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[发明专利]轧制机座调节机构的变量和带轮廓和平坦度值的确定方法-CN201980048014.1有效
发明人： J·塞德尔;U·鲍姆加特尔;R·瓦克斯曼;P·博内肯珀 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B21B37/42 文献下载
摘要：本发明涉及求得至少一个轧制机座的主动的轮廓和平坦度调节机构的调节变量和用于求得热轧的金属带的轮廓和中心平坦度值的方法，轧制机座利用i＝1...I多个依次的道次热轧金属带。这些调节变量和值借助技术模型计算，对于技术模型预先规定金属带在最后的道次之后的理论平坦度值和理论轮廓值以及在各个道次之后的由过程决定的平坦度极限值。为了使金属带在各个道次之后的中心平坦度的波动的出现以及导致的对于轧制稳定性和产品质量的缺点得到避免，额外地对于金属带在预先确定的道次k之后的理论中心平坦度和对于在接下来的道次之后的理论中心平坦度分别规定道次特定的区间范围，在考虑这些额外条件下顺序地计算调节变量和轮廓值。
轧制机座调节机构变量轮廓平坦确定方法

[发明专利]用于摩托车的变速器以及具有这种变速器的摩托车-CN201980007777.1有效
发明人： J·塞德尔;R·施托克尔;J·米里奇;T·尧赫 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62H5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于摩托车的变速器，该变速器包括：壳体；至少一个围绕转动轴线相对于壳体可转动的且至少部分地接纳在壳体中的轴；止动装置，该止动装置具有至少一个与轴可一起转动的第一止动元件和至少一个第二止动元件，该第二止动元件能够沿着运动方向相对于壳体、相对于轴并且相对于第一止动元件在释放位置与止动位置之间运动，在释放位置中，不发生各止动元件的彼此接合并且由此各止动元件释放轴以相对于壳体转动，在止动位置中，各止动元件彼此接合，由此禁止轴相对于壳体转动；以及操纵装置，第二止动元件能够在对操纵装置进行操纵的情况下借助于该操纵装置从释放位置经由处于释放位置与止动位置之间的中间位置运动到止动位置中。
用于摩托车变速器以及具有这种

[发明专利]声学干墙板-CN202210714873.3在审
发明人： J·塞德尔;D·赫富特;M·菲巴恩 -专利权人：可耐福石膏两合公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04B1/86 文献下载
摘要：一种用于应用在干墙结构11、12、13、14的声学干墙板1，声学干墙板1作为未穿孔的板时具有每1mm厚度大于1.2kg/m2的单位表面积质量，其中声学干墙板1包括多个穿孔2，多个穿孔2在声学干墙板1中成形，每个穿孔2延伸穿过声学干墙板1以允许空气的穿透。
声学干墙板

[发明专利]单辙车辆的紧急制动系统-CN201880041804.2有效
发明人： M·哈姆;A·普尔施维茨;J·塞德尔;H-A·瓦格纳 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种干预单辙车辆的制动器的、单辙车辆的紧急制动系统，包括确定不同物理量的多个传感器，由这些物理量确定事故风险实际值，其中，通过紧急制动系统控制单元将事故风险实际值与事故风险额定值进行比较，并且当事故风险实际值超过事故风险额定值时，通过紧急制动系统控制单元根据所述多个传感器的传感器信号操作制动器。
车辆紧急制动系统

[发明专利]用于运行两轮车的旋转质量装置的方法、旋转质量装置和两轮车-CN201780029863.3有效
发明人： A·戈德纳;S·菲舍尔;J·塞德尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D37/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行两轮车(100)的旋转质量装置(102)的方法，所述旋转质量装置(102)具有第一陀螺仪(104)和第二陀螺仪(106)；还涉及一种用于两轮车(100)的旋转质量装置(102)，该旋转质量装置(102)具有第一陀螺仪(104)、第二陀螺仪(108)；并涉及一种两轮车(100)，其具有车轮(110，112)、三个正交的车辆轴线(122，124，128)和旋转质量装置(102)。
用于运行两轮车旋转质量装置方法

