[发明专利]一种颗粒物料船舶并靠过驳方法在审
| 申请号： | 202110683902.X | 申请日： | 2021-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN113386910A | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 余勇;姜新文 | 申请（专利权）人： | 余勇 |
| 主分类号： | B63B27/34 | 分类号： | B63B27/34;B63B35/30 |
| 代理公司： | 南宁市来来专利代理事务所(普通合伙) 45118 | 代理人： | 来临 |
| 地址： | 211499 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 颗粒物料船舶并靠过驳方法：（1）运输船锚定后，驳船平行靠近至运输船一侧；（2）启动颗粒物料船舶并靠过驳系统，启动旋转电机，将横向输料管的末端转出，出口对准驳船的货仓；（3）启动输料电机，绞龙将运输船货仓中的颗粒物料源源不断从竖向输料管输送到横向输料管，直至驳船的货仓；（4）纵移行走车与横移小车配合，加上液压缸的升降动作，将竖向输料管行走至船舱各处将所有物料吸出至驳船；（5）启动旋转电机将横向输料管的末端收回至运输船内位置，完成过驳作业。本发明应用在散装颗粒物料的过驳作业中，具有过驳效率高，操作便捷，且可实现全封闭输送物料的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 颗粒 物料 船舶 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于余勇，未经余勇许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110683902.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 远距离船对船油气输运设备-202111551862.X
- 王冰;孙爱峰;刘其民;康有为;闫术明;赵云鹤;周晓东 - 中国石油管道局工程有限公司;中国石油天然气集团有限公司;中国石油天然气管道工程有限公司
- 2021-12-17 - 2023-06-20 - B63B27/34
- 本发明属于船对船油气输运装置技术领域，具体涉及了一种远距离船对船油气输运设备，旨在解决现有船对船传输作业成本高且操作规则和环境条件要求较高的问题。该远距离船对船油气输运设备包括分别用于系泊外输船舶和接收船舶的两个系泊装置、分别连接于外输船舶和接收船舶的两个油气输运浮式管道；两个油气输运浮式管道之间通过油气输运海底管道连接以实现外输船舶和接收船舶的连通；系泊装置包括设置于海底的支撑架，油气输运浮式管道和油气输运海底管道的接头通过支撑架固定。由于外输船舶和接收船舶之间的距离足够远，放宽了由于近距离传输作业所必须的环境限制，有效提升了过驳的天气窗口期；并且降低了传输作业成本。
- 一种单立柱系泊生产系统的液滑环装置-202111037318.3
- 岳涌;刘化国;李红生;王光雪;于亮 - 山东鼎盛精工股份有限公司;威飞海洋装备制造有限公司
- 2021-09-06 - 2023-04-11 - B63B27/34
- 本发明涉及一种单立柱系泊生产系统的液滑环装置，包括液滑环定子和液滑环转子，所述液滑环转子套设于所述液滑环定子外部绕其旋转并保持旋转密封；其特征在于：所述液滑环定子和液滑环转子之间设置有彼此相互独立且保持密封的至少第一流体通道和第二流体通道；所述第一流体通道和所述第二流体通道分别设置有至少两个流体进口和至少两个流体出口。本发明能够实现不同流体多通道同时传输的目的，并且每个流体通道同时有多个流体入口和流体出口进行传送，既能够提高流体传送的效率，又能节省流体传送的时间，同时通过二级密封提高了传输流体的纯度。
