[实用新型]一种适用于米勒/阿特金森循环的直喷式发动机燃烧室有效
| 申请号： | 201920170172.1 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209469485U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 闫博文;张晓宇;刘斌;王显刚;邓伟;余小草;袁少伟 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/10 | 分类号： | F02B23/10;F02F3/26;F02F3/28 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于米勒/阿特金森循环的直喷式发动机燃烧室，包括缸盖的半球形底面、进气门、排气门底面、缸体的气缸壁面、活塞的头部、直喷燃油喷嘴和火花塞，直喷燃油喷嘴位于进气门一侧下方，火花塞位于缸盖底面中心位置。活塞头部设有外侧面为锥面状的顶部凸起，顶部凸起在对应进气门侧及排气门侧位置分别设有进气门凹坑和排气门凹坑；顶部凸起的中间区域设有沿活塞销孔轴线方向贯通的圆柱面凹坑；圆柱面凹坑两侧设有两个垂直于其贯通方向且对称分布的射流槽；圆柱面凹坑可保持较强的滚流运动使其直至压缩上止点破碎，射流槽可在压缩上止点附近产生指向燃烧室中心区域的射流，从而共同有效提高燃烧过程中的湍流强度。 | ||
| 搜索关键词： | 进气门 圆柱面 凹坑 凸起 火花塞 燃烧室 阿特金森循环 直喷式发动机 压缩上止点 燃油喷嘴 排气门 射流槽 底面 直喷 贯通 缸盖 本实用新型 进气门凹坑 排气门凹坑 燃烧室中心 活塞 对称分布 缸盖底面 滚流运动 活塞头部 活塞销孔 气缸壁面 燃烧过程 中间区域 轴线方向 半球形 侧位置 外侧面 锥面状 湍流 缸体 射流 破碎 指向 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种适用于米勒/阿特金森循环的直喷式发动机燃烧室，包括缸盖（2）的半球形底面、进气门（5）与排气门（6）的底面、缸体（4）的气缸壁面（40）、活塞（1）的头部以及直喷燃油喷嘴（7）和火花塞（3），直喷燃油喷嘴（7）位于进气门一侧下方，火花塞（3）位于缸盖底面中心位置；其特征在于：所述活塞（1）头部设有外侧面为锥面状的顶部凸起（12），所述顶部凸起（12）在两侧对应进气门（5）和排气门（6）的位置分别设有进气门凹坑（13）和排气门凹坑（14），所述顶部凸起（12）中间区域设有沿平行于活塞销孔轴线L3方向贯通的圆柱面凹坑（10），用于在压缩上止点前保持较强的滚流；所述圆柱面凹坑（10）两侧设有两个垂直于其贯通方向且对称分布的射流槽（11），所述射流槽（11）用于在压缩上止点附近产生指向燃烧室中心区域的射流。
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- 谷口好正;桐村宗孝;上野慎司;金池聪志 - 三菱自动车工业株式会社
- 2015-12-24 - 2016-07-06 - F02B23/10
- 一种缸内喷射式发动机用活塞，形成在活塞顶部的凹部夹着活塞的轴心，设于一侧的凹部始端部与另一侧的凹部终端部之间，在所述凹部中，在与连接所述凹部始端部和所述凹部终端部的、穿过所述轴心的始终端中心线正交的方向上宽度最大的最大宽度部沿着所述始终端中心线相比所述轴心在所述凹部始端部一侧的位置上，沿着所述始终端中心线从所述最大宽度部至所述凹部终端部为止的距离设定为短于从所述轴心至所述凹部始端部为止的距离。所述活塞的凹部沿着所述凹部始端部侧的端缘具备始端侧曲线区间，所述活塞的凹部沿着所述凹部终端部侧的端缘具备曲线半径相对地大于所述始端侧曲线区间的终端侧曲线区间。
- 一种节能汽油机-201521078627.5
- 林朝荣 - 重庆新颜达机电设备有限公司