[发明专利]用于摩托车的变速器以及具有这种变速器的摩托车-CN201980007451.9有效
发明人： J·塞德尔;R·施托克尔;O·斯特内加德;T·焦克 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62H5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于摩托车(1)的变速器(10)，其包括壳体(11)、包括至少一个能相对于壳体(11)转动的并且至少部分地容纳在壳体(11)中的轴(16)并且包括锁定装置(18)，该锁定装置具有至少一个设置在壳体(11)中的锁定元件(19)，该锁定元件能相对于壳体(11)在至少一个锁定位置和至少一个释放位置之间运动，在所述锁定位置中所述锁定元件(19)锁止所述轴(16)以防相对于壳体(11)转动，在所述释放位置中所述锁定元件(19)释放所述轴(16)用以相对于壳体(11)转动。本发明还涉及一种具有这种变速器(10)的摩托车(1)。
用于摩托车变速器以及具有这种

[发明专利]用于磨削辊子的辊身的轮廓的方法-CN201780072360.4有效
发明人： J·塞德尔;P·里克斯菲尔德 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B24B5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磨削辊子(100)的辊身(110)的轮廓的方法，该辊子尤其是在用于轧制金属带材的轧机机架中的辊子轮廓具有陡倾的曲线走向的辊子，该方法具有以下步骤：预定用于辊子的辊身(110)的理论轮廓，并且通过沿着磨石轨迹D(x)引导磨石(200)磨削辊身(110)的轮廓。为了减小磨削误差和磨削时间，根据本发明，该方法还设置以下步骤：确定至少在辊身(110)沿轴向方向x的各个长度区段上的磨削误差e或磨削误差函数E(x)；计算至少在辊身(110)沿轴向方向x的各个长度区段上的修正曲线C(x)，其中，修正曲线C(x)避免得到的磨削误差e；并且通过叠加用于辊身(110)的理论轮廓A(x)+B(x)与修正曲线C(x)计算用于引导磨石(200)的磨石轨迹D(x)。
用于磨削辊子轮廓方法

[发明专利]用于将液态介质施加到辊子和/或轧件上和/或用于除去液态介质的装置和方法-CN201780054513.2有效
发明人： J·塞德尔 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B21B27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将液态介质(W)施加到辊子(2)、尤其轧机机架的工作辊子和/或施加到轧件、板坯或粗制带材(3)上和/或用于除去液态介质(W)的装置(1)，其中，该装置(1)具有用于喷射介质(W)的至少一个喷嘴(4)、至少一个喷嘴排或至少一个冷梁(11)以及构造成收集介质(W)的至少一个板子元件(5)，其中，辊子(2)构造成轧制轧件(3)，其中，轧件、板坯或粗制带材(3)沿输送方向(F)输送。为了能够改善需冷却的辊子的冷却效果或改善除鳞水的移离，本发明规定，板子元件(5)在其表面(6)中的一个上具有至少一个引导元件(7、8)，其构造成使介质(W)沿横向方向(Q)换向，该横向方向是水平的(H)并且横向于输送方向(F)。本发明还涉及一种用于施加液态介质和/或除去液态介质的方法。
用于液态介质施加辊子轧件除去装置方法

[发明专利]用于制造金属物品的方法-CN201980059765.3在审
发明人： J·塞德尔;R·泽策 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B21B45/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造金属物品(1)、尤其板坯、预制带材、带材或钣金的方法，其中物品(1)首先在输送方向(F)上输送通过除鳞机(2)并且随后通过轧机(3)，其中轧机(3)具有至少一个辊架(4)、特别是在输送方向(F)上的第一辊架(F1)，其中物品(1)在除鳞机(2)中通过至少一个对物品(1)的上侧面(6)除鳞的上部喷嘴排(5)加载，并且通过至少一个对物品(1)的下侧面(8)除鳞的下部喷嘴排(7)加载。为了通过优化除鳞机或优化其中除鳞的过程来实现改进生产和设备特性，本发明提出：该方法具有以下步骤：a)求出带材(1)的上侧面(6)上的二次鳞片层的厚度(Soben)，其中所述二次鳞片层存在于第一辊架(F1)的位置处，并且求出带材(1)的下侧面(8)上的二次鳞片层的厚度(Sunten)，其中所述二次鳞片层存在于第一辊架(F1)的位置处；b)确定在输送方向(F)上最后的上部喷嘴排(5)和在输送方向(F)上最后的下部喷嘴排(7)之间的间距(a)，使得带材(1)的上侧面(6)上的二次鳞片层的厚度(soben)和带材(1)的下侧面(8)上的二次鳞片层的厚度(sunten)之间的差在上述位置处低于预设值。
用于制造金属物品方法