- 一种动力定位的小水线面浮式液货转运平台及其作业方法-202111606356.6
- 林焰;辛登月;李铁骊 - 大连理工大学
- 2021-12-26 - 2023-03-10 - B63B27/34
- 一种动力定位的小水线面浮式液货转运平台及其作业方法，属于船舶与海洋工程、能源与环保工程领域。该平台上端为矩形平台，下端为小水线面结构，将整个平台托在水面上，克服流体阻力和扰动力，提供稳定浮态，配备动力定位桨提供精准定位。该平台采用真空或电磁吸盘系泊，吸盘分为多个小型吸盘，每个小吸盘和连接杆铰接，吸盘可以围绕铰接结构大角度转动，消除因波浪、潮汐等因素引起的B结构物和转运平台的相对运动带来的影响，配合小水线面结构，提供自适应柔性吸附功能，保证转运平台作业时处于稳定浮态。该平台配备软管自动收纳系统，系统内盘管锥体依靠软管自身重力即可使整个收纳系统转动，实现软管自重旋转盘管功能。
- 一种海补管偏向浮力装置及其使用方法-202211276024.0
- 商金卓;潘勇;林涛;黄翔宇 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
- 2022-10-18 - 2022-12-30 - B63B27/34
- 本发明提供的一种海补管偏向浮力装置及其使用方法，偏向浮力装置包括抬升平衡装置、偏向装置和紧固锁紧装置，其中抬升平衡装置为海补管偏向浮力装置提供一定升浮力并保持左右平衡，减少翻转；偏向装置为海补管偏向浮力装置提供横向偏离力，当角度达到时，保持平衡，横向偏离不增加，规避碰撞风险；紧固锁紧装置用于将各个装置固定在海补管管头上并方便拆卸。使用本发明提供的海补管偏向浮力装置，实现了管路在前船行驶时放长及拖拽过程中，偏离到一定角度，在前后船行驶保持一定纵向距离的情况下，可错开一定横向距离，有助于规避碰撞风险。
- 船舶货物的运输方法及其装置、计算机可读存储介质-202210737220.7
- 付博新;徐磊;刘文斐;张美丽;刘家洪;邓京博;刘强;廖勇;刘伟 - 中交城乡能源有限责任公司;中交水运规划设计院有限公司;中国石油工程建设有限公司西南分公司
- 2022-06-27 - 2022-09-06 - B63B27/34
- 本发明公开了一种船舶货物的运输方法及其装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：基于水域信息对系泊方式进行布局，得到系泊布局方式，其中，系泊布局方式至少包括：条形布局以及Z字形布局；基于系泊布局方式，控制第一系泊装置运输第一船舶的货物至第二船舶，其中，第一船舶为装载LNG，货物至少包括：LNG液化天然气；利用第二系泊装置运输第二船舶的货物至第二子船舶，其中，第二子船舶为接收第二船舶的货物的船舶。本发明解决了针对相关技术中传统系泊方式对码头环境要求过高导致卸货成本大的技术问题。
- 船舶液化气体供应系统和方法以及船舶液化气体燃料供应系统-202080086411.0
- 崔眞溶 - 大宇造船海洋株式会社
- 2020-12-09 - 2022-08-19 - B63B27/34
