[实用新型]跨骑式全地形车及其脚踏支架组件和前脚踏支架有效
| 申请号： | 201920822569.4 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN210310688U | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 李大华;徐辉 | 申请（专利权）人： | 赛格威科技有限公司 |
| 主分类号： | B62J25/06 | 分类号： | B62J25/06;B62K5/01 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 卢春燕 |
| 地址： | 213003 江苏省常州市武进*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种跨骑式全地形车及其脚踏支架组件和前脚踏支架，所述跨骑式全地形车的脚踏支架组件包括：前脚踏支架，所述前脚踏支架设有后连接结构；后脚踏支架，所述后脚踏支架设于所述前脚踏支架的后方，所述后脚踏支架设有前连接结构，所述后连接结构和所述前连接结构可拆卸地相连。根据本实用新型实施例的跨骑式全地形车的脚踏支架组件具有通用性强、能够降低设计成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 地形 及其 脚踏 支架 组件 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛格威科技有限公司，未经赛格威科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920822569.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：全地形车及其EPS安装结构
- 下一篇：一种混凝土浆冲洗装置
- 同类专利
- 一种电动摩托车外装式前搁脚-202321046191.6
- 潘功洪 - 重庆北斗捷安新能源科技有限公司
- 2023-05-05 - 2023-09-22 - B62J25/06
- 本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种电动摩托车外装式前搁脚；包括安装支架和辅助装置，辅助装置包括安装耳、第一电子液压杆、第二电子液压杆、第一搁脚、第二搁脚和安装组件，使用时，骑行者需要进行双脚支撑时，可控制第一电子液压杆动作，将第一搁脚推出，同时，第二电子液压杆动作，将第二搁脚推出，可便于骑行者双脚放置支撑，提高骑行安全性，不使用时，可控制第一电子液压杆动作，将第一搁脚拉回，同时，第二电子液压杆动作，将第二搁脚拉回，完成收纳，第一搁脚和第二搁脚收纳后可作为防撞板使用，从而实现在使用时，进行骑行者双脚支撑辅助时，可实现第一搁脚和第二搁脚的伸缩使用，从而有效提升实用性能，更方便使用。
- 一种摩托车前搁脚-202321188235.9
- 卢照星 - 佛山金盛驰五金制品有限公司
- 2023-05-16 - 2023-09-12 - B62J25/06
- 本申请公开了一种摩托车前搁脚，包括搁脚架主管，所述搁脚架主管两端均设置有凹形块，所述凹形块与所述搁脚架主管固定连接，所述凹形块铰接有脚踏板，所述搁脚架主管一侧设置有固定组件，所述固定组件与所述搁脚架主管固定连接，所述固定组件铰接有支撑组件，所述支撑组件一侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧分别与所述固定组件、所述支撑组件挂接。本实用新型通过设置转动式的脚踏板，当驾驶员不使用脚踏板时，可以将脚踏板收折，节省占用的空间。
- 一种具有防滑机构的搁脚-202320475690.0
- 李晓飞;李映映 - 台州市黄岩博宇机械有限公司
