[实用新型]一种用于安装稳定杆的前副车架结构有效
| 申请号： | 201920534026.2 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN209955688U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 潘为钊 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种用于安装稳定杆的前副车架结构。一种用于安装稳定杆的前副车架结构，包括副车架总成和稳定杆，所述的副车架总成的两侧均设置有龙头支架，龙头支架通过固定装置与稳定杆连接，所述的固定装置包括与稳定杆相配合连接的内嵌套和外定位套，外定位套的形状与内嵌套的形状相匹配，所述的龙头支架上固定有具有外螺纹的螺纹管，所述的外定位套的两侧设置有延伸板，所述的延伸板上设置有与螺纹管相配合的定位孔，所述的外定位套与龙头支架之间通过与螺纹管配合的螺母连接。本实用新型的龙头支架与稳定杆连接处的稳定性高，使用寿命高，使得汽车在行驶时的安全隐患较低。 | ||
| 搜索关键词： | 龙头支架 外定位套 稳定杆 螺纹管 本实用新型 副车架总成 安装稳定 固定装置 前副车架 内嵌套 延伸板 安全隐患 车辆配件 两侧设置 螺母连接 配合连接 使用寿命 定位孔 外螺纹 匹配 配合 行驶 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种用于安装稳定杆的前副车架结构，包括副车架总成和稳定杆，其特征在于，所述的副车架总成的两侧均设置有龙头支架，所述的龙头支架通过固定装置与稳定杆连接，所述的固定装置包括与稳定杆相配合连接的内嵌套和外定位套，所述的外定位套的形状与内嵌套的形状相匹配，所述的龙头支架上固定有具有外螺纹的螺纹管，所述的外定位套的两侧设置有延伸板，所述的延伸板上设置有与螺纹管相配合的定位孔，所述的外定位套与龙头支架之间通过与螺纹管配合的螺母连接。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江零跑科技有限公司，未经浙江零跑科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920534026.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：封闭式扭力梁
- 下一篇：一种空调器及具有其的汽车
- 同类专利
- 稳定杆的安装结构及车辆-201920308873.7
- 侯建勇 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-03-11 - 2020-02-14 - B60G21/055
- 本公开涉及一种稳定杆的安装结构及车辆，包括设置于副车架(2)的容纳槽(21)和连接组件，该容纳槽(21)的长度方向沿车辆的宽度方向延伸，稳定杆(1)的中间部分(11)容纳在容纳槽(21)中且通过连接组件连接于副车架(2)。通过上述技术方案，本公开提供的稳定杆的安装结构能够节约稳定杆的布置空间，便于整车布置。
- 稳定杆连接结构及车辆-201920556833.4
- 王巽;张红业;高旻;陈双喜;王朕峰 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2019-04-22 - 2020-02-14 - B60G21/055
- 本实用新型属于车辆后悬架技术领域，尤其涉及一种稳定杆连接结构及车辆。该稳定杆连接结构包括稳定杆、纵臂和连接支架；所述纵臂上设有通孔，所述稳定杆的外端穿出所述通孔，所述连接支架设置在所述纵臂的外侧，所述连接支架分别与所述稳定杆的外端和所述纵臂连接。本实用新型的稳定杆与连接支架的连接处不会因为应力集中而易导致开裂，同时，稳定杆的扭转和剪切应力还可以通过连接支架分散至纵臂外侧与连接支架搭接的位置，增强了扭梁的结构可靠性，降低了稳定杆固定连接的失效风险，进而提高了扭梁的耐久寿命。
