[发明专利]一种基于决策树算法的AMT挂挡过程冗余控制方法有效
| 申请号： | 202110223023.9 | 申请日： | 2021-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN112943913B | 公开（公告）日： | 2022-05-20 |
| 发明（设计）人： | 刘海鸥;卢佳兴;陶俊峰;赵亦农 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/12;F16H61/26;F16H61/68;G06K9/62;G06V10/764 |
| 代理公司： | 北京正阳理工知识产权代理事务所(普通合伙) 11639 | 代理人： | 邬晓楠 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于决策树算法的AMT挂挡过程冗余控制方法，属于AMT系统故障诊断技术领域。本发明选取挂挡阶段的气压p的平均值、变速器输入轴转速值n1的平均值、变速器输出轴转速值n2的平均值和同步器的同步速差作为特征值变量，选取挂挡时间作为预测值。通过交叉验证，对原始决策树进行修剪，得到最优决策树模型。在使用测试集进行模型验证时，在预测误差不超过50ms的情况下，对挂挡时间的预测具有90％以上的准确率。实车试验表明，在挂挡位移传感器失效的情况下，基于该算法的电磁阀控制策略可以完成正常的换挡操作，通过实际传动比和控制策略预测得到的理论传动比的对比发现，预测的换挡点时刻的判断误差在50ms以内。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 决策树 算法 amt 挂挡 过程 冗余 控制 方法 | ||
【主权项】：
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