- 2023-03-08 - 2023-08-29 - B62J25/06
- 本实用新型涉及搁脚技术领域，且公开了一种具有防滑机构的搁脚，包括底板、安装机构、卡合组件、收纳槽、滑槽、调节结构、搁脚组件，底板的顶部表面安装有安装机构，底板的侧面设置有卡合组件，底板的侧面预留有收纳槽，收纳槽的侧壁开设有滑槽，滑槽的内部安装有调节结构，调节结构的表面连接有搁脚组件，本实用新型通过底板、安装机构、卡合组件和收纳槽等零件的相互配合，使得装置中的搁脚组件可以被收纳进收纳槽内部，从而避免了在不使用的时候与人体发生刮蹭，造成受伤，同时还提高了整体的美观性。
- 脚踏装置及电动车-202320770736.1
- 王道玉;何家胜 - 合肥松果智造智能科技有限公司
- 2023-04-04 - 2023-07-25 - B62J25/06
- 本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种脚踏装置及电动车，该脚踏装置包括：车架和设置在车架内部相对两侧的两个承托结构，每个承托结构靠近车架的一侧对应可拆卸连接一个脚踏板结构，使脚踏板结构位于车架外部。通过在每个承托结构靠近车架的一侧均对应可拆卸连接一个脚踏板结构，从而使两个脚踏板结构能位于车架外部，进而加宽了车辆原脚踏板的宽度，便于用户放置脚部，提高用户骑行时脚部舒适性。
- 一种可自动打开一键收合的脚踏装置-202310090137.X
- 钟春英;黄新军;吴力强;叶育帆;陈荣艺 - 厦门厦杏摩托有限公司
- 2023-02-09 - 2023-06-23 - B62J25/06
- 本发明提供一种可自动打开一键收合的脚踏装置，包括脚踏、连接导线和控制驱动器，脚踏的数量为二个并分别铰接于机车的左右两侧，且二个脚踏均设置有驱使脚踏展开的驱动机构，所述控制驱动器包括棘轮机构、旋钮和按钮，所述连接导线连接于棘轮机构和脚踏之间，所述旋钮与棘轮机构的棘轮联动以实现同步转动，所述棘轮机构的棘轮的转动通过连接导线拉动脚踏收合，所述按钮与棘轮机构的限位挡杆联动以驱动限位挡杆释放棘轮，所述棘轮的释放使脚踏在驱动机构的作用下重新展开。驾车人员可依实际情况灵活释放或收起脚踏，不易发生磕碰造成损坏，且操作简便。
- 一种摩托车脚蹬胶套-202223435763.8
- 郝兴莉;刘松;伍文杰 - 重庆商博机械制造有限公司
- 2022-12-15 - 2023-05-16 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种摩托车脚蹬胶套,包括两个半圆柱套，两个该半圆柱套的一端通过连接带连接，两个该半圆柱套的另一端设置有用以使两个半圆柱套拼接固定的卡接组件，其中一个该半圆柱套的外侧弧面两端均固定连接有弧形板，该半圆柱套的外侧设置有踏板，两个所述弧形板中均设置有用以使踏板以半圆柱套轴线为基准进行摆动的滑动连接件。通过踩踏踏板进行摆动时，带动T形滑块在T形弧槽中滑动，同时两个弹簧通过自身弹力将两个T形滑块保持在T形弧槽的中部位置，便于踩踏踏板使其摆动，避免了鞋底直接与胶套表面接触摩擦，通过T形滑块与T形弧槽之间的滑动连接提高了胶套的使用寿命，提高了实用性。
- 摩托车-202223342578.4
- 陈晓冬;江璐璐;陈豫 - 浙江春风动力股份有限公司
- 2022-12-12 - 2023-04-25 - B62J25/06
- 本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件、动力源及脚蹬支架，动力源被车架组件支撑，脚蹬支架至少部分连接至车架组件上。脚蹬支架包括上悬臂及下悬臂，上悬臂的一端连接至车架组件，下悬臂的一端与上悬臂连接，下悬臂的另一端连接至车架组件上。下悬臂包括下悬臂本体及加强结构，加强结构连接至下悬臂本体的侧面。定义摩托车的纵向中心面为基准面，上悬臂与下悬臂朝基准面上的投影面积之比大于上悬臂与下悬臂的重量之比。如此，通过对脚蹬支架刚度提升、整体质量减轻，来有效的控制脚蹬支架固有频率与动力源激励频率错开，从而防止共振产生，达到降低脚蹬支架振动的目的。