- 稳定杆的安装结构及车辆-201920187710.8
- 侯建勇;张晓春;王万顺;丁良奇;韩小鹏 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-02 - 2020-02-11 - B60G21/055
- 本公开涉及一种稳定杆的安装结构和车辆，该稳定杆的安装结构包括将稳定杆横杆(3)安装到基座(4)上的衬套本体(1)和安装架(2)，所述衬套本体(1)形成有第一安装孔(11)以用于固定安装在所述稳定杆横杆(3)上，所述安装架(2)具有罩设在所述衬套本体(1)的凹槽部(21)，并且所述凹槽部(21)的边缘形成有用于止挡所述衬套本体(1)端面的翻边，所述安装架(2)设有用于固定到所述基座(4)上的安装部(22)。通过上述技术方案，本公开提供的稳定杆的安装结构能有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、安装方便。
- 一种复合式轻量化稳定杆支座-201920718982.6
- 刘风来;王立春;万忠涛 - 天津市大港汽车配件弹簧厂
- 2019-05-16 - 2020-02-11 - B60G21/055
- 本实用新型涉及一种复合式轻量化稳定杆支座，包括上支座和下支座两部分，上支座和下支座均为一体式复合式结构；上支座整体呈半环形状，由内外依次设置的上部橡胶内衬、上部金属骨架、上部橡胶外衬及上部塑料外圈构成，上部橡胶内衬和上部橡胶外衬通过预设于上部金属骨架上的多处过胶孔相连接；下支撑座由内外依次设置的下部橡胶内衬、下部金属骨架、下部橡胶外衬及下部塑料底座构成；下部橡胶内衬和下部橡胶外衬通过预设于下部金属骨架上的多处过胶孔相连接；上支座与下支座通过端部对齐热粘接形成稳定杆支座，在稳定杆支座中心位置由上部橡胶内衬和下部橡胶内衬围成稳定杆穿装孔。本稳定杆支座质量轻、强度高。
- 一种两端封口的汽车横向空心稳定杆-201920726460.0
- 刘风来;王立春;万忠涛 - 天津市大港汽车配件弹簧厂
- 2019-05-20 - 2020-02-11 - B60G21/055
- 本实用新型涉及一种两端封口的汽车横向空心稳定杆，所述空心稳定杆由中间杆段、分别连接中间杆段两端的左弯臂段和右弯臂段，连接左弯臂段端部呈压扁状的左耳环端和连接右弯臂段端部呈压扁状的右耳环端构成，在左耳环端和右耳环端均设置有连接用的耳孔：左耳环端的两压扁面之间和右耳环端的两压扁面之间均设有填胶缝隙，在两端的填胶缝隙内位于耳孔的外围设置有胶粘剂填充体，使左耳环端和右耳环端封闭，使空心稳定杆内腔呈封闭腔。该空心稳定杆内部形成密闭空腔，从而可避免在使用过程中进入泥沙、水分等，从而可避免稳定杆内部产生锈蚀，进而可保证稳定杆的使用寿命。
- 车辆连接杆和车辆-201920775870.4
- 齐铁东;李海兴;熊雪娇;王学升;吕佳宇 - 保定市格瑞机械有限公司
- 2019-05-27 - 2020-02-07 - B60G21/055
- 本实用新型提供了一种车辆连接杆和车辆，所述的车辆连接杆用以构成车辆横向稳定杆与车辆悬架间的连接，所述车辆连接杆包括连接杆本体，且所述连接杆本体包括金属管，于所述金属管的外周面注塑有防腐层，并于所述金属管的两端注塑成型有两个球销安装座，且于各所述球销安装座上构造有球销安装部；所述车辆连接杆还包括分别于两端的球销安装部内球铰设置的球销，且于两端的所述球销上分别设有横向稳定杆连接部及悬架连接部。本实用新型所述的车辆连接杆，可省去对金属管进行表面处理的工序，并可使金属管具有较好的防止电化学腐蚀的性能，还可以降低车辆连接杆的重量，有利于车辆的轻量化。
- 蝶片式汽车稳定杆-201920791622.9
- 冯以盛;张忠志 - 山东汽车弹簧厂淄博有限公司
- 2019-05-29 - 2020-02-04 - B60G21/055
- 本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种蝶片式汽车稳定杆，包括一体的直杆部和臂部，所述直杆部两端分别设置臂部，臂部轧制后垂直于直杆部弯折为变截面板簧，变截面板簧由起点到终点厚度逐渐变小，宽度逐渐变大，变截面板簧终端设置固定孔。本实用新型避免焊接造成的热处理开裂，提升了使用寿命，同时又保持了片扭杆簧的功能及性能。
