[实用新型]一种自动调整臂总成有效
申请号: | 201920021934.1 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN209340388U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 郭磊 | 申请(专利权)人: | 玉环路安机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动调整臂 防尘套 壳体 连接结构 联结套 蜗杆传动 铰接 蜗轮 体内 可拆卸装配结构 配件技术领域 汽车刹车系统 本实用新型 拆装方便 连接固定 密封连接 配合连接 气动推杆 总成本 伸进 蜗杆 维修 | ||
1.一种自动调整臂总成,包括壳体(1),壳体(1)内设置有蜗轮(2)、蜗杆(3)传动连接结构且该壳体(1)通过蜗轮(2)、蜗杆(3)传动连接结构的蜗轮(2)用于与刹车凸轮轴连接,所述的壳体(1)上还铰接有联结套(4),所述的联结套(4)的一端用于与气动推杆相连,所述的联结套(4)的另一端铰接有连杆(5),连杆(5)的另一端伸进壳体(1)内并用于与所述的蜗轮(2)、蜗杆(3)传动连接结构的蜗杆(3)配合连接,其特征在于,所述的连杆(5)和壳体(1)之间设置有防尘套(6),所述的防尘套(6)的一端固连接在所述的连杆(5)上,所述的防尘套(6)的另一端和壳体(1)之间设置有将两者密封连接的可拆卸装配结构。
2.根据权利要求1所述的一种自动调整臂总成,其特征在于,所述的连杆(5)包括连接段一(7)和连接段二(8),所述的连接段一(7)的直径大于连接段二(8)的直径且该两者为一体式结构,所述的连接段一(7)的一端与所述的联结套(4)铰接,所述的连接段二(8)的一端与所述的蜗杆(3)配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动调整臂总成,其特征在于,所述的防尘套(6)的一端的套口处具有弹性橡胶套(9),所述的弹性橡胶套(9)套设在所述的连接段二(8)上且该弹性橡胶套(9)的一端端面与连接段一(7)的端面轴向抵靠,所述的连接段二(8)上还螺纹连接有压套(10),所述的弹性橡胶套(9)的另一端端面与所述的压套(10)轴向抵靠。
4.根据权利要求3所述的一种自动调整臂总成,其特征在于,所述的弹性橡胶套(9)的外壁上还开设有环形槽,所述的环形槽中箍连有扎带(11)。
5.根据权利要求4所述的一种自动调整臂总成,其特征在于,所述的可拆卸装配结构包括壳体(1)上设置有连接套(12),所述的连杆(5)穿过所述的连接套(12)伸进壳体(1)内,所述的连接套(12)上螺旋连接有压帽(13),所述的防尘套(6)的另一端的套口处固设有固定套(14),所述的固定套(14)的外端具有由内向外呈垂直翻折的外翻边(15),所述的固定套(14)的外翻边(15)与壳体(1)的连接套(12)轴向抵靠且该两者通过所述的压帽(13)将固定套(14)的外翻边(15)轴向压紧在所述的壳体(1)的连接套(12)上固连。
6.根据权利要求5所述的一种自动调整臂总成,其特征在于,所述的压帽(13)内具有与所述的外翻边(15)对应径向配合的限位台阶(16),当固定套(14)的外翻边(15)处于压帽(13)内时且该限位台阶(16)处于固定套(14)的外翻边(15)的外侧并对固定套(14)的外翻边(15)径向限位。
7.根据权利要求5所述的一种自动调整臂总成,其特征在于,所述的固定套(14)与防尘套(6)通过硫化的方式固连。
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