- 一种自由调节角度的脚踏以及包含其的车体-202111108018.X
- 聂权;罗顺佳 - 佛山市新玛拓机车部件实业有限公司
- 2021-09-22 - 2023-03-31 - B62J25/06
- 本发明公开一种自由调节角度的脚踏以及包含其的车体，脚踏包括脚踏杆、安装杆和调节螺栓，脚踏杆上设有通孔，通孔的一端设有内凹锥面，安装杆的一端设有与内凹锥面适配的锥形凸起，安装杆上设有螺纹孔，锥形凸起容置在内凹锥面围壁的空间中，调节螺栓穿插在通孔中且调节螺栓的末端旋置在螺纹孔中。安装杆可以安装在车体上，需要调节脚踏杆的俯仰角度时，将调节螺栓拧松，转动脚踏杆至适宜角度，然后拧紧调节螺栓，确保安装杆上的锥形凸起紧紧地抵压在脚踏杆上的内凹锥面上，此时脚踏杆无法轻易地进行转动，从而完成了脚踏杆俯仰角度的调节，驾驶者可以根据自身的体验习惯随意调整脚踏的俯仰角度，实现驾驶者的个性化调节。
- 一种搁脚-202211529447.9
- 陈灵芳;李晓飞 - 台州市黄岩博宇机械有限公司
- 2022-11-30 - 2023-03-24 - B62J25/06
- 本申请涉及一种搁脚，包括连接部、转动轴和踩脚部，踩脚部包括壳套、滑动板和调节结构，壳套的侧壁设置有滑动槽，调节结构包括调节齿轮和调节条，调节条上并排开设有若干调节孔，调节齿轮和调节条啮合；转动轴固定于连接部上，壳套转动连接在转动轴上，调节齿轮同轴固定于转动轴上且位于滑动槽内，调节条固定于滑动板靠近调节齿轮的一侧，当壳套朝远离连接部方向转动时，调节齿轮驱使滑动板滑动，滑动板的滑动方向为背离壳套转动的一侧。通过设置壳套、滑动板、调节齿轮和调节条，使滑动板端部滑出华东强，增大支撑面积，提高搁脚的使用平稳性；通过设置滑轨，使滑动板滑动平稳；通过设置填平板，使踩脚部顶面更加平整，方便脚的放置。
- 一种具有自动复位的摩托车搁脚架-202111172564.X
- 周建;周禹辛 - 重庆市煜象机械制造有限公司
- 2021-10-08 - 2023-03-21 - B62J25/06
- 本发明申请属于摩托车零部件技术领域，具体公开了一种具有自动复位的摩托车搁脚架，包括主架，主架两侧设有装配杆，所述装配杆铰接有搁脚板；所述主架上设有控制单元，所述控制单元通过摩托车正上方重力和摩托车倾斜的作用力控制搁脚板的打开。与现有技术相比，本方案中的搁脚架，在摩托车不适用时搁脚板沿摩托车收置，在摩托车使用时根据摩托车使用情况自动打开，一方面搁脚板不影响摩托车停放，另一方面搁脚板在需要使用时能够自动复位，使用简单便捷，体验感较好。
- 一种电动摩托车副脚蹬安装结构-202121566529.1
- 陈官平;叶继强;丁伟 - 杭州摩兽出行科技有限公司
- 2021-07-09 - 2023-01-24 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种电动摩托车副脚蹬安装结构，包括后平叉、后平叉轴及副脚蹬，副脚蹬包括连接架、U型连接座及副脚蹬本体，副脚蹬本体的后端通过销轴与U型连接座转动连接，副脚蹬本体可沿销轴转动而进行收折；U型连接座与连接架固定连接，连接架包括连接直管和限位弯管，限位弯管一端与连接直管固定连接形成U型支架，后平叉的两个叉臂前端设有后平叉轴孔，后平叉轴孔为外大内小的阶梯孔，后平叉的两个叉臂上均设有镂空限位槽，连接直管的自由端部插入后平叉轴孔内，限位弯管的自由端部插入镂空限位槽内，后平叉轴横穿两个副脚蹬中的连接直管及后平叉轴孔，后平叉轴两个端部螺纹连接有锁紧螺母。本实用新型结构简单，拆装方便，整体强度高。
- 一种电动车电动搁脚-202221406429.7
- 孙木楚;张洋;石志豪 - 台铃科技（江苏）股份有限公司
