[发明专利]前后轮驱动力分配装置及其控制装置在审
| 申请号： | 202310092022.4 | 申请日： | 2023-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN116714434A | 公开（公告）日： | 2023-09-08 |
| 发明（设计）人： | 大和田法臣;小林宏臣;村井太一;米田毅;竹林洋亮;须山稔;高柳龙也;锅岛聡宏;菅野薫 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346;B60K17/354 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 周春燕;周爽 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种能够简便且准确地进行向前轮和后轮的驱动力分配的前后轮驱动力分配装置及其控制装置。前后轮驱动力分配装置具备：中央差动部，其将从变速器输入的旋转扭矩分配并输出到前侧的传动轴和后侧的传动轴；以及差动限制部，其具备第一离合器和第二离合器，后侧的传动轴构成为，如果通过第二活塞将第二离合器接合，则该后侧的传动轴以与通过第一活塞将第一离合器接合的情况相比增速了的状态旋转，在第一离合器的转速与后侧的传动轴的转速相同或比后侧的传动轴的转速高的情况下，设置于第一离合器与后侧的传动轴之间的单向离合器将它们连接，在第一离合器的转速比后侧的传动轴的转速低的情况下单向离合器空转。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮 驱动力 分配 装置 及其 控制 | ||
【主权项】：
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- 庄家鹏;闫照东;张作功;沈百祯;徐礼成;段继强;刘琳;吕长民 - 山东五征集团有限公司;浙江飞碟汽车制造有限公司
- 2019-08-08 - 2020-05-22 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，前传动轴与动力输入轴平行设置，动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，后传动轴上安装有后传动被动齿轮，动力输入轴的末端安装有与四驱主动齿轮和后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，前传动轴上安装有前传动齿轮系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接四驱主动齿轮，差速传动系统的输出端分别连接后传动被动齿轮和前传动齿轮系统；本实用新型能够对前后轴出现扭矩差快速反应，重新分配前后轴的扭矩，保证发动机始终处于相对合理的扭矩点，既能实现前后差速又能进行两驱四驱切换。
- 用于全轮驱动车辆的可分离传动系-201710164856.6
- 詹姆斯·普雷斯顿·唐斯;保罗·约瑟夫·瓦伦特 - 美国轮轴制造公司
- 2013-05-09 - 2020-04-14 - B60K17/346
- 一种用于全轮驱动车辆的可分离传动系，包括：具有分离机构的动力输出单元；具有扭矩传递装置的后驱动模块，该扭矩传递装置提供分离功能、速度同步功能和扭矩偏置功能；以及用于控制所述分离机构和所述扭矩传递装置的致动的控制系统。所述动力输出单元和所述后轮驱动模块均可配备有双速换挡单元，该双速换挡单元在所述控制系统的控制之下允许建立高速和低速驱动连接。
- 专利分类
