[发明专利]优化旋转爆轰发动机出口压力以增加推力的装置与方法在审
| 申请号： | 202310855213.1 | 申请日： | 2023-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN116717396A | 公开（公告）日： | 2023-09-08 |
| 发明（设计）人： | 肖强;李乐乐;魏良锴;翁春生 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | F02K7/08 | 分类号： | F02K7/08 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 张祥 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种优化旋转爆轰发动机出口压力以增加推力的装置与方法，包括注油管(1)、第一进气口(2)、喷雾嘴(3)、预爆管(4)、环形爆轰室(5)、第二进气口(6)、尾喷管(7)、压力传感器(8)和气压仪(9)；注油管(1)安装在环形爆轰室(5)封闭端，第一进气口(2)与环形爆轰室(5)内部联通，喷雾嘴(3)位于注油管(1)的端部，第二进气口(6)与尾喷管(7)内部联通，压力传感器(8)安装于尾喷管(7)出口壁面处，气压仪(9)用于监测环境压力。本发明利用第二进气口向尾喷管内喷入气体改变燃气有效流通路径以优化尾喷管有效面积扩张比改变燃气膨胀状态使出口燃气压力趋近于环境压力达到推力最优的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 旋转 发动机 出口 压力 增加 推力 装置 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种飞轮发动机，包括壳体、点火系、启动系和燃料系，壳体上安装飞轮轴，飞轮轴上至少安装一个飞轮，飞轮上设置气体混合室，气体混合室中部开设进气孔，飞轮外周安装气缸，气体混合室外周开设出气口，气缸底部开设进气口，进气口与出气口连通，气缸内安装点火器，气缸喷气方向与飞轮半径间夹角为Φ1。本发明具有中间环节造成的能量损耗少，能量利用率高，燃料燃烧充分；排放有害气体少，更加环保；极大的提高了发动机的动力输出；大大精简了发动机的结构；可以创造高温高压环境，为多种材料的制备创造条件等优点。
- 核动力发动机以及用它制造的飞行器与宇宙飞船-200710014342.9
- 陈久斌 - 陈久斌
- 2007-04-18 - 2007-10-17 - F02K7/08
- 本发明涉及一种核动力发动机以及用它制造的飞行器与宇宙飞船，核动力发动机喷气气缸在飞轮上周向分布，喷气气缸中心线与飞轮半径呈倾斜角度，喷气气缸的上端连接进气管，进气管连通飞轮中间的气体混合室，气体混合室的中心有进气孔，对应进气孔设置燃料输送管口，喷气气缸火花塞的总高压线连接在轴杆碳刷上，轴杆碳刷固定在飞轮轴上，轴杆碳刷与飞轮轴之间设有绝缘材料层，连接轴杆碳刷的总高压线穿越飞轮轴，到达飞轮表面时穿出，再连接各个气缸上的火花塞，外接高压线的另一个碳刷设置在电磁控制的离合器上，两个碳刷共同构成离合碳刷。重量轻、造价低、转速高、能耗小、排放量小、噪音低、维护费用低、使用寿命长，可以用于制造飞行器与宇宙飞船。
- 内燃喷射式转子发动机-200610034739.X
- 汤卓勋 - 汤卓勋
- 2006-03-27 - 2006-09-20 - F02K7/08
- 本发明公开一种内燃喷射式转子发动机，其模拟电动机结构，结合活塞式内燃机和喷气发动机的原理，在涡轮转子内侧设置带燃烧腔的定子，燃料经高压空气泵带动喷入燃烧腔，经点火的爆燃气体通过涡轮转子的喷射腔产生与外圆相切的喷射，从而推动转子单向旋转。该结构取消了活塞式发动机的活塞往复运动，完全按单方向旋转，因此消除了活塞往复运动时造成的惯性损失，使效率得到大幅度的提高。整体结构简单，外形简洁，整机体积更趋小型化。
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