- 2022-06-08 - 2022-11-18 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种电动车电动搁脚，包括安装座和搁脚本体，所述安装座上设有一对平行的安装板，两个安装板之间设有连接轴，所述搁脚本体的一端转动连接在连接轴上，另一端悬空；所述安装座上设有位于安装板一侧的驱动电机，所述驱动电机与搁脚本体之间设有传动组件，所述传动组件与搁脚本体之间设有连接组件；所述驱动电机适于驱动传动组件转动，传动组件转动转动时通过连接组件带动搁脚本体转动。本实用新型中采用驱动电机带动搁脚本体收缩或深处，电动控制，操作简单，方便省力。
- 摩托车-202222079450.7
- 林腾辉;王军;徐华勇;王朝阳 - 浙江春风动力股份有限公司
- 2022-08-08 - 2022-11-01 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；悬架组件，悬架组件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件通过悬架组件连接至车架；驱动组件，驱动组件至少部分设置在车架上，驱动组件用于驱动行走组件；脚蹬支架，脚蹬支架至少部分设置在车架上；脚蹬支架包括第一构件和第二构件，第一构件至少部分设置在车架上，第二构件和第一构件构成可拆卸连接，第二构件相对于第一构件包括相互啮合的第一状态和可调节相对位置的第二状态。通过上述设置，摩托车的脚蹬支架可根据驾驶员的使用需求进行调节，提高了摩托车驾驶的舒适性。
- 一种稳定性好的摩托车脚蹬支架-202220585104.3
- 叶会兴 - 玉环市汇鑫机械有限公司
- 2022-03-17 - 2022-08-09 - B62J25/06
- 本实用新型提供一种稳定性好的摩托车脚蹬支架，包括脚蹬支架，所述脚蹬支架由Y型支架、第一脚蹬板和第二脚蹬板三部分组成，所述第一脚蹬板和所述第二脚蹬板上均贯穿设有通孔，每个所述通孔侧壁的环形腔内安装有橡胶圈，每个所述通孔朝向脚蹬支架中心点的一侧为敞口设置。通过销轴与通孔敞口处接触，使销轴能准确的进入第二脚蹬板上的通孔内，提高了销轴装配的定位精度，且通过销轴的外周侧与呈倾斜角度的橡胶圈接触，减小了摩托车行驶过程中销轴受到的震动，提高了销钉的使用寿命，通过内侧孔与外侧孔的内壁对销钉进行夹紧，对插入销轴的销钉错位挤压，提高了脚蹬支架与脚蹬之间的连接稳定性。
- 飞旋踏板连动机构-202220613591.X
- 胡赐韡 - 三阳工业股份有限公司
- 2022-03-21 - 2022-07-26 - B62J25/06
- 一种飞旋踏板连动机构，适于被设置于一摩托车。该飞旋踏板连动机构包括一锁头单元、一连接器、一主缆线、一左飞旋踏板、一左缆线、一右飞旋踏板以及一右缆线。主缆线连接该连接器。左缆线连接该连接器以及该左飞旋踏板。右缆线连接该连接器以及该右飞旋踏板。其中，当该锁头单元被转动至一锁定状态时，该主缆线拉动该连接器，该连接器带动该左缆线以及该右缆线将该左飞旋踏板以及该右飞旋踏板旋转至一收折状态。
- 一种搁脚安装结构及电动车-202220076912.7
- 袁家飞;鞠伟;周凌枫;王春来;陈根龙;毛浩 - 江苏爱玛车业科技有限公司
- 2022-01-12 - 2022-07-19 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种搁脚安装结构及电动车，涉及电动车技术领域，本实用新型的搁脚安装结构，包括主梁管和分别设置于主梁管两侧的护杠，护杠的延伸方向与主梁管平行，护杠一端的外侧固定设置有搁脚，使得安装护杠的同时将搁脚安装，从而简化装配工序。本实用新型提供的搁脚安装结构及电动车，能够在简化装配工序的同时提高骑行人员的舒适性。
- 一种可快速拆装的摩托车脚踏板-202220634363.0
- 周俊春 - 台州市椒江之威摩托车制造有限公司
