡踏板，两个所述换挡踏板的顶部均固定连接有防滑片，两个所述换挡片的外部均固定连接有限位柱，两个所述换挡片的正面均固定连接有螺纹柱，所述调节片的正面开设有定位槽，两个所述螺纹柱的外表面均螺纹连接有定位螺母。该稳定性好的摩托车换挡结构，其整体结构精简且便于安全的调节换挡踏板的长度距离，进而方便驾驶者能够稳定的进行换挡，从而有效的解决了不同身高体型的人使用长度固定的换挡踏板可能出现脚踩踏板较为困难的问题。
- 一种换挡装置-202021209463.6
- 王战友 - 上海名沃工贸有限公司
- 2020-06-24 - 2021-02-05 - B62M25/06
- 本实用新型提供了一种换挡装置，属于交通工具领域。它解决了现有换挡装置使用时不顺畅以及适用性较差的问题。包括连接件和固定设置在连接件上的限位件，所述连接件上开设有用于固定安装的安装孔，所述限位件上设置有定位缺口，连接件上铰接有踏板杆，踏板杆与连接件之间设置有能将踏板杆锁定的锁定件。本换挡装置在连接件的两侧分别设置可调节角度的踏板杆以及与原装操纵杆配合限位的限位件，使得本换挡装置在提高了适用性的同时提高了在使用时的顺畅度。
- 一种便于操作的摩托车用变档杆结构-202020858272.6
- 赵威;曾永绪;钟斌;马利;李志红 - 重庆六日越野机车制造有限公司
- 2020-05-21 - 2020-12-11 - B62M25/06
- 本实用新型公开了一种便于操作的摩托车用变档杆结构，包括档杆本体，所述档杆本体上端内侧开设有安装孔，所述档杆本体下端通过转动块连接有脚踏块，所述脚踏块外侧套设有防滑橡胶套，所述防滑橡胶套内表面固定有滑块，所述脚踏块外表面开设有滑槽，所述防滑橡胶套与脚踏块通过滑槽及滑块进行配合连接；通过设置有滑槽、滑块、限位挡块、螺纹柱及连接槽，便于避免防滑橡胶套与脚踏块通过胶水粘黏固定，导致在使用者踩踏脚踏块时，防滑橡胶套与脚踏块发生转动，通过设置有夜光贴、胶黏层及透明聚乙烯薄膜，便于避免在光线较暗的环境下，使用者对档杆本体位置查找不便。
- 一种无链条驱动变速自行车-201910775955.7
- 李永涛 - 王天宇
- 2019-08-22 - 2020-11-20 - B62M25/06
- 本发明公开了一种无链条驱动变速自行车。包括前管，所述前管的上端转动连接有手把，所述前管的下端转动连接有前叉，所述前叉的下端滚动连接有前轮。该发明装置通过设置传力臂、上弧形齿条、下弧形齿条、弧形齿条和第一变速滑块替代常规的链条传递动力，通过设置采用2个正反方向放置的单向滚珠齿轮，使得齿条可以在不颠倒输出轴的旋转方向的情况，来回交替移动时都能够确保使车轮始终保持一个方向旋转，左右同时放置上下一堆弧形齿条可以使脚上下作用于脚踏板时都能够作用于后轮，进而驱动车轮行驶，该发明装置相比常规自行车变速新颖，结构简单，速比多，骑行省力，零件不易损坏，能量传递效率高。
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