[发明专利]一种主燃油控制装置中的双计量活门架构在审
| 申请号： | 202310625644.9 | 申请日： | 2023-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN116591874A | 公开（公告）日： | 2023-08-15 |
| 发明（设计）人： | 张根;蒋安常;周探洲;吴军;兰敏;陈湘俊;李瑞;熊登奎 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M59/20 | 分类号： | F02M59/20 |
| 代理公司： | 贵州联德佳为知识产权代理事务所(普通合伙) 52123 | 代理人： | 陈甫 |
| 地址： | 550009 贵州省贵阳市花*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种主燃油控制装置中的双计量活门架构，燃油油路分别连接回油活门、定压活门、主计量活门和副计量活门，主计量活门连接压差活门，压差活门与回油活门连接，回油活门连接至油箱，主计量活门后端连接闭锁活门，闭锁活门连接分布器，副计量活门后端连接压差执行活门，压差执行活门连接闭锁活门，所述定压活门分别通过电液伺服阀与主计量活门和副计量活门连接。本架构的特点在于泵后压力取决于主计量活门油路出口流量及反压，副计量活门整体压力随泵后压力改变而改变，而副计量活门流量改变不会影响泵后压力值，调整过程中压力稳定，满足燃油大范围的调整。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃油 控制 装置 中的 计量 活门 架构 | ||
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- 本实用新型公开了一种便于安装的液压伺服提前器，包括驱动盘，所述驱动盘的表面活动连接有壳体，所述壳体的右侧固定连接有盖板，所述盖板的内部活动连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有芯轴，所述固定块的左端依次贯穿盖板、壳体和驱动盘并延伸至驱动盘的内部，所述固定块的表面固定连接有轴承，所述轴承的表面与盖板的内壁活动连接。本实用新型通过设置固定块、连接块和螺栓，便于对连接块和盖板进行安装，通过设置卡块、支撑块、活动块、第一弹簧、固定板、卡板和第二弹簧，便于对壳体和驱动盘进行安装，使液压伺服提前器便于使用，液压伺服提前器便于安装，有利于人们的使用。
- 一种防护性能好的提前器-201922130561.4
- 殷常春;钱卫林;蒋小荣 - 常州市常和机械有限公司
- 2019-12-03 - 2020-06-23 - F02M59/20
- 本实用新型公开了一种防护性能好的提前器，包括盖体，所述盖体的内腔设置有提前器本体，所述提前器本体的一侧延伸至盖体的外部，所述盖体的内腔且位于提前器本体的表面固定连接有密封垫，所述盖体包括内壳部与外端部，所述盖体为凹槽式薄壳结构，所述内壳部的后端固定连接有加强筋，所述加强筋呈等距对称式分布在内壳部的后端，所述外端部的四周均固定连接有连接片，连接片的表面开设有固定孔。本实用新型通过盖体、提前器本体、密封垫、内壳部、外端部、加强筋、连接片和固定孔的配合使用，能够有效的解决现有提前器防护装置存在强度低，容易变形的问题，该装置能够增强提前器本体的使用强度，从而加强该设备的使用寿命。
- 柴油机可变喷油正时调节装置-201710938613.3
- 于恩程;高益多;邵煜;沈建华 - 中船动力有限公司
- 2017-10-11 - 2020-04-24 - F02M59/20
- 本发明公开了一种柴油机可变喷油正时调节装置，包括安装架、斜齿联接轴、调节内齿圈、正时齿轮、液压执行机构、控制器和调节内齿圈移动标尺，安装架位于柴油机机架的顶部，斜齿联接轴一端支撑在安装架的一端中，凸轮轴一端与斜齿联接轴一端固定连接，斜齿联接轴另一端与调节内齿圈啮合，调节内齿圈一端支撑在安装架一端中，正时齿轮固定在调节内齿圈另一端上。液压执行机构的活塞杆一端与调节内齿圈另一端通过数个调节螺钉固定连接，液压缸筒两腔分别与电磁换向阀相连，电磁换向阀两端的信号线分别与控制器相连，调节内齿圈移动标尺设置在执行机构一端外。本发明高度集成、结构紧凑、安全可靠、可进行全工况主动调节，便于加装到柴油机上。
- 一种结构简单可变的喷油正时装置-201921311079.4
- 董飞莹;王志磊;姜洪羽;王鑫;杨昌星 - 河南柴油机重工有限责任公司
- 2019-08-14 - 2020-04-07 - F02M59/20
- 本实用新型涉及一种柴油机的调节装置，提出一种结构简单可变的喷油正时装置。提出的一种结构简单可变的喷油正时装置有驱动齿轮；驱动齿轮具有齿轮盘；齿轮盘一侧具有与其同轴设置的圆柱体；圆柱体内设置有凹槽；贴合凹槽的其中一侧内壁面设置有飞块；飞块具有向凹槽的另一侧内壁面凸起的弧形面；喷油正时装置具有导杆；导杆的另一端穿过飞块，与设置在圆柱体上通孔外径面上的定位销卡紧连接；导杆上套置有弹簧Ⅰ；喷油正时装置还具有用以与喷油器连接的连接轴；连接轴的一端位于飞块与凹槽的另一侧内壁面之间，另一端伸出驱动齿轮与喷油器连接。本实用新型满足了柴油机在全工况下的性能要求，提高了系统运行的可靠性，且结构简单。
- 一种电控单体泵加电时间控制方法及控制系统-201910232312.8
- 李同楠;赵福芹;鞠鹏;王国卫;常雪倩 - 潍柴重机股份有限公司
- 2019-03-26 - 2020-03-27 - F02M59/20
- 本发明公开了一种电控单体泵加电时间控制方法及控制系统，控制方法包括以下步骤：预先存储加电时间MAP图、喷油提前角MAP图和加电时间修正MAP图；发动机ECU根据当前运行参数查找加电时间MAP图获得加电时间基本值、查找喷油提前角MAP图获得喷油提前角；对其修正并根据修正后的喷油提前角和当前发动机转速查找加电时间修正MAP图获得加电时间修正值A；基本值与修正值A的和为加电时间实际值；发动机ECU根据实际值控制电控单体泵。控制系统包括实施上述方法的信息获取、存储、基本值确定、喷油提前角修正、修正值确定、实际值计算和单体泵控制单元。本发明解决了电控单体泵性能开发中需反复标定加电时间的问题。
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