- 一种新型后稳定杆-201822065472.1
- 耿亮;张琳 - 山东国金汽车制造有限公司
- 2018-12-10 - 2020-01-31 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种新型后稳定杆，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括后副车架，所述后副车架一侧设置有后螺旋弹簧，所述后螺旋弹簧底部连接有下摆臂，所述下摆臂底部连接有后稳定杆，所述后稳定杆表面连接有连杆，所述下摆臂另一侧设置有球销防转槽，所述后稳定杆表面固定有衬套及压环组件，所述连杆一端设置有连杆球销；该种新型后稳定杆通过稳定杆端头与下摆臂连接，不需避让零件，形状简单、成型加工容易、稳定杆整体质量控制较好，有利于轻量化，提高了稳定杆的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。
- 车辆及其横向稳定杆系统-201810779796.3
- 严斌;海辰光;丁金全;王长新;郭耀华 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2018-07-16 - 2020-01-24 - B60G21/055
- 本发明涉及一种车辆及其横向稳定杆系统，横向稳定杆系统包括前横向稳定杆、后横向稳定杆，前液压缸和后液压缸，前液压缸与后液压缸之间连接有联动油路，联动油路包括连接在有杆腔上的第一油路，还包括连接在无杆腔上的第二油路，联动油路在车辆行驶时，前液压缸和后液压缸同向运动而将二者处于相对锁定状态，能够减少车辆的左右晃动，减小车辆侧倾角，提高行驶的平顺性以及操纵稳定性；前液压缸和后液压缸具有反向运动的趋势而将二者处于相对自由状态，提升车辆的通过性以及行驶安全性。结构比较简单。
- 一种组焊式轻量化平衡悬架-201822147906.2
- 林建昌 - 福建省鑫建锋机械制造有限公司
- 2018-12-20 - 2020-01-21 - B60G21/055
- 本实用新型涉及一种组焊式轻量化平衡悬架，包括左右对称设置的两个平衡悬架支座及将两个平衡悬架固定连接的平衡梁；其特征在于：所述平衡悬架支座由多个部件组焊成形，所述平衡梁采用多个部件组焊成形，所述平衡悬架支座与平衡梁采用焊接固定连接；本实用新型结构设计合理，平衡悬架支座与平衡梁采用高强度的钢板组焊成形，其比现有铸造的质量更轻，没有铸造缺陷，提高了平衡悬架整体使用寿命，防止铸造污染，降低工人劳动强度。
- 用于机动车的底盘的稳定器或稳定杆-201510432826.X
- S.萨特勒;S.托莱达诺赛斯 - 曼卡车和巴士股份公司
- 2015-07-22 - 2020-01-17 - B60G21/055
- 本发明涉及一种用于机动车的底盘的稳定器或稳定杆。稳定装置(100)包括稳定器背部(1)和两个边腿(3)。在此，这两个边腿中的至少一个具有非圆形的横截面并且为了调整稳定装置的刚度可相对于稳定器背部(1)固定在不同的旋转位置中。
- 一种用于安装稳定杆的前副车架结构-201920534026.2
- 潘为钊 - 浙江零跑科技有限公司
- 2019-04-18 - 2020-01-17 - B60G21/055
- 本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种用于安装稳定杆的前副车架结构。一种用于安装稳定杆的前副车架结构，包括副车架总成和稳定杆，所述的副车架总成的两侧均设置有龙头支架，龙头支架通过固定装置与稳定杆连接，所述的固定装置包括与稳定杆相配合连接的内嵌套和外定位套，外定位套的形状与内嵌套的形状相匹配，所述的龙头支架上固定有具有外螺纹的螺纹管，所述的外定位套的两侧设置有延伸板，所述的延伸板上设置有与螺纹管相配合的定位孔，所述的外定位套与龙头支架之间通过与螺纹管配合的螺母连接。本实用新型的龙头支架与稳定杆连接处的稳定性高，使用寿命高，使得汽车在行驶时的安全隐患较低。
