[发明专利]一种列车低恒速模式起步时防止车辆抖动的方法在审
| 申请号： | 202211454679.2 | 申请日： | 2022-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN115716412A | 公开（公告）日： | 2023-02-28 |
| 发明（设计）人： | 董维金;刘国梁;王华伟;李超 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 李文萍 |
| 地址： | 130062 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明在列车低恒速模式起步时，中央控制单元将实际牵引力值与保持制动阈值比较，若列车实际牵引力值小于保持制动缓解阈值时，则列车输出牵引力为大于保持制动缓解阈值的设定值，若列车实际牵引力值大于保持制动缓解阈值时，列车实际牵引力值按照牵引电机的牵引特性曲线输出，减少列车输出保持制动缓解指令的时间，实现车辆不同状态的平滑过渡，在低恒速模式坡道起步时防止车辆抖动，有效提高了乘客舒适度并延长了牵引电机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 低恒速 模式 起步 防止 车辆 抖动 方法 | ||
【主权项】：
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