[发明专利]用于发动机的控制方法、处理器、冷却系统及机械设备在审
| 申请号： | 202211310850.2 | 申请日： | 2022-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN115573805A | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 曹坤;罗海斌;程德军;周磊;邹发良 | 申请（专利权）人： | 湖南中联重科应急装备有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/02 | 分类号： | F01P7/02;F01P11/16 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 张秋云 |
| 地址： | 410200 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械设备技术领域，公开了一种用于发动机的控制方法、用于发动机的冷却系统及处理器，包括：首先获取发动机的冷却系统的冷却液的当前温度，在当前温度高于第一预设温度的情况下，确定冷却液的当前温升速率；然后将当前温升速率与速率阈值进行比较，在当前温升速率低于速率阈值的情况下，预计冷却液从当前温度上升至第二预设温度所需的升温时间；最后将升温时间与预设时间进行比较，以及在升温时间小于或等于预设时间的情况下，控制冷却系统的风扇切换到反转状态。该过程根据发动机冷却液的温升速率调整风扇的转动方向，有效防止风扇反复反转和温度过高时触发报警。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 方法 处理器 冷却系统 机械设备 | ||
【主权项】：
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- 王春生;李凯琦 - 比亚迪股份有限公司
- 2018-09-21 - 2021-09-21 - F01P7/02
- 本发明提供了一种冷却系统控制方法，包括，接收输入的降温速率Vx；根据预设的降温速率与电子风扇开度值、电子水泵开度值的对应关系，得到与所述降温速率Vx相对应的电子风扇开度值Kf、电子水泵开度值Kb；根据所述电子风扇开度值Kf、所述电子水泵开度值Kb控制冷却系统电子水泵、电子风扇运行。本发明提供的冷却系统控制方法，实现了根据输入的降温速率Vx，得到与其相对应的电子风扇开度值Kf、电子水泵开度值Kb，进而根据电子风扇开度值Kf、电子水泵开度值Kb精确控制电子风扇、电子水泵运行的目的，准确匹配了系统需求的冷却效果。
- 冷却系统控制方法、存储介质及电子设备-201911073223.X
- 苏刚;张浪;张轩;林荣任 - 东风汽车有限公司
- 2019-11-05 - 2021-09-17 - F01P7/02
- 本发明公开了一种冷却系统控制方法、存储介质及电子设备，该方法包括：获取车辆的运行状态参数和空调系统状态，所述运行状态参数包括车速、发动机冷却液温度和电子节温器开启温度；根据所述运行状态参数和所述空调系统状态控制车辆的冷却系统，所述冷却系统包括可变进气格栅和风扇。实施本发明，通过获取车辆的运行状态参数和空调系统状态，并根据运行状态参数和空调系统状态控制车辆的冷却系统，开启或者关闭可变进气格栅和/或风扇，从而可以快速地对车辆的发动机进行冷却，减少可变进气格栅的打开时间和风扇的运行时间，减小车辆阻力和电器部品的耗电，降低油耗。
- 发动机散热系统以及车辆-202023334198.7
- 王雷振 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2020-12-31 - 2021-09-17 - F01P7/02
- 本公开涉及一种发动机散热系统以及车辆，涉及发动机散热技术领域，该系统包括发动机ECU、开关模块以及散热装置，其中，发动机ECU10的电压输出端与开关模块的第一端连接，开关模块的第二端与散热装置的电压输入端连接，且散热装置的控制端与所述发动机ECU10的信号输出端连接。本公开的有益效果是：发动机ECU的电压输出端输出的电压信号始终将开关模块维持在导通状态，可以防止散热装置在功率切换时出现供电短暂断电的情况，同时，采用一个开关模块进行供电控制，降低问题发生的隐患点。
- 用于控制通过动力转向系统的气流的系统和方法-201711019835.1
- R·V·穆里尔;T·G·奥弗利;D·柯林斯;D·C·彼得里尼 - 福特环球技术公司
- 2017-10-27 - 2021-09-03 - F01P7/02
- 本申请涉及用于控制通过动力转向系统的气流的系统和方法。本申请提供了用于防止动力转向系统的过热的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括基于方向盘角度和发动机转速操作发动机冷却风扇。可以基于方向盘角度和发动机转速操作冷却风扇达持续时间，从而消除对专用动力转向冷却液温度传感器的需要。
- 专利分类
