[实用新型]动车组转向架用高度阀调整杆有效
| 申请号： | 201920199471.8 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209492538U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 孙浩 | 申请（专利权）人： | 湖南昶力轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 412007 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 动车组转向架用高度阀调整杆，包括调整棒、与调整棒一端同轴连接的调整体，调整棒和调整体的自由端分别连接杆端金属关节，其特征在于所述的调整棒和调整体通过螺旋套筒组件连接，且调整棒和调整体之间的轴向间距可调节。本实用新型提供的动车组转向架用高度阀调整杆，两端的杆端金属关节分别与车体和转向架相连，长度可依据车体与转向架实际的安装位置高度进行调整，可应用在不同型号的动车组转向架上，具有较好的通用性，并可自动调节空气弹簧压缩量，使车体高度保持平衡，保证车体运行的稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 调整棒 动车组转向架 调整体 车体 调整杆 高度阀 金属关节 转向架 自动调节空气 本实用新型 弹簧压缩量 高度保持 连接杆端 螺旋套筒 同轴连接 组件连接 可调节 自由端 杆端 轴向 平衡 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.动车组转向架用高度阀调整杆，包括调整棒（1）、与调整棒（1）一端同轴连接的调整体（2），调整棒（1）和调整体（2）的自由端分别连接杆端金属关节（4），其特征在于所述的调整棒（1）和调整体（2）通过螺旋套筒组件（3）连接，且调整棒（1）和调整体（2）之间的轴向间距可调节。
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