- 2022-03-22 - 2022-07-19 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种可快速拆装的摩托车脚踏板，包括踏板本体和安装板，所述踏板本体设置于安装板的左侧，所述踏板本体的右侧固定连接有定位块，所述安装板靠近定位块的一侧开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位槽的底部开设有活动槽，所述活动槽内腔的两侧均设置有固定机构。通过设置固定机构、固定槽和控制机构的配合使用，扭动扭杆，扭杆通过限位柱带动控制板转动，并扭动扭簧的同时，控制板通过控制杆带动限位板在活动槽内腔滑动，解决了现有摩托车不便于对脚踏板进行拆装，在对脚踏板进行安装和拆卸时，脚踏板大多是通过螺栓进行安装的，需要借助工具进行拆装，且操作空间狭小，难以拆装，影响工作效率的问题。
- 连动式脚踏杆装置-202122960876.9
- 林松崑;郭承刚;陈育宏;刘禹钖 - 三阳工业股份有限公司
- 2021-11-30 - 2022-06-17 - B62J25/06
- 一种连动式脚踏杆装置，包括一第一脚踏机构、一第二脚踏机构以及一连动缆线。第一脚踏机构包括一第一杆体以及一限位单元，该限位单元适于限制该第一杆体的方位。第二脚踏机构包括一第二杆体。该连动缆线的一端连接该第一脚踏机构，该连动缆线的另一端连接该第二脚踏机构，其中，当该限位单元处于一锁定状态时，该第一杆体被该限位单元限制于收合状态，该第二杆体被该连动缆线拉动而处于收合状态，当该限位单元处于一释放状态时，该第一杆体旋转至展开状态，该第二杆体被该连动缆线释放并从收合状态旋转至展开状态。
- 一种摩托车支架-202220562442.5
- 熊莲;吴育生 - 金华智琦机电有限公司
- 2022-03-15 - 2022-06-14 - B62J25/06
- 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车支架，包括支架本体，由搁脚部、弯折部和连接部组成，搁脚部位于连接部两侧且均通过弯折部与连接部连接，搁脚部、弯折部和连接部一体成型，连接部上设置有连接块和侧支架安装板；加强滚珠，均匀设置在所述支架本体内部；防护单元，用于包裹防护弯折部；其中，所述防护单元包括上防护片，包裹弯折部的上半部分；下防护片，包裹弯折部的下半部分；连接板，固定在上防护片和下防护片相互靠近的一端，且上防护片和下防护片上的连接板通过螺栓固定；本实用新型的有益效果是：结构强度高、使用寿命长。
- 一种自动弹出式脚踏结构-202122982508.4
- 尹向阳 - 尹向阳
- 2021-11-30 - 2022-04-15 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种自动弹出式脚踏结构，包括壳体，所述壳体的内部安装有驱动组件，所述驱动组件的两个驱动端均固定安装有拉动组件，两个所述拉动组件远离壳体的一端均设有外壳，两个所述外壳的内部均安装有弹性卡件，且拉动组件与弹性卡件相连接，两个所述外壳的内部均安装有脚踏组件。本实用新型中，通过设置的驱动组件、拉动组件、弹性卡件和脚踏组件，在使用时可以一键弹出，便于后座人员找到脚踏的位置，同时也可以在不使用时将脚踏收起，避免脚踏扩大车宽形成阻碍，有利于驾车人通过一些较窄地形。
- 一种自由调节角度的脚踏以及包含其的车体-202122298916.8
- 聂权;罗顺佳 - 佛山市新玛拓机车部件实业有限公司
- 2021-09-22 - 2022-04-05 - B62J25/06
- 本实用新型公开一种自由调节角度的脚踏以及包含其的车体，脚踏包括脚踏杆、安装杆和调节螺栓，脚踏杆上设有通孔，通孔的一端设有内凹锥面，安装杆的一端设有与内凹锥面适配的锥形凸起，安装杆上设有螺纹孔，锥形凸起容置在内凹锥面围壁的空间中，安装杆上设有安装孔，调节螺栓穿插在通孔中且调节螺栓的末端旋置在螺纹孔中。安装杆通过安装孔安装在车体上，需要调节脚踏杆的俯仰角度时，将调节螺栓拧松，转动脚踏杆至适宜角度，然后拧紧调节螺栓，确保安装杆上的锥形凸起紧紧地抵压在脚踏杆上的内凹锥面上，此时脚踏杆无法轻易地进行转动，从而完成了脚踏杆俯仰角度的调节，驾驶者可以根据自身的体验习惯随意调整脚踏的俯仰角度。
