[实用新型]一种自动调整臂总成有效
申请号: | 201920021934.1 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN209340388U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 郭磊 | 申请(专利权)人: | 玉环路安机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种自动调整臂总成,属于汽车刹车系统配件技术领域。它解决了现有的自动调整臂防尘套更换、维修较为繁琐的问题。本自动调整臂总成包括壳体,壳体内设置有蜗轮、蜗杆传动连接结构,壳体上还铰接有联结套,联结套的一端用于与气动推杆相连,联结套的另一端铰接有连杆,连杆的另一端伸进壳体内并用于与所述的蜗轮、蜗杆传动连接结构的蜗杆配合连接,连杆和壳体之间设置有防尘套,防尘套的一端固连接在所述的连杆上,防尘套的另一端和壳体之间设置有将两者密封连接的可拆卸装配结构。本实用新型连接结构稳定,连接固定方式简单,拆装方便。 | ||
搜索关键词: | 自动调整臂 防尘套 壳体 连接结构 联结套 蜗杆传动 铰接 蜗轮 体内 可拆卸装配结构 配件技术领域 汽车刹车系统 本实用新型 拆装方便 连接固定 密封连接 配合连接 气动推杆 总成本 伸进 蜗杆 维修 | ||
【主权项】:
1.一种自动调整臂总成,包括壳体(1),壳体(1)内设置有蜗轮(2)、蜗杆(3)传动连接结构且该壳体(1)通过蜗轮(2)、蜗杆(3)传动连接结构的蜗轮(2)用于与刹车凸轮轴连接,所述的壳体(1)上还铰接有联结套(4),所述的联结套(4)的一端用于与气动推杆相连,所述的联结套(4)的另一端铰接有连杆(5),连杆(5)的另一端伸进壳体(1)内并用于与所述的蜗轮(2)、蜗杆(3)传动连接结构的蜗杆(3)配合连接,其特征在于,所述的连杆(5)和壳体(1)之间设置有防尘套(6),所述的防尘套(6)的一端固连接在所述的连杆(5)上,所述的防尘套(6)的另一端和壳体(1)之间设置有将两者密封连接的可拆卸装配结构。
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