[发明专利]包括流体操纵的下降装置的摩托车-CN201780043455.3有效
发明人： J·塞德尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62K25/28 文献下载
摘要：本发明提供一种机动车，尤其是摩托车(10)或类似摩托车的车辆，该机动车包括借助弹簧装置(14a)有弹性的车轮悬架(15a)，所述车轮悬架构成用于沿弹进方向弹进和用于沿相反的弹出方向弹出，并且具有借助压力流体选择性可操纵的下降装置(16a)，所述下降装置在激活状态中构成用于以沿弹进方向(V')指向的预加载荷对车轮悬架(15a)加载。
包括流体操纵下降装置摩托车

[发明专利]隔热装置-CN201680050792.0有效
发明人： J·塞德尔;D·安德斯 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B21B45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对轧机中的金属物料进行隔热的隔热装置(1)，其包括支承元件(2)，在所述支承元件上布置有若干隔热元件(3)。为了延长这种装置的使用寿命，本发明规定，至少一个隔热元件(3)由多个侧面部分(4、5、6、7、8、9)构成，这些侧面部分在其中包围用于隔热材料的容纳空间，其中这些侧面部分(4、5、6、7、8、9)中的至少两个侧面部分在其相对接的侧面区域处利用铰链形式的连接部(10)相互连接。
隔热装置

[发明专利]用于在铸轧设备中制造金属的带材的方法-CN201780066054.X有效
发明人： J·塞德尔;C·克莱因;M·彼得斯;C·A·策策雷 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B21B1/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在铸轧设备(2)中制造金属带(1)的方法，其中铸轧设备(2)包括：铸造机(3)、第一烘炉(4)、第一剪切机(S1)、粗轧机(5)、第二烘炉(6)、第二剪切机(S2)、精轧机(7)、冷却段(8)、卷取设备(9)和第三剪切机(S3)。为了可对各种运行条件灵活反应，本发明规定，为了制造带材(1)而选择以下运行模式中的至少一个：a)连续轧制，其中铸造机(3)、粗轧机(5)和精轧机(7)彼此有效连接；b)在粗轧机(5)中进行连续轧制并且在精轧机(7)中进行单带轧制；c)在粗轧机(5)中进行单带轧制并且在精轧机(7)中进行单带轧制；d)在粗轧机(5)中进行半连续轧制和/或在精轧机(7)中进行半连续轧制。
用于设备制造金属方法

[发明专利]车辆轮辋以及包括车辆轮辋的车辆车轮-CN201680004634.1有效
发明人： S·菲舍尔;A·戈德纳;E·耶格;J·塞德尔;P·萨莫尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆轮辋(2)，其包括轮辋本体(3)和至少一个电容器(4)。所述轮辋本体(3)具有轮毂区域(31)、轮辋底(32)和连接区域(33)，连接区域连接轮毂区域(31)和轮辋底(32)。轮辋本体(3)构成电容器(4)的壳体的至少一部分。本发明还涉及一种包括车辆轮辋(2)的车辆车轮(1)。
车辆以及包括车轮

[发明专利]防摇摆的行李系统-CN201580043278.X有效
发明人： J·塞德尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种单轮辙机动车的行李系统，该单轮辙机动车尤其是摩托车或者机动滑板车，包括能够固定在该机动车上的行李件接纳容器(2)，该行李件接纳容器在内部包括与要接纳的行李件协同作用的解耦装置(4)，用于使行李件的由行驶条件所决定的力从行李件接纳容器(2)至少部分地解耦。
摇摆行李系统

[发明专利]具有共同承载式护板的马达驱动的单轮辙机动车-CN201580038707.4有效
发明人： E·耶格;J·塞德尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种马达驱动的单轮辙机动车，该机动车具有用于固定容纳至少一个马达(8、9)的框架承载体结构(1)，其中，所述框架承载体结构(1)由框架元件(2)和至少一个由纤维增强塑料制成的共同承载式护板部件(5)共同构成，并且所述至少一个共同承载式护板部件(5)参与决定所述框架承载体结构的总刚度，所述至少一个共同承载式护板部件构造为多层壁的，并且包括至少一个穿流开口。
具有共同承载式护板马达驱动单轮辙机动车

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