- 2015-12-22 - 2016-06-15 - F02B23/10
- 本实用新型公开了一种节能汽油机，包括气缸盖，汽缸体，活塞，连杆组件，燃烧室，所述的汽缸盖安装在汽缸体的上端，所述的活塞与连杆组件紧密相连，所述的燃烧室分为循环燃烧室和积灰室，所述的积灰室的一侧设置有排灰泵，所述的汽缸盖的两侧设置有喇叭式进、排气管道，所述的节能汽油机本体的外壳里侧设置有循环冷却管，其结构简单，使用方便，操作简单，制作简单，节能高效，减少爆震现象的发生，功率高，能快速降低本体的外围温度。
- 一种燃烧室独立的内燃机-201510216187.3
- 周虎;周思齐 - 周虎
- 2015-05-02 - 2015-08-05 - F02B23/10
- 本发明涉及一种燃烧室独立的内燃机，由燃烧室、进气系统、进料系统、做功系统组成。进气系统与燃烧室相连，负责向燃烧室输送压缩空气。进料系统与燃烧室相连，负责向燃烧室输送燃料。燃烧室体积固定，没有像活塞一样的活动壁，燃料在燃烧室持续燃烧，产生高温高压气体，燃料的化学能转化为高温高压气体的内能。做功系统与燃烧室相连，做功系统的活塞做功将气体内能转化为机械能。
- 具有第一和第二喷射器的内燃机-201380037896.4
- U·古特泽 - 宝马股份公司
- 2013-07-15 - 2015-03-25 - F02B23/10
- 本发明涉及一种内燃机，其具有第一喷射器和第二喷射器，该第一和第二喷射器用于将燃料直接喷射到内燃机的曲轴箱中的气缸中的燃烧室中，该燃烧室在一侧由可往复移动地设置在气缸中的活塞限定并且在另一侧由气缸盖限定，在气缸盖中设置用于换气的至少一个进气阀和至少一个排气阀，第一喷射器基本上沿气缸轴线方向定向设置并且第二喷射器与气缸轴线成角度地定向设置，借助第一喷射器能将最大80％的满负荷燃料量输入气缸中并且借助第二注射器能将最大50％的满负荷燃料量输入气缸中，所述满负荷燃料量是内燃机在满负荷时所需的。通过按本发明的内燃机设计和按本发明的方法，喷射器可以针对更小燃料流量进行设计，由此改进喷射精度。
- 双腔外燃烧室发动机-201420251696.0
- 王福贵 - 王福贵
- 2014-05-16 - 2014-09-03 - F02B23/10
- 本实用新型涉及一种内燃机，具体为一种双腔外燃烧室发动机。解决了目前发动机燃料燃烧时间短能量利用效率不高且易对曲轴损伤较大的技术问题。一种双腔外燃烧室发动机，包括一个缸体，在缸体外顶部位置设有一个燃烧室，燃烧室中下部设有开口并与活塞通道相连通；所述燃烧室内与活塞通道相连通的开口上方设有一个空间转换阀；所述空间转换阀将燃烧室分割为两个腔外燃烧室；每个腔外燃烧室内均设有一个火花塞，一个与外部油路相连通的电子喷油嘴，以及一个定量给料单元。本实用新型的有益效果：时间与空间交错的独特性；腔外燃烧改变了腔内燃烧的统治性；结构简单的单气门结构兼顾了进气和排气的一致性和可靠性以及调试的简易化。
- 一种燃烧组织方法和一种燃烧系统-201410115286.8
- 王志;刘辉;王建昕 - 清华大学
- 2014-03-25 - 2014-06-25 - F02B23/10
- 本发明提供一种燃烧组织方法和一种燃烧系统，包括以缸内直接喷射方式在发动机的火花塞周围形成高能量密度燃料混合气，所述高能量密度燃料混合气的过量空气系数小于1，所述高能量密度燃料低热值大于或等于44000kJ/kg；以进气道喷射方式在发动机的气缸壁周围形成高辛烷值燃料混合气，所述高辛烷值燃料混合气的过量空气系数大于1，辛烷值大于或等于95，所述高能量密度燃料混合气和所述高辛烷值燃料混合气在发动机气缸内部形成分层当量比混合气。本发明可以有效抑制高压缩比发动机的爆震现象，从而为发动机节能减排提供重要支撑，并且实现成本低，能够对现有发动机产品的技术升级提供有力支持，产业化前景良好。
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