- 一种后悬架及汽车-201710209206.9
- 沈岱武 - 奇瑞新能源汽车技术有限公司
- 2017-03-31 - 2020-01-14 - B60G21/055
- 本发明公开了一种后悬架及汽车，属于汽车机械领域。该后悬架包括转向节总成、下端与转向节总成内侧连接的减振器、一端与转向节总成内侧连接的横向拉杆、一端与转向节总成内侧连接的控制臂。其中，横向拉杆的长度可调；控制臂呈三角板状，一个角部设置有与转向节总成内侧连接的球头销，且球头销的轴线与减振器的轴线重合，另外两个角部分别设置有轴线与球头销的轴线垂直的衬套。通过设置长度可调的横向拉杆，便于通过调整横向拉杆的长度以调整后轮前束。该后悬架具有结构简单、占用空间小、制造成本低、便于调整后轮前束等特点，可大规模地推广使用。
- 用于车辆稳定杆的衬套、卡箍衬套结构和车辆-201710679559.5
- 陈海波 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2017-08-09 - 2020-01-10 - B60G21/055
- 本发明提供了一种用于车辆稳定杆的衬套、卡箍衬套结构和车辆。其中，衬套包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体围成与稳定杆相适配的通孔，第一本体的第一端面和第二本体的第二端面之间具有相互分离以供稳定杆进入至通孔内的第一状态以及相互贴合以将稳定杆限位在通孔内的第二状态，第一端面和第二端面均为倾斜面，当衬套被卡箍固定时，第一端面和第二端面抵接接触，并且第一端面和第二端面所在的平面与通孔的轴线之间具有间隔，以使衬套的至少部分结构能够对稳定杆施加抱紧力。本发明能够解决现有技术中衬套的包裹性差的问题。
- 一种汽车后稳定杆衬套支架-201920676814.5
- 付义忠 - 老河口星火汽车零部件有限公司
- 2019-05-13 - 2020-01-07 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种汽车后稳定杆衬套支架，涉及稳定杆衬套支架技术领域，为解决现现有的汽车后稳定杆衬套支架的稳定杆与衬套间易磨损和衬套安装困难的问题。所述稳定杆主体的两端均设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有安装机构，所述稳定杆主体的外部安装有稳定机构，且稳定机构设置有两个，所述稳定机构的内部设置有衬套内孔，所述稳定机构的下方设置有下支架，所述下支架的下端设置有下支架定位柱，所述下支架的上方设置有上支架，所述上支架上方的一侧设置有固定螺栓，所述衬套与外橡胶之间设置有骨架，所述外橡胶的内部设置有内橡胶，所述内橡胶的内表面设置有环形凹槽，环形凹槽设置有若干个，且若干个环形凹槽呈环形排列。
- 用于机动车的稳定器的扭力杆以及稳定器和制造稳定器的方法-201880034295.0
- S·辛德勒;C·贝尔 - 奥迪股份公司
- 2018-02-26 - 2020-01-07 - B60G21/055
- 本发明涉及一种用于机动车的稳定器(10)的扭力杆(12)，在扭力杆的轴向端部(12‑1)上分别能以不能相对转动的方式紧固一稳定器腿部(14)。本发明的特征在于，扭力杆(12)在其轴向端部(12‑1)的区域中通过粘合覆层(16)和覆盖粘合覆层(16)的保护层(18)覆层，其中，粘合覆层(16)被设计成固体的、在至少部分地去除保护层(18)后能活化的粘合覆层。
- 稳健性汽车前端冷却模块衬套装置-201920071088.4
- 孟宪丹;孙芳;彭冠荣;姜欣 - 昆山泽元信息科技有限公司
- 2019-01-16 - 2020-01-03 - B60G21/055
