[发明专利]不沉没的浮体船船体在审
| 申请号： | 202110956024.4 | 申请日： | 2021-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN115707623A | 公开（公告）日： | 2023-02-21 |
| 发明（设计）人： | 傅德俐 | 申请（专利权）人： | 傅德俐 |
| 主分类号： | B63B43/10 | 分类号： | B63B43/10 |
| 代理公司： | 东莞市中正知识产权事务所(普通合伙) 44231 | 代理人： | 徐康 |
| 地址： | 418000 湖南省怀化*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种不沉没的浮体船船体，是由船体外壳和船体内套两大部件组成其底部与周边有一定空间的夹层船体，在夹层空间中用条型材料组成架体，并在架体中用不渗水的轻体材料填充，其填充材料的总体积的浮力，应大于或等于该船体的自重量，加上其设定的最大保险载重量的总和，而最大保险载重量，也就是该船体的功能所需要的最大载重量。由此，该船体即便是全部进水后，也是一艘不沉没的浮体船船体。 | ||
| 搜索关键词： | 沉没 船船 | ||
【主权项】：
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- 2017-03-13 - 2019-03-15 - B63B43/10
- 一种用于在船舶区域中注入的可发泡组合物，例如用于防止和/或减少船舶中的水进入和/或渐进式溢流，以提高船舶的损坏稳定性，其中可发泡组合物可发泡以形成泡沫并且可溶于去除组合物中。提供可通过施加去除组合物(例如溶剂)溶解的泡沫，可改善泡沫的去除容易性，因此可降低船舶恢复的成本和/或速度。本发明还涉及一种用于改善船舶损坏稳定性的方法，该方法包括识别船舶的一个或多个区域，在其中材料的注入可导致船舶稳定性增加，该材料不透水和/或能够防止水的迁移。
- 一种新型游艇防沉结构-201810919150.0
- 王奇光 - 王奇光
- 2018-08-14 - 2019-01-01 - B63B43/10
- 本发明公开了一种新型游艇防沉结构，包括游艇，所述游艇的一侧固定安装有两个固定杆，两个固定杆相互靠近的一侧均开设有放置槽，两个放置槽内均滑动安装有同一个固定板，固定板的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽的一侧内壁上开设有限位槽，固定板的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有泡沫聚氯乙烯板，所述放置槽的一侧内壁上固定安装有第一滑块，第一滑块滑动安装在第一滑槽内。本发明结构简单，操作方便，将固定板滑动安装在放置槽内，通过限位槽与限位杆的配合之下，即可固定固定板的位置，方便了固定板的更换，从而便于泡沫聚氯乙烯板的更换，不影响了游艇的正常使用，降低了游艇的安全隐患。
- 不沉的船舶-201721555356.7
- 刘贵臣 - 刘贵臣
- 2017-11-20 - 2018-12-07 - B63B43/10
- 本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种不沉的船舶，包括水上客货舱、水中密封平底宽体浮船，其特征在于：客货舱的前部设舵舱、下设舵，密封平底宽体浮船尾部设轮机舱、轮机舱外设螺旋桨，密封平底宽体浮船的其余部分由隔板分隔成多个封闭的空间，这些封闭的空间全部由轻质塑料泡沫填充，密封平底宽体浮船宽为B，高为H，B≥3H。即使遭到巨浪冲击、碰礁、等船体损坏的情况船舱也不会进水，船体不会下沉，确保人们水上作业生命财产安全。其有益效果是：解决了一直威胁着人们生命财产安全的沉船问题，提高了船舶航行的安全性，消除或减少船后漩涡流；推力大，航速快，噪声小，螺旋桨叶不受杂物碰撞，少受渔网缠绕。
- 一种自密封浮筒-201510586759.7
- 万曲;张琦;李名琦;谷庆风;王健;朱元春 - 航宇救生装备有限公司
- 2015-09-16 - 2018-11-30 - B63B43/10
- 本发明公开了一种自密封浮筒，包括多个独立的气室单元，各气室单元之间通过隔舱连接，所述气室单元内设有自密封材料，自密封材料遇水后发泡填充气室单元。能迅速填充破损浮筒，恢复漂浮性能与刚性支撑能力。
- 专利分类
