[实用新型]一种减振型汽车座椅有效
| 申请号： | 201921487828.9 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN210337664U | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 张乐平;高加泉;林宁 | 申请（专利权）人： | 江西现代职业技术学院 |
| 主分类号： | B60N2/52 | 分类号： | B60N2/52;B60N2/54 |
| 代理公司： | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人： | 刘媛 |
| 地址： | 330095 江西省南昌市昌东*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振型汽车座椅，包括座椅主体和座椅底座，所述座椅主体安装在座椅底座上方，所述座椅底座上设置有四组减振组件，位于座椅主体下方，所述减振组件一端固定安装在座椅底座底部，另一端与座椅主体底部固定连接，所述座椅主体底部设置有气压组件，所述气压组件安装在座椅底座上，位于减振组件中间位置，所述气压组件与减振组件联通设置。本实用新型采用减振活塞杆和减振气缸，并配合减振弹簧，限定座椅主体沿竖直方向运动，防止座椅主体在水平方向产生晃动，同时减缓座椅主体垂直方向上的振动，提高座椅主体的稳定性；采用气囊增强座椅主体的减振效果，利用气压控制阀防止气囊撑破，提高气囊的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振型 汽车座椅 | ||
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- 张天元;秦容健 - 江苏昊邦智能控制系统股份有限公司
- 2022-09-30 - 2022-12-09 - B60N2/52
- 本实用新型公开了一种触发组件、气囊充放调节组件及座椅气囊减震机构，包括：拨动板、设于拨动板上的第一触发片和第二触发片，以及与拨动板相连的弹性锁止结构；其中弹性锁止结构包括U形基座、分别与U形基座相连的且呈平行分布的一对柱状连接杆，以及在一对柱状连接杆的两个轴端分别设有的用于连接一对连接杆的一对弹性件；拨动板同时与一对柱状连接杆相连；以及拨动板与一对柱状连接杆中其中一个柱状连接杆通过设于拨动板上的圆形连接孔以实现转动配接，且该拨动板与另一个连接杆通过设于拨动板上的活动槽以实现滑动配接。本实用新型可以兼顾简化座椅气囊减震机构的整体结构并提高气囊充放气调节操作的便捷性。
- 用于汽车座椅减震系统的控制装置-202220851057.2
- 俞龙生;李振中;朱伟荣;姜小兵;钱有涛;赵昌顺 - 浙江龙生汽车部件科技有限公司
- 2022-04-13 - 2022-11-22 - B60N2/52
- 本实用新型涉及一种用于汽车座椅减震系统的控制装置，属于汽车座椅领域。本实用新型包括进排气阀，其结构特点在于：还包括凸轮组件，所述凸轮组件与进排气阀配合，所述凸轮组件包括凸轮本体、凸轮轴孔、凸轮滑槽、进气控制面和排气控制面，所述凸轮轴孔、凸轮滑槽、进气控制面和排气控制面均设置在凸轮本体上，所述进气控制面和排气控制面均与进排气阀配合，所述凸轮轴孔内转动设置有凸轮转轴，所述凸轮转轴与内支板组件连接，所述凸轮滑槽内滑动设置有凸轮滑轴，所述凸轮滑轴与外支板组件连接，所述进排气阀包括进排气阀本体、进气顶杆和排气顶杆，所述进气顶杆和排气顶杆均设置在进排气阀本体上，所述进气顶杆和排气顶杆均与凸轮组件配合。
- 一体阀机构的座椅减震器-202210805599.0
- 费超;李晓宇;程炼 - 延锋国际座椅系统有限公司
- 2022-07-08 - 2022-11-18 - B60N2/52
- 本发明公开了一体阀机构的座椅减震器，设置在所述叉臂上的一体阀机构，一体阀机构前端铰接在所述叉臂的前端，一体阀机构后端的铰接在叉臂的中央铰接点上；所述一体阀机构和拉线机构配合控制所述气囊的充放，从而实现座椅减震器高度的分挡位调整，同时还控制气囊自适应的在不同的高度位置下吸收行驶过程中产生的震动，一方面，通过档位的调节机构，可以严格的控制进气量和出气量，使人能准确的控制高度。且在行驶中也可以准确的调节高度，而不会出现对标专利中容易过高或过低位置。另一方面，通过一体阀机构，减少零件设计中产生的累计公差，使得成本降低，结构轻量化，同时通过扣接的形式进行安装，还降低了工时提升了生产效率。
- 一种采用悬停器制动的汽车座椅-202010839900.0
- 王洪春;布莱克·施耐德;范智声;胡媛媛;朱海清 - 格拉默车辆内饰（上海）有限公司
- 2020-08-19 - 2022-10-14 - B60N2/52
- 本发明公开了一种采用悬停器制动的汽车座椅，包括上轨道组件、下轨道组件和剪式臂组件、气弹簧、控制部件和悬停器；所述上轨道组件和下轨道组件分别连接在剪式臂组件的上下两端，上轨道组件和下轨道组件组件结构类似，其中上轨道组件包括两条对称设置的上U型轨道和位于两条上U型轨道端部的第一连接板，第一连接板的两端与上U型轨道的内侧固定连接；与现有技术相比，当人体坐在座椅上时，悬停器气孔接入气源，悬停器两端受力均衡，不影响座椅悬架的运动性能；当人体离开座椅，座椅上升时，控制阀带动控制气阀停止向悬停器供气，悬停器瞬间锁止，阻止滚轮运动。
- 一种车用防震座椅-202221694652.6
- 邵景世;徐灰灰 - 宁波云帆新能源科技有限公司
- 2022-06-30 - 2022-09-30 - B60N2/52
- 本申请公开了一种车用防震座椅，属于汽车部件技术领域，用于提供一种结构简单又具备多个方向防震功能的车用座椅，包括坐垫和靠背，坐垫下方设置有防震组件，防震组件包括缓冲椅座和基座板，缓冲椅座与基座板之间设置有斜向气弹簧和竖直气弹簧，竖直气弹簧经过缓冲椅座和基座板的重心，斜向气弹簧有若干个且围绕竖直气弹簧环形排布。本实用通过采用气弹簧替代常用的螺旋弹簧，使得弹性结构具备更好的封闭性和整体性，整体更好的弹性件具有良好的跟随性，所以可以不借助额外限位结构的条件下直接与需要减振的部件活动连接；通过对多个气弹簧进行进行合理排布，使得座椅对各个不同方向传递过来的震动都具有良好的防御能力，提高了乘坐体验。
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