- 一种摩托车右脚蹬支架-202122701235.1
- 陈仕培 - 江门市蓬江区巨盈五金有限公司
- 2021-11-06 - 2022-04-05 - B62J25/06
- 本实用新型涉及五金配件技术领域，具体公开了一种摩托车右脚蹬支架，包括脚蹬连接部、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆及脚撑连接部，所述脚撑连接部分别与第三连接杆及第四连接杆一体化连接，所述脚蹬连接部分别与第一连接杆、第二连接杆及第四连接杆一体化连接，所述第三连接杆与所述第一连接杆一体化连接，所述脚蹬连接部、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆及第四连接杆上均设置有若干条加强筋。本实用新型通过增加设置脚撑连接部来安装脚撑，无需另外设置脚撑支架来连接固定脚撑，能够大大降低生产成本，并且整体结构牢固可靠，提高了安全性，并且安装和拆卸都很方便，维修成本较低。
- 一种带有可收放脚踏的电动车-202122981020.X
- 华明;周佳丽 - 无锡市金超威新能源科技有限公司
- 2021-11-30 - 2022-03-25 - B62J25/06
- 本实用新型提供一种带有可收放脚踏的电动车，主要包括电动车主体和两个脚踏；电动车主体的中间部分为踏板；踏板沿长度方向的两侧设有滑槽；滑槽位于踏板的中间部分；脚踏包括滑块、“匚”形固定架和支承板；滑块滑动安装在滑槽内；“匚”形固定架的板面固设在滑块上、凹槽远离滑块设置；支承板活动铰接“匚”形固定架的凹槽内；支承板的板面平行于基准水平面设置。本实用新型。展开脚踏的支承板，可为驾驶员提供临时的落脚点，降低了双脚悬空所带来的驾驶风险；另一方面，脚踏位置可调，满足不同人群的驾驶习惯。
- 一种电动搁脚及车-202120136375.6
- 丁维星;汤肖迅;唐亚杰 - 七十迈科技（无锡）有限公司
- 2021-01-18 - 2022-01-28 - B62J25/06
- 本申请公开了一种电动搁脚及车，所述电动搁脚包括传动电机和搁脚，用于驱动所述搁脚打开或收起的所述传动电机安装在车架上，所述传动电机的传动轴与所述搁脚连接。一种车，包括上述的电动搁脚。本申请可以实现搁脚的自动打开和收起，提升操作方便性的同时增加打开时的安全性，又能避免搁脚打开时的碰撞异响，提高驾驶人员在使用过程中的操作感和舒适性，推动两轮电动车在乘员脚部放置功能领域的发展。
- 一种用于二轮电动车的后乘员脚蹬-202121297481.9
- 江铭;李宏伟;张潇;金春 - 创呈工业设计（上海）有限公司
- 2021-06-10 - 2021-12-17 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种用于二轮电动车的后乘员脚蹬，包括车架管、脚蹬底座和脚蹬主体，脚蹬底座的前端可拆卸的连接于车架管内，脚蹬底座的后端与脚蹬主体可转动的连接，脚蹬主体上设有转动限位洞，转动限位洞里设有弹簧，弹簧内活动设有定位弹珠，脚蹬底座的后端设有转动限位部，转动限位部上套设有耐磨垫片，耐磨垫片上沿脚蹬主体的转动方向设有与定位弹珠相适配的乘用状态限位孔和收起状态限位孔，转动限位部上沿轴向设有限位筋，脚蹬底座的转动限位部和耐磨垫片共同可转动的设于脚蹬主体内。使用本实用新型提供的后乘员脚蹬，不仅节约空间、美观，而且安装方便、成本低廉，尤其能根据使用需要实现脚蹬乘用和收起两种状态的轻松转换。
- 一种电动滑板车脚蹬-202120863765.3
- 钱芳富;王志凯 - 深圳飞道科技发展有限公司
- 2021-04-19 - 2021-11-12 - B62J25/06