- 本实用新型公开了稳健性汽车前端冷却模块衬套装置，包括前外套管，所述前外套管的内部固定连接有内套管，所述前外套管的上端固定连接有第一连接头和第二连接头，所述第二连接头设置在第一连接头的一侧，所述第一连接头和第二连接头之间固定连接有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座与第一连接头固定连接，所述第二固定座与第二连接头固定连接，所述第一固定座的一侧侧壁开设有插槽，所述第二固定座的一侧侧壁固定连接有弹性插条，所述内套管的侧壁固定连接有管壁，所述管壁的上表面均匀固定连接有多个加固条。本实用新型保证装置结构的完整性，也增加自身弹力，保证复位稳定，装置牢固稳健。
- 刚度可调的稳定杆组件-201920364171.0
- 郑越;康理;黎宏伟;梁肖;丁洋 - 东风汽车集团有限公司
- 2019-03-21 - 2019-12-31 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种刚度可调的稳定杆组件，安装在汽车副车架上，用于在汽车转弯时保持车身横向平稳，防止车身发生过大的横向侧倾和倾翻，其特征在于，包括：稳定杆，用于保持汽车车身横向平稳，包括第一部分、第二部分以及第三部分，其中，第二部分的一端与第一部分的一端成钝角或直角固定连接，另一端设有至少两个通孔，第三部分的一端与第一部分的一端成钝角或直角固定连接，另一端设有至少两个通孔，第二部分、第三部分位于第一部分的同一侧。本实用新型公开的稳定杆组件能够实现在对稳定杆进行刚度调节的时候还能保持稳定杆的初始位置不变，另外，不会出现调节刚度时容易打滑的现象，从而也避免了可能导致车身失衡造成交通事故的问题。
- 稳定器控制装置-201710417869.X
- 高岛亨;守野哲也;末竹祐介 - 丰田自动车株式会社
- 2017-06-06 - 2019-12-27 - B60G21/055
- 本发明提供一种稳定器控制装置。抑制在车辆的停车中搭乘者具有不适感或者车辆的姿势停留在不适当的状态的可能性。稳定器控制装置具备配设在车辆的左车轮(200L)与右车轮(200R)之间的左稳定杆(1L)及右稳定杆(1R)、配设在左稳定杆(1L)与右稳定杆(1R)之间的致动器(2)、通过控制致动器(2)来控制右稳定杆(1R)相对于左稳定杆(1L)的旋转角的控制部，其中，在处于车辆的行驶中且车辆的速度小于第一阈值时且车辆的状态处于从行驶状态向停车状态的转移中且致动器(2)的控制量大于0时，以使得在车辆的速度成为0之前致动器(2)的控制量成为0的方式使致动器(2)的控制量减少。
- 用于全地形车的连杆总成-201920664376.0
- 周原;施冬娟;姜翔 - 常州市劲达科技实业有限公司
- 2019-05-10 - 2019-12-27 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种用于全地形车的连杆总成，内球销座安装在外球销座上的第一通孔内，内球销座上设有第一容纳腔，所述球销的球头安装在内球销座上的第一容纳腔内，球销的连接头延伸到外球销座外部，还包括防尘罩，该防尘罩包括支撑环以及柔性罩体，所述支撑环与球销的连接头固定连接，支撑环周面上设有向该支撑环径向延伸的凸缘，所述柔性罩体的一端套在支撑环上后，所述凸缘对柔性罩体一端的内侧壁面形成支撑，柔性罩体的另一端与外球销座连接。本实用新型具有可靠性高的优点。
- 连杆与球销座一体化注塑成型式稳定杆连接杆-201822230616.4
- 施一鸣 - 上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司
- 2018-12-28 - 2019-12-20 - B60G21/055
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域。连杆与球销座一体化注塑成型式稳定杆连接杆，包括连杆，连杆是一尼龙66注塑成型的连杆，连杆的左右两端分别开设有两个盲孔，盲孔的内壁开设有导油槽，以连杆开设有盲孔处为球销座；盲孔包括一用于容纳球销头部的球面状凹槽以及用于插入球销头部的插入口；插入口的内径从远离盲孔底部至靠近盲孔底部递减，插入口包括一沿着轴向从远离盲孔底部至靠近盲孔底部顺序连接的第一圆锥形开口以及第二圆锥形开口，第一圆锥形开口与第二圆锥形开口通过弧形过渡曲面连接，第一圆锥形开口的圆锥角大于第二圆锥形开口的圆锥角。本专利通过优化稳定杆连接杆的结构，通过连杆与球销座两者进行整合为一体，直接注塑成型。