- 本发明涉及一种液化气体供应系统和方法。该液化气体供应系统和方法能够将向船舶的存储罐供应液化气体时产生的蒸发气体，不回送到外部，而在船舶内进行处理。另外，本发明涉及一种船舶液化气体燃料供应系统。该船舶液化气体燃料供应系统能够将向船舶的燃料罐供应液化气体燃料时产生的蒸发气体，不回送到外部，而在船舶内进行处理。本发明的液化气体供应系统，作为从液化气体供应船舶向包括多个液化气体存储罐的船舶供应液化气体的系统，包括：液化气体管线，用于从所述液化气体供应船舶向所述多个液化气体存储罐中的任何一个液化气体存储罐供应液化气体；气体排出管线，用于排出向所述任何一个液化气体存储罐供应液化气体时产生的蒸发气体；以及气体供应管线，用于将所述蒸发气体供应至一个或多个其他液化气体存储罐。
- 一种FPSO软钢臂支架结构-202122879837.6
- 梁瑞;王伯昕;闫康康 - 山东鼎盛精工股份有限公司
- 2021-11-23 - 2022-06-17 - B63B27/34
- 本实用新型涉及一种FPSO软钢臂支架结构，包括架体，所述架体的底部固定至油轮上，所述架体的顶部向前凸出形成安装部，软钢臂连接至所述安装部的底部，所述安装部的前端固定有油管托架，所述油管托架上设置有若干滑杆，所述滑杆上滑动连接有若干托轮；实用新型的一个用途是，输油管路在连接至架体上时，能够搭放至油管托架的托轮上，由于托轮自身的滚动以及在滑杆上的滑动作用，为输油管路提供了两个自由度的移动方向，能够避免油管直接与架体的摩擦，从而大大减小了输油管路的磨损。
- 颗粒物料船舶并靠过驳系统-202121373076.0
- 余勇;姜新文 - 余勇
- 2021-06-21 - 2022-03-11 - B63B27/34
- 颗粒物料船舶并靠过驳系统，驳船并靠在运输船一侧，运输船上设置过驳系统，过驳系统包括：两侧船舷舱口围上的轨道，纵移行走车设置纵移钢轮，可行走在轨道上；纵移行走车上还设置横移小车，横移小车通过液压缸与绞龙基座连接，液压缸底座下端铰接在横移小车上，活塞杆顶端铰接在绞龙基座侧面；绞龙基座下底面与竖向输料管固定连接，竖向输料管内设置绞龙，下端向下伸入到船货舱下，绞龙通过设置在绞龙基座上方的输料电机驱动，竖向输料管的上部侧面连通横向输料管，横向输料管的末端伸出至驳船的货仓上方。本实用新型应用在散装颗粒物料的过驳作业中，具有过驳效率高，操作便捷，且可实现全封闭输送物料的效果。
- 一种单立柱系泊生产系统的液滑环装置-202122134272.9
- 岳涌;刘化国;李红生;王光雪;于亮 - 山东鼎盛精工股份有限公司;威飞海洋装备制造有限公司
- 2021-09-06 - 2022-03-01 - B63B27/34
- 本实用新型涉及一种单立柱系泊生产系统的液滑环装置，包括套设在一起转动密封的液滑环定子和液滑环转子；液滑环定子上方设有第一进口、第二进口，液滑环转子外部侧面设有第一出口、第二出口，形成第一流体通道；液滑环定子上方还设有第三进口、第四进口，液滑环转子外部侧面还设有第三出口、第四出口，形成第二流体通道；第一流体通道和第二流体通道相互独立并保持密封。本实用新型能够实现不同流体多通道同时传输的目的，并且每个流体通道设置多个流体入口和流体出口进行流体传送，既能够提高流体传送的效率，又能节省流体传送的时间，同时通过二级密封提高了传输流体的纯度。
- 一种基于原油转驳船的原油输送系统的动力定位方法-202111077094.9
- 李荣;吴承恩;阿恩·斯梅达;邹大鹏;张永康;陆华;王振刚;朱益锋;万家平;唐海军;张春林;丁旭泉 - 启东中远海运海洋工程有限公司;广东工业大学;南通中远海运船务工程有限公司
- 2021-09-15 - 2021-11-23 - B63B27/34
- 本发明公开了一种基于原油转驳船的原油输送系统的动力定位方法，将与CTV固定的引导缆固定于VLCC上，构建安全区域内的防拉断弹性控制模型；判断CTV是否在安全区域内，如果不在则通过CTV的定位调整系统通过防拉断弹性控制模型进行防拉断弹性控制;通过设置原油转驳船上的防拉断弹性控制模型，自适应的适当调整原油转驳船的位置以避免输油管被拉断，利用了原油转驳船的动力定位系统的推进能力，提高了原油转驳船和油轮之间稳定输油的抗风险能力，避免了再输油过程中由于风向和海流的影响导致输油过程出现风险。