- 本实用新型公开的电动滑板车脚蹬包括车身、头管、前叉本体，车身前端固定于头管，所述前叉本体上端穿设于头管内，前叉本体下端通过横轴铰接连接于两个前叉腿尾端，所述前叉腿前端固定前轮轮轴；在两个前叉腿外侧分别设置有脚蹬组件，所述脚蹬组件前端铰接连接于设置在前叉腿的铰轴，所述铰轴轴心线垂直于横轴轴心线。本电动滑板车脚蹬折叠方便，空间利用紧凑、合理。
- 脚踏调节结构-202120583548.9
- 山崎聪也 - 佛山市新玛拓机车部件实业有限公司
- 2021-03-22 - 2021-11-05 - B62J25/06
- 本实用新型公开一种脚踏调节结构，包括副车架、脚踏架、脚踏、固定螺栓A和固定螺栓B，副车架上沿长度方向设有多个均匀分布的安装孔A，脚踏架的一端设有安装孔B，脚踏架的另一端设有多组安装孔C，固定螺栓A穿过安装孔B并旋扭在安装孔A中，脚踏的一端设有安装孔D，固定螺栓B穿过安装孔D并旋扭在安装孔C中。本实用新型中，脚踏架在副车架上的安装位置可以进行调整，脚踏的前后位置、上下位置可以根据使用者进行适应性调整，而且调整方式非常简单，给使用者带来很大的便利性。
- 一种可调式的摩托车脚踏-202022244588.9
- 蔡晓椰 - 蔡晓椰
- 2020-10-11 - 2021-10-29 - B62J25/06
- 本实用新型属于摩托车零部件技术领域，尤其是一种可调式的摩托车脚踏，包括底盘，所述底盘的底部固定安装有两个固定块，且底盘内开设有安装腔，两个固定块的顶部均沿竖直方向上开设有与安装腔相连通的凹槽且相互远离的一侧均开设有通孔，两个凹槽的底部内壁上均转动安装有丝杆，两个丝杆上均螺纹套接有丝杆导套，两个丝杆导套相互远离的一侧均固定安装有连接杆的一端，两个连接杆的一端均通过通孔延伸至固定块外且均固定安装有脚踏，所述安装腔的底部内壁上固定安装有两个第一竖杆，两个第一竖杆之间转动安装有同一个圆杆。本实用新型结构简单、使用方便、便于对摩托车的脚踏的高度进行调节。
- 一种飞旋踏板开关机构和摩托车-202022246173.5
- 黄新军;湛佳俊;李振鹏 - 厦门厦杏摩托有限公司
- 2020-10-10 - 2021-07-27 - B62J25/06
- 本实用新型提供一种飞旋踏板开关机构和摩托车，飞旋踏板开关机构包括手动控制单元、脚踏单元和连接线，手动控制单元包括固定座、手柄支架和卡接配合件，手柄支架固定连接连接线并铰接于固定座上；卡接配合件铰接于固定座上并能够保持在第一位置，手柄支架上还设有卡接头，手柄支架在固定座上的向上摆动能够带动卡接头上移至进入卡接配合件的提拉导向槽，并在提拉导向槽的导向下卡接配合至卡槽，连接线在手柄支架的驱动下进行提拉而驱动脚踏单元的脚踏板收折并保持；手柄支架的下压驱动卡接配合件摆动而使侧向出料通道朝下，进而从侧向出料通道脱离卡接配合件，脚踏板失去连接线的提拉而自动展开。结构上得到极大的简化，且使用更为稳定。
- 一种新型摩托车脚蹬-202022336598.5
- 刘松 - 重庆商博机械制造有限公司
- 2020-10-16 - 2021-06-29 - B62J25/06
- 本实用新型公开了一种新型摩托车脚蹬，具体涉及摩托车脚蹬技术领域，包括橡胶材质的脚蹬支架，所述脚蹬支架的内部的内部开设有内腔体一，所述内腔体一外壁的左侧和右侧以及底端均固定设在脚蹬支架的内壁，所述脚蹬支架的内部设有螺栓，所述螺栓的底端延伸入内腔体一的内部，所述螺栓的顶端延伸出螺栓的顶端，所述内腔体一底端的内壁固定设有螺母，所述螺栓的底端延伸入螺母的内部并与螺母螺纹连接，所述螺栓的底部外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧设在内腔体一的内部，所述脚蹬支架的外壁右侧固定连接有脚蹬本体。本实用新型通过在中空的脚蹬本体内部加设支撑筋板，并且在脚蹬本体的下端安装固定装置保证骑行者舒适的同时脚蹬本体的稳定。
- 专利分类