- 稳定杆及其制造方法-201680015619.7
- 西村达也 - 日本发条株式会社
- 2016-01-27 - 2019-12-20 - B60G21/055
- 一种稳定杆(1)具有主体部(21)和连接部(4D)，其中，主体部(21)产生弹性恢复力；连接部(4D)形成于主体部(21)的两端，并且与左右的悬挂装置连接，连接部(4D)的硬度比主体部(21)的硬度低。作为稳定杆(1)的制造方法，通过按照整体热处理工序和连接部软化工序的顺序来进行，以提高主体部(21)的硬度，并且使连接部(4D)的硬度比主体部(21)的硬度低，其中，整体热处理工序为对稳定杆(1)整体进行热处理来提高稳定杆(1)整体的硬度的工序；连接部软化工序为对连接部(4D)进行加热来降低连接部(4D)的硬度的工序。
- 车辆连接杆和车辆-201920157990.8
- 李海兴;熊雪娇;胡会盟;唐海明;王洋;薛会娟;路新伟;韩洪亮;史大浩;卢晓 - 保定市格瑞机械有限公司
- 2019-01-29 - 2019-12-17 - B60G21/055
- 本实用新型提供了一种车辆连接杆和车辆，所述车辆连接杆用以构成横向稳定杆与悬架间的连接，且所述的车辆连接杆包括连接杆本体，所述连接杆本体进一步包括位于中间的金属管，以及注塑成型在该金属管两端的两个球销连接座，且于各球销连接座上构造有球销连接部，该车辆连接杆还包括分别安装在两球销连接部上的两个球销，且各球销与对应的球销连接部球铰设置，两端的球销上分别设有横向稳定杆连接部及悬架连接部。本实用新型所述的车辆连接杆结构简单，便于制造成型，且成本较低。
- 一种稳定杆轴向限位结构-201822214523.2
- 徐蚌;黄伦路;钟利伟 - 江苏敏安电动汽车有限公司
- 2018-12-27 - 2019-12-13 - B60G21/055
- 本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种稳定杆轴向限位结构，所述限位结构包括衬套与夹子；所述衬套具有弹性，衬套呈弹性拉压缩套装于所述稳定杆的折弯部处；所述夹子覆压于所述衬套外，其在宽度方向的两边均设有安装翼，所述宽度方向为稳定杆的径向方向；所述衬套的长度大于所述夹子的长度。本申请的限位结构能有效限制横向稳定杆的轴向移动。
- 一种新型的便于安装的中心拉杆-201920340176.X
- 杨乃如 - 杭州职业技术学院
- 2019-03-18 - 2019-12-13 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种新型的便于安装的中心拉杆，包括中心拉杆，所述中心拉杆的中部外表面设置有保护套，所述中心拉杆的下端两侧外表面均固定安装有安装座，所述中心拉杆的两端外表面均设置有套环，所述安装座的下端外表面设置有一号橡胶圈，所述安装座的下端中部外表面设置有螺柱，所述螺柱的下端外表面固定安装有螺栓头，所述螺栓头的上端外表面设置有二号橡胶圈。本实用新型所述的一种新型的便于安装的中心拉杆，设有两组半圆式钢环、两组橡胶圈与两组磁铁，能够方便与其他组件组装，还能为部分组件提供一定的缓冲区域，受冲击时不易受损，还可以方便更换保护套，带来更好的使用前景。
- 一种用于汽车横向稳定杆的固定夹-201920127164.9
- 张文华;李爱武;黄瑞登 - 江铃汽车股份有限公司
- 2019-01-24 - 2019-12-10 - B60G21/055
- 本实用新型提供了一种用于汽车横向稳定杆的固定夹，所述固定夹的形状为几字形，包括中部的拱体(1)和两边的翻边(3)，所述拱体(1)与所述翻边(3)的过渡部分为弧形的折弯部(2)，所述翻边(3)开设有螺栓安装孔(31)，所述折弯部(2)的中部通过冲压变薄形成冲压部(21)，所述冲压部(21)靠近所述拱体(1)的一侧构成用于避让螺栓(6)的避让凹槽。本实用新型提供的固定夹结构简单、重量轻，能够使两边的固定螺栓间距较小，同时使锁紧力矩不易失效。