- 一种海上应急救援过驳系统-202011079115.6
- 周春辉;钟佳豪;李成;李靖;丁忆然 - 武汉理工大学
- 2020-10-10 - 2021-10-19 - B63B27/34
- 本发明涉及一种海上应急救援过驳系统，包括水上航行机器人；水上航行机器人的一侧安装有用于与事故船吸附固定的吸附装置，自动升降装置安装于水上航行机器人上，固定密封装置安装于自动升降装置上，固定密封装置包括箱体以及抽真空泵，箱体内设置有空腔；抽真空泵用于抽取空腔内的空气或水，以便利用大气压或水压将箱体固定于事故船上；救援设备放置于固定密封装置内，遥控抓手安装于自动升降装置上，并用于抓取救援设备进行过驳操作；水上航行机器人、吸附装置、自动升降装置、抽真空泵、遥控抓手以及救援设备分别与救援终端电连接，救援终端与遥控终端无线连接。本发明能够对海上事故船进行紧急快速过驳。
- 一种颗粒物料船舶并靠过驳方法-202110683902.X
- 余勇;姜新文 - 余勇
- 2021-06-21 - 2021-09-14 - B63B27/34
- 颗粒物料船舶并靠过驳方法：（1）运输船锚定后，驳船平行靠近至运输船一侧；（2）启动颗粒物料船舶并靠过驳系统，启动旋转电机，将横向输料管的末端转出，出口对准驳船的货仓；（3）启动输料电机，绞龙将运输船货仓中的颗粒物料源源不断从竖向输料管输送到横向输料管，直至驳船的货仓；（4）纵移行走车与横移小车配合，加上液压缸的升降动作，将竖向输料管行走至船舱各处将所有物料吸出至驳船；（5）启动旋转电机将横向输料管的末端收回至运输船内位置，完成过驳作业。本发明应用在散装颗粒物料的过驳作业中，具有过驳效率高，操作便捷，且可实现全封闭输送物料的效果。
- 漂浮式结构体-201780082616.X
- 金祥辉;金周圣;柴大烨;金富基;李东渊;李仁湖;赵基秀 - 三星重工业株式会社
- 2017-08-04 - 2021-09-14 - B63B27/34
- 本发明提供一种漂浮式结构体。上述漂浮式结构体，包括：输油臂(loading arm)；柱塞(plunger)，与上述输油臂连接；柱塞底座(plunger base)，与形成于船体上的凹口连接，可供上述柱塞插入；气缸，对上述柱塞与上述柱塞底座进行连接，用于对上述输油臂的高度进行调节；以及，气缸盖，包括形成有开口的第1区域以及未形成上述开口的第2区域，通过上述开口与上述气缸连接，通过插入到形成于上述凹口中的连接槽而将上述气缸结合到上述凹口。
- 海上LNG终端单点-202110205452.3
- 魏东 - 魏东
- 2021-02-24 - 2021-09-03 - B63B27/34
- 一种基于陆地LNG终端与海上单点向LNG运输船或燃料加注船进行加注、回收的装置，其特征在于包括海上单点终端、海底输送管线；其中所述海上单点终端，用于给LNG运输船或燃料加注船进行加注、回收LNG的装置；所述海底输送管线，用于陆地LNG气罐与海上单点终端进行输送和回收LNG的装置。为达到上述目的，本发明的技术方案是由以下三种海上LNG终端单点式实现的；方法一：由4‑8个大抓力锚固定在海底，海底管线连接到单点上；方法二：一个导管架的形式构成海上单点；方法三：由两个导管架构成双导管架单点，可以供船舶靠泊的单点。
- 可移动串联式浮动液货过驳海工平台及过驳方法-202010392215.8
- 张冲;霍燕宁 - 南京蒽天捷能源科技有限公司
- 2019-06-25 - 2021-07-20 - B63B27/34
