[实用新型]一种涡轮发动机的隔声舱体有效
| 申请号： | 201921497599.9 | 申请日： | 2019-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN210460875U | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 李心成;张日奎;常胜;纪晓磊;兰春强;吴义朋;李先策 | 申请（专利权）人： | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/24 | 分类号： | F02C7/24;F02C7/04;F02C7/18;F02C7/045;F02C7/05 |
| 代理公司： | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人： | 李慧 |
| 地址： | 264003 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮发动机的隔声舱体，所述隔声舱体套设于涡轮发动机上，所述隔声舱体包括舱本体，进气降噪单元和通风降噪单元，所述进气降噪单元和通风降噪单元设在舱本体上，所述舱本体的四周填充隔音材料，所述进气降噪单元用于涡轮发动机的进气降噪，所述通风降噪单元用于涡轮发动机的通风系统降噪。有益效果：通过在涡轮发动机的进气口增设进气降噪单元，实现对涡轮发动机的进气实现降噪；在涡轮发动机的传动方向上增设通风降噪单元，实现对涡轮发动机的通风、冷却降噪；在涡轮发动机的四周填充隔音材料，实现对涡轮发动机四周整体的降噪。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 发动机 隔声舱体 | ||
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- 王骏来;梁建军;陈景鹏;赵新强;谢雪明;崔家念 - 北京星途探索科技有限公司
- 2022-06-21 - 2022-10-28 - F02C7/24
- 本实用新型提供了一种紧凑空间下隔热结构，结构包括：发动机壳体；安装座，包括第一面与第二面，所述第一面与所述发动机壳体外壁连接；电气设备，通过所述安装座的第二面与所述发动机壳体连接；整流罩，套设在所述电气设备外部；垫板，位于所述安装座的第二面上，所述垫板用于提升所述电气设备与所述发动机壳体的安装刚度。本实用新型在安装座的第二面上设置垫板，保证连接位置的刚度满足要求；减少了钢与钢之间的接触面积，通过减少设备与发动机、整流罩的接触面积，减少热量的传递效率。保证设备在飞行过程中，工作正常。
- 燃烧器及具备该燃烧器的燃气涡轮机-202180017789.X
- 松村嘉和;松山敬介;伊藤崇规;中森友仁;前田耕治;甲田贵也;小山敦史 - 三菱重工业株式会社
- 2021-03-19 - 2022-10-18 - F02C7/24
- 本发明的燃烧器具备：外筒、内筒、筒内喷射嘴、尾筒、基端侧消声器。外筒配置于燃气涡轮机壳体内。内筒配置于外筒的内周侧。筒内喷射嘴配置于内筒的内周侧。尾筒与内筒连接，并且从简内喷射嘴喷射的燃料在自身的内周侧燃烧。基端侧消声器具有：作为形成外筒的板的一部分的外筒形成部，和与外筒形成部协作地在外筒的外周侧且在燃气涡轮机壳体内形成基端侧空间的声罩。
- 带声学芯节段的声学芯组件和机械连结声学芯节段的方法-201910933599.7
- D.M.赫曼;W.W.林 - 通用电气公司
- 2019-09-29 - 2022-09-09 - F02C7/24
- 声学芯节段包括类似于整个谐振单元的第一节段的拼接谐振单元，其构造成与另一声学芯节段的配对的拼接谐振单元重叠并对准，以便限定拼接接头。拼接谐振单元包括一个或多个紧固元件，该紧固元件构造成与对应配对的拼接谐振单元联接，从而一起限定联接谐振单元。声学衬里具有声学芯组件，该声学芯组件包括：与第二声学芯节段机械地连结的第一声学芯节段，它们通过第一声学芯节段的拼接谐振单元与第二声学芯节段的拼接谐振单元重叠和对准的组合以便限定拼接接头而机械地连结；以及将第一声学芯节段的拼接谐振单元与第二声学芯节段的拼接谐振单元联接的多个紧固元件。
- 专利分类