- 稳定杆、稳定杆调节系统和车辆-201920186042.7
- 张强;陈伟;张曦;张晨;郑华 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-02 - 2019-12-10 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种稳定杆、稳定杆调节系统和车辆，所述稳定杆包括：稳定杆阻尼器杆和电磁阻尼器，所述稳定杆阻尼器杆的一端与所述电磁阻尼器相连，所述电磁阻尼器具有电磁阻尼腔；稳定杆活塞杆和电磁线圈，所述稳定杆活塞杆的一端与所述电磁线圈相连，且所述稳定杆活塞杆的所述一端和所述电磁线圈设于所述电磁阻尼腔内，以使所述稳定杆活塞杆与所述稳定杆阻尼器杆可枢转地装配。本实用新型的稳定杆，可通过主动调节电磁阻尼器的电流大小实现稳定杆的侧倾角刚度的调节，使得车辆在不同的路况行驶时均具有合适的侧倾角刚度，保证乘员乘车的舒适性，同时解决了传动稳定杆通用化程度低的问题，缩短样件制作过程，提升车辆的研发效率。
- 用于车辆的稳定杆组件及车辆-201920186056.9
- 侯建勇;刘尚鸿;丁良奇;韩权武;彭锋 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-02 - 2019-12-10 - B60G21/055
- 本实用新型公开了一种用于车辆的稳定杆组件及车辆，稳定杆组件包括：左端稳定杆和右端稳定杆，所述左端稳定杆可相对所述右端稳定杆转动；限位件，所述限位件可选择地与所述左端稳定杆和所述右端稳定杆配合以限制所述左端稳定杆和所述右端稳定杆之间的相对转动。根据本实用新型的稳定杆组件可以在不同的工况下选择性地将左端稳定杆与右端稳定杆断开，提高车辆的舒适性。
- 稳定杆的安装结构及车辆-201920187722.0
- 侯建勇;张晓春;王万顺;丁良奇;韩小鹏 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-02 - 2019-12-10 - B60G21/055
- 本公开涉及一种稳定杆的安装结构及车辆，该稳定杆的安装结构包括用于将稳定杆横杆(3)安装到基座上的衬套本体(1)以及安装架(2)，所述衬套本体(1)形成有安装孔(11)以用于将所述衬套本体(1)固定安装在所述稳定杆横杆(3)上，所述衬套本体(1)的轴向两端设有径向凸缘(12)，以与所述衬套本体(1)的外周壁形成为容纳所述安装架(2)的限位槽(13)，所述安装架(2)固定套设在所述衬套本体(1)外周壁上，且两端抵接于所述径向凸缘(12)，所述安装架(2)设有用于安装到所述基座上的安装部(21)。该安装结构能有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、安装方便。
- 稳定杆的安装结构及车辆-201920187724.X
- 侯建勇;张晓春;王万顺;丁良奇;韩小鹏 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-02 - 2019-12-10 - B60G21/055
- 本公开涉及一种稳定杆的安装结构及车辆，该稳定杆的安装结构包括将稳定杆横杆(1)安装到基座(6)上的衬套本体(2)和安装架(3)，所述稳定杆横杆(1)上设有第一安装孔(11)，所述衬套本体(2)上设置有第二安装孔(21)和第三安装孔(22)，所述安装架(3)上设有第四安装孔(31)，所述安装结构还包括穿过所述第一安装孔(11)、所述第三安装孔(22)和所述第四安装孔(31)的第一紧固件(4)，以及将所述安装架(3)固定在所述基座(6)上的第二紧固件(7)。该稳定杆的安装结构能有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、维护方便。
- 专利分类