- 本发明公开了一种可移动串联式浮动液货过驳海工平台及过驳方法，包括可移动浮式平台，可移动平台包括第一本体和第二本体，第一本体的一端与单点系泊装置转动连接，第一本体设置有液货罐式集装箱充装及吊装作业区，液货罐式集装箱放置于该作业区；沿液货罐式集装箱充装及吊装作业区的两侧设置有轨道及可沿其纵向移动的桥机；第一本体设置有充装系统，用于向罐式集装箱内充装液体；第二本体通过铰链式软连接臂连接于第一本体的另一端，第二本体设置有液货舱，液货舱连接有输送管，所述输送管延伸至第一本体，并与充装系统连通。本方案具有缓存能力和转驳功能，同时平台上设置有吊装和充装区域，分离式设计，充装和吊装的效率更高，安全性能更好。
- 一种海上油气外输系统-202110163771.2
- 田锋;蔡元浪;杨小龙;何宁;李俊汲;张加平;吕津波;张洪娟;朱晋;巩雪;郭俊阳;杨亮;杜娟;张文博;张伟娜;朱宝庆 - 海洋石油工程股份有限公司
- 2021-02-05 - 2021-06-22 - B63B27/34
- 本发明公开了一种海上油气外输系统，包括油气生产平台、浮式软管和穿梭运输油轮，其中浮式软管接通油气生产平台的油气输出口和穿梭运输油轮的油气输入口，进行油气输送；还包括用于限制浮式软管漂移的固定装置，该装置包括防荡缆、导缆器和快速脱钩；成对根防荡缆对称设置在浮式软管的两侧，且防荡缆的一端固定在浮式软管上，每根防荡缆的另一端通过一导缆器连接一快速脱钩，快速脱钩用于连接油气生产平台；实现外输作业工况下，限制浮式软管的漂移；避免在波浪慢漂力作用下软管偏离外输滚筒，从而避免影响外输作业的顺利进行，也可以避免产生较大的内应力损害软管，提高软管的使用寿命，避免软管受损产生油气泄漏造成海洋环境污染。
- 一种外输软管应急释放的系统和使用方法-202011303023.1
- 田锋;蔡元浪;杨小龙;汪建平;程纠;梅华东;张守森;徐洋;祁德路;张洪娟;朱晋;巩雪;李渊;方堃;周霖 - 中国海洋石油集团有限公司;海洋石油工程股份有限公司;中海石油（中国）有限公司海南分公司
- 2020-11-19 - 2021-05-25 - B63B27/34
- 本发明公开了一种外输软管应急释放系统和使用方法，包括应急释放减速装置，应急释放减速装置包括液压绞车、缆绳、索具和液压动力单元，液压绞车设置在海上生产平台上，缆绳的内端固定在液压绞车内，缆绳的外端设有索具，索具连接外输软管，液压动力单元连接液压绞车并驱动液压绞车外放和回收缆绳；当外输软管应急释放时，缆绳和索具限定外输软管自由下落的方向，液压绞车通过限制液压油的流量，限制液压绞车上缆绳的下放速度，从而起到限制外输软管的坠落速度的作用，减小外输软管与海水之间的冲击，解决了外输软管应急释放下落过程中速度过大的问题，防止外输软管及海上设施遭受损坏，降低油气外输作业的风险，从而降低经济成本。
- 液化设备、方法和系统-201880096227.7
- A·布里格登;A·伦弗莱;G·库尼亚尔;T·博古斯劳斯基 - 斯蒂尔赫德液化天然气有限公司
- 2018-06-01 - 2021-03-16 - B63B27/34
- 本公开的方面涉及天然气的岸边液化。一个示例性方面包括一种设备，其包括：(i)风冷电动制冷模块(“AER模块”)，其配置为从源输入电力和预处理的进料气体、将预处理的进料气体转换成液化天然气(“LNG”)、并输出LNG；(ii)多个LNG储箱，其配置为从AER模块输入LNG并将LNG输出到LNG运输船。根据该方面，AER模块可位于水上设备的上甲板上，并且所述多个LNG储箱可位于设备的船体中。公开了设备以及相关套件、方法和系统的许多其他示例性方面。
- 具有动力定位装置的可移动浮式液货过驳海工平台及过驳方法-201910557026.9
- 张冲;霍燕宁 - 南京蒽天捷能源科技有限公司
