[发明专利]具有减震结构的两轮车在审
| 申请号： | 202211584272.1 | 申请日： | 2022-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN115783105A | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 金俸奭;吴成全;钟文平;易世斌 | 申请（专利权）人： | 浙江都尔特轮车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/24 | 分类号： | B62K25/24;B62K25/26 |
| 代理公司： | 金华婺道专利代理事务所(特殊普通合伙) 33323 | 代理人： | 陈潇缙 |
| 地址： | 321100 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了具有减震结构的两轮车，包括车架、前车轮和后车轮，前车轮或后车轮与车架之间设有减震机构，减震机构包括设置在车架上的安装座、转轴和摆臂架，转轴安装在安装座内，转轴与摆臂架的上端连接，车轮安装在摆臂架的下端，摆臂架倾斜设置，摆臂架摆动时带动转轴转动，安装座内设有位移块和弹性件，位移块套设于转轴上，且转轴和位移块能相对转动，转轴上固定有位于位移块一侧的联动部，弹性件将位移块压在所述联动部上，联动部和位移块之间设有至少一个导向斜面，联动部/位移块上设有与导向斜面相配合的抵触部位，转轴转动时联动部沿导向斜面推动位移块向弹性件一侧移动，位移块移动并挤压所述弹性件进行减震。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 减震 结构 两轮车 | ||
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- 2018-07-27 - 2019-02-01 - B62K25/24
- 本实用新型公开了一种新型前叉减震系统，包括将前轮圈与后轮圈连接的连接承重架，其结构要点是，连接承重架的一端设有用于穿过设在方向控制杆的下方的前叉架的定位套管，定位套管向下垂直设置，前叉架包括穿过定位套管与方向控制杆连接的竖向轴承，竖向轴承的下端连接有呈倒置的U字形设置的叉架，叉架向连接承重架侧倾斜设置，叉架的端部之间设有穿过前轮圈的中心位置的横向轴承，所述的定位套管的下端连接有向连接承重架侧倾斜延伸的支撑杆，支撑杆的末端与横向轴承的末端之间设有减震机构；与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，能够适用于前后轮轴间距较短的车子，而且采用双重减震，具有较好的减震效果。
- 跨骑型车辆的前部结构-201810766615.3
- 桑原直树 - 本田技研工业株式会社
- 2018-07-12 - 2019-01-29 - B62K25/24
- 本发明提供一种提高外观性及空气动力性能的跨骑型车辆的前部结构，其具备：前缓冲单元，其配置于跨骑型车辆的前轮转向轴的后方且发动机的上方的位置，并且支承于在跨骑型车辆的左右一对臂之间设置的支轴；以及罩，其在前轮转向轴与前缓冲单元之间将左右一对臂之间覆盖。
- 一种碰撞缓冲前叉结构-201610602668.2
- 肖西涛 - 台州市皓仔邦工业设计有限公司
- 2016-07-24 - 2018-11-09 - B62K25/24
- 本发明涉及一种碰撞缓冲前叉结构，包括车架、前叉套管、转向立杆以及前车轮，前叉套管固定在所述车架的前部，转向立杆通过轴承安装在前叉套管上，其特征在于：还包括转向支架、转向轴、前轮支架、减震弹簧和转向摆杆，转向支架的后端固定在车架上，转向支架的前端通过轴承安装转向轴，转向轴的上端联接转向立杆；转向轴通过转向摆杆联接前车轮；前车轮通过前轮支架安装在车架上；减震弹簧设置在前轮支架与所述车架之间。本发明可以大幅度延长电动自行车或者电动三轮车的使用寿命且安全性能强。
- 枢轴承-201480041524.3
- J·塞德尔 - 宝马股份公司
- 2014-07-10 - 2018-07-10 - B62K25/24
- 本发明涉及一种尤其是用于摩托车前轮悬挂系统的枢轴承(34)，该枢轴承包括第一轴承部(36)，其允许构件围绕第一枢转轴线(M1)枢转。该枢轴承(34)包括第二轴承部(38)，其允许构件围绕第二枢转轴线(M2)枢转；在此，两个枢转轴线(M1、M2)相交。两个轴承部(36、38)彼此连接并且构成一个结构单元。
- 一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器系统-201721227867.6
- 张春溪;赵镕军 - 天津市开普乐车业有限公司
- 2017-09-17 - 2018-04-03 - B62K25/24
- 本实用新型公开了一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器系统，包括车架和两个前轮，每个前轮分别通过一个独立悬挂减震器组件连接到车架上，每个独立悬挂减震器组件包括减震器、上摆臂、下摆臂、转向拉杆、摇臂和前轮摇臂支架，前轮摇臂支架的一侧铰接有上摆臂、下摆臂和减震器，其中，上摆臂和下摆臂的一端分别铰接于车架上，另一端铰接在前轮摇臂支架上，减震器的顶端铰接在车架上，底端铰接在前轮摇臂支架上，前轮摇臂支架的另一侧连接有能水平前后移动的摇臂，摇臂与车轮轴固连，车轮轴安装到前轮上，控制前轮转向的转向拉杆一端固连在摇臂上，另一端固连在车架头管的方向柱上。解决了车辆使用时前轮所产生的震动，同时左右前轮分别的独立悬挂减震器组件，可使左右两个前轮分别消减由车轮下方所产生的震动。
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