- 2019-06-25 - 2020-08-04 - B63B27/34
- 本发明公开了一种具有动力定位装置的可移动浮式液货过驳海工平台及过驳方法，该平台主要包括可移动浮式平台：所述可移动浮式平台包括本体，本体的一端与单点系泊装置转动连接，所述本体设置有液货舱和位于液货舱上方的液货罐式集装箱充装及吊装作业区，液货罐式集装箱安装于该作业区；沿液货罐式集装箱充装及吊装作业区的两侧设置有可沿其纵向移动的桥机；所述液货舱连接有充装系统，用于向罐式集装箱内充装液体。本方案具有缓存能力和转驳功能，同时平台上设置有吊装和充装区域，分离式设计，充装和吊装的效率更高，安全性能更好。
- 可移动串联式浮动液货过驳海工平台及过驳方法-201910557510.1
- 张冲;霍燕宁 - 南京蒽天捷能源科技有限公司
- 2019-06-25 - 2020-08-04 - B63B27/34
- 本发明公开了一种可移动串联式浮动液货过驳海工平台及过驳方法，包括可移动浮式平台，可移动浮式平台包括第一本体和第二本体，第一本体的一端与单点系泊装置转动连接，第一本体设置有液货罐式集装箱充装及吊装作业区，液货罐式集装箱安装于该作业区；沿液货罐式集装箱充装及吊装作业区的两侧设置有可沿其纵向移动的桥机；第一本体设置有充装系统，用于向罐式集装箱内充装液体；第二本体通过铰链式软连接臂连接于第一本体的一端，第二本体设置有液货舱，液货舱连接有输送管，所述输送管延伸至第一本体，并与充装系统连通。本方案具有缓存能力和转驳功能，同时平台上设置有吊装和充装区域，分离式设计，充装和吊装的效率更高，安全性能更好。
- 可移动浮式双侧作业LNG过驳海工平台及过驳方法-201910557521.X
- 张冲;霍燕宁 - 南京蒽天捷能源科技有限公司
- 2019-06-25 - 2020-06-19 - B63B27/34
- 本发明公开了一种可移动浮式双侧作业LNG过驳海工平台及过驳方法，该平台主要包括可移动浮式平台：所述可移动浮式平台包括本体，本体的一端与单点系泊装置转动连接，所述本体设置有液货舱和位于液货舱上方的液货罐式集装箱充装及吊装作业区，液货罐式集装箱安装于该作业区；沿液货罐式集装箱充装及吊装作业区的两侧设置有可沿其纵向移动的桥机；所述液货舱连接有充装系统，用于向罐式集装箱内充装液体。本方案具有缓存能力和转驳功能，同时平台上设置有吊装和充装区域，分离式设计，充装和吊装的效率更高，安全性能更好。
- 一种全方位浮式燃油补给系统及其作业方法-201810473955.7
- 吴小峰;郭泽鹏;程小明;陈超;刘胜;田超;汤明刚;许心愿;郑文慧;弓国栋 - 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）
- 2018-05-17 - 2020-03-27 - B63B27/34
- 本发明公开了一种全方位浮式燃油补给系统及作业方法，全方位浮式燃油补给系统包括浮式燃油补给平台和浮筒；在所述浮式燃油补给平台的舷侧设置有绞车和导管器；在所述绞车上伸出有锚链；在所述导管器上伸出有输油管；所述输油管与浮筒连接；在所述浮筒上布置有可旋转式油管转接头和漂浮软管；可旋转式油管转接头位于浮筒顶部；在所述可旋转式油管转接头上伸出有漂浮软管。本发明能够满足在较高的风浪条件下的海上燃油加注需求，具有更好的灵便性、安全性。
- 用于在第一船舶与第二船舶之间传递流体的方法和组件-201580076224.3
- C·G·J·M·范德纳特 - 蓝水能源服务有限公司
- 2015-02-19 - 2019-10-18 - B63B27/34
- 一种用于在第一船舶(1)与第二船舶(2)之间传递流体的方法，其包括：使用系泊索(8)在所述第一船舶(1)与所述第二船舶(2)之间建立直接的系泊连接的步骤，将第三船舶(3)定位并维持成比至所述第一船舶(1)更靠近至所述第二船舶(2)的步骤，提供第一流体传递软管(9)并且使它用第一端部(10)连接至所述第一船舶(1)上的流体出口(11)以及用第二端部(12)连接至所述第三船舶(3)处的中间流体入口(13)的步骤，提供第二流体传递软管(14)并且使它用第一端部(15)连接至所述第三船舶(3)处的中间流体出口(16)以及用第二端部(17)连接至所述第二船舶(2)上的流体入口(18)的步骤，以及在中间流体入口(13)与中间流体出口(16)之间建立流体连通的步骤。
- 一种适用于深水储油半潜式生产平台的外输系统-201910384753.X
- 范模;赵晶瑞;易丛;梁文洲;朱海山;贾旭;李达 - 中海石油（中国）有限公司;中海石油（中国）有限公司北京研究中心
- 2019-05-09 - 2019-08-02 - B63B27/34
- 本发明公开了一种适用于深水储油半潜式生产平台的外输系统。它包括一根外输管线、一根外输系泊缆绳、一台外输泵、一台外输系泊缆绳卷筒、两条大马力拖轮、一条穿梭油轮、一个原油接收端和若干系缆桩及连接接头；穿梭油轮上设置原油接收端和系缆桩；外输泵和外输系泊缆绳卷筒安装于半潜式生产平台主甲板上；原油接收端通过外输管线与外输泵相连接；外输系泊缆绳通过系缆桩与穿梭油轮相连接；外输系泊缆绳卷筒用于收放外输系泊缆绳；马力拖轮通过连接缆绳连接于穿梭油轮的系缆桩上。本发明的外输系统在恶劣海况下保持与半潜式生产平台之间的安全间距，控制穿梭油轮外输过程中的艏向角和降低穿梭油轮船体的艏摇运动。本发明的成本低、技术实施风险小。
- 补给软管悬挂装置及含其的装载站-201810055380.7
- 关成刚;高辉;刘业文;张益铭 - 上海船厂船舶有限公司
- 2018-01-19 - 2019-07-26 - B63B27/34
- 本发明公开了一种补给软管悬挂装置及含其的装载站，所述补给软管悬挂装置用于悬挂装载站的补给软管，所述补给软管悬挂装置包括中间悬挂装置，所述中间悬挂装置设置于所述装载站的船舷侧面，所述中间悬挂装置具有固定卡槽，所述补给软管卡设于所述固定卡槽中，使所述补给软管固定于所述船舷侧面。该补给软管悬挂装置及含其的装载站中，中间悬挂装置具有能够固定补给软管的固定卡槽，通过将软管中段固定在中间悬挂装置上，使补给软管保持固定于船舷侧面。通过在装载站的船舷侧面设置该补给软管悬挂装置，使补给软管能够被固定在船舷上，解决了原来收纳补给软管的方式需要占用装载站的甲板空间，造成甲板的可用空间狭小的缺陷。
- 一种适用于纵向补给的输油软管连接方法-201710517613.6
- 陈蓓;覃刚;王洪林;李森;施东兴 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2017-06-29 - 2019-07-19 - B63B27/34
- 本发明公开了一种适用于纵向补给的输油软管连接方法，属于海洋补给技术领域。该输油软管连接方法包括：将浮标连接在引缆的一端；将端头帽罩安装在过渡软管的一端；将输油软管的一端从输油软管绞车上卷出，将拉缆的两端连接在输油软管的一端上；将过渡软管的另一端与输油软管的一端连接；将引缆的另一端与输油软管的一端连接；将引缆的中部与端头帽罩连接，由端头帽罩对过渡软管进行密封，通过浮标的浮力使输油软管和过渡软管浮在海面上，方便接收舰捞起输油软管，同时通过将拉缆的两端连接在输油软管的一端上，接收舰可以在打捞起输油软管后将拉缆固定到快速脱钩上。
- 一种核废料转运装置及转运系统-201821410645.2
- 周新蓉;吴晨晖;郭健;雷亚红;向丽君;舒正谊;李海东 - 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
- 2018-08-29 - 2019-06-04 - B63B27/34
- 本实用新型公开了一种核废料转运装置，涉及海上核废料转运技术领域，包括用于连接海洋核动力平台的第一联接机构，所述第一联接机构设有第一基座，所述第一基座上设有第一过渡套筒；用于连接转运船的第二联接机构，所述第二联接机构设有第二基座，所述第二基座上设有第二过渡套筒；可伸缩波纹管，所述可伸缩波纹管两端分别与所述第一过渡套筒和所述第二过渡套筒连接；滑道，所述滑道一端与所述第一过渡套筒或所述第二过渡套筒连接，另一端自由设置，且所述滑道穿过所述可伸缩波纹管的内部。本实用新型还公开了一种核废料转运系统。本实用新型能够克服船舶摇摆和升沉运动带来的影响，实现核废料的安全转运。
- 客船与小艇对接方法及登离艇方法-201710583821.6
- 贺明鸣;孙家鹏;张敏健 - 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
- 2017-07-18 - 2019-05-14 - B63B27/34
- 本发明涉及一种客船与小艇的对接及登离艇方法，在客船左右两舷设置两个小艇隧道，隧道后侧设置小艇入口，隧道前侧设置小艇出口，小艇入口和小艇出口之间与海水相通；小艇从小艇入口驶入，进入隧道后，停靠在隧道旁的登艇平台，该登艇平台高于海面一定距离；登艇时：乘客通过登艇平台登上小艇，然后小艇从小艇出口驶离客船；离艇时：乘客从小艇，爬上登艇平台。本发明设有专门的游客登艇区，能保证乘客安全、且效率高、使用方便；乘客登离小艇的舒适度高，安全系数高，效率也高；登离小艇的成本较低；将隧道设计成可以收缩和展开的形式，不影响正常行驶状态下，船舶的宽度；尤其适用于适合豪华邮轮。
- 用于在船舶与设施之间进行传输的传输系统-201480057092.5
- 纪尧姆·格林;贝特朗·巴格尼卡特;尼古拉斯·威尔曼;阿诺德·兰德尔;本杰明·卡朋特 - 气体运输技术公司
- 2014-10-14 - 2019-03-01 - B63B27/34
- 本发明涉及一种在一船舶与一设施之间进行流体传输的系统，包括：‑一桅杆(1)‑沿所述桅杆(1)延伸的至少一流体传输管线(3，4，5)；以及‑悬挂在所述桅杆(1)远端的至少一管道(7，8，9)，首先与所述流体传输管线(3，4，5)连接，其次具有一个连接部件(10)，所述连接部件(10)用于与所述设施的一岐管相配合；所述管道(7，8，9)包括：‑一第一刚性部分(14)和一第二柔性部分(15)；以及‑硬化部件(16)，能够沿所述管道(7，8，9)移动，设置在所述柔性部分(15)的一硬化位置与一释放位置之间。
- 小型船舶货油驳运系统-201820676255.3
- 姜蕊;刘承革;吴鸿霈;王大成;刘振武 - 天津中燃船舶燃料有限公司
- 2018-05-07 - 2019-02-15 - B63B27/34
- 本实用新型公开了一种小型船舶货油驳运系统，包括位于主甲板上的至少一条第一输油管路以及位于泵舱内的第二输油管路、第三输油管路和第四输油管路；第二输油管路包括通过输油管依次连接的第一截止阀、滤器、第二截止阀、货油泵和第三截止阀；第三输油管路上设有第四截止阀，其输油管的两端分别连接至位于货油泵与第三截止阀之间的输油管上和位于过滤器与第二截止阀之间的输油管上；第四输油管路上设有第五截止阀其两端分别连接至位于货油泵与第二截止阀之间的输油管上和位于第三截止阀和第六截止阀之间的输油管上；该货油驳运系统结构简单，通过调整各个截止阀的开闭状态即可实现供油功能和供油完成后的自清扫功能，避免余油留存和拆卸时溢出。
- 专利分类
