[发明专利]一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠在审
| 申请号： | 201911214680.6 | 申请日： | 2019-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN110758299A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张淇昶;张耀;张绍保;唐涛;朱霞 | 申请（专利权）人： | 怀化耀岷汽车货厢制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/20 |
| 代理公司： | 11638 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李海燕 |
| 地址： | 418000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，包括连接架、连接杆、第一内管、第一外管、第一弹簧、第一滑板、第二内管、第二外管、第二滑板、第一气囊、缓冲架、缓冲器、上连接管、下连接管、上滑动板、下滑动板、第二弹簧和罩壳等；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，设置多个缓冲气囊和弹簧，和多个缓冲结构，在增加了缓冲效果的同时减少了对乘员和被撞物双向伤害，降低了财产损失。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 滑板 内管 外管 缓冲器 汽车后保险杠 生产成本低 安装方便 财产损失 缓冲防护 缓冲结构 缓冲气囊 缓冲效果 上滑动板 上连接管 下滑动板 下连接管 缓冲架 连接杆 连接架 气囊 罩壳 撞物 伤害 | ||
【主权项】：
1.一种具有带有缓冲防护功能的汽车后保险杠，其特征在于：包括连接架(1)、连接杆(2)、第一内管(3)、第一外管(4)、第一弹簧(5)、第一滑板(6)、第二内管(7)、第二外管(8)、第二滑板(9)、第一气囊(10)、缓冲架(11)、缓冲器(12)、上连接管(13)、下连接管(14)、上滑动板(15)、下滑动板(16)、第二弹簧(17)和罩壳(18)；/n所述连接架(1)底端之间固定连接有连接杆(2)；/n所述连接杆(2)上表面两侧固定连接有第一外管(4)，所述连接杆(2)上表面中端固定连接有第二外管(8)；/n所述第一外管(4)中滑动连接有第一滑板(6)，所述第一滑板(6)下表面上固定连接第一弹簧(5)，所述第一滑板(6)下表面上固定连接有第一内管(3)，所述第一内管(3)的顶端固定连接在连接架(1)上；/n所述第二外管(8)中滑动连接有第二滑板(9)，所述第二滑板(9)下方设有第一气囊(10)，所述第二滑板(9)顶端上固定连接有第二内管(7)，所述第二内管(7)的顶端固定连接在连接架(1)上；/n所述缓冲架(11)两端固定连接在连接架(1)两侧；/n所述缓冲架(11)内部两侧固定连接有上连接管(13)；/n所述连接架(1)上端两侧固定连接有下连接管(14)；/n所述上连接管(13)下端上固定连接有上滑动板(15)，所述下连接管(14)顶端上固定连接有下滑动板(16)；/n所述上滑动板(15)和下滑动板(16)滑动连接在罩壳(18)中，所述上滑动板(15)和下滑动板(16)之间固定连接有第二弹簧(17)。/n
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- 游峰留 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-04-03 - 2020-01-17 - B60R19/18
- 本实用新型公开了一种前纵梁总成及车辆，前纵梁总成包括：前纵梁本体；吸能盒，所述吸能盒设置在所述前纵梁本体的前端，且所述前纵梁本体与所述吸能盒通过前纵梁本体连接板固定连接，所述前纵梁本体连接板为一体成型件。根据本实用新型的前纵梁总成的结构强度高，可靠性好，可以有效降低在碰撞中乘客所受到的伤害。
- 新型汽车前防撞横梁装置-201910977080.9
- 周文明 - 天津泰永机械配件股份有限公司
- 2019-10-15 - 2020-01-10 - B60R19/18
- 新型汽车前防撞横梁装置。本产品其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁，所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽，所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽，所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板，所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定；所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板，所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。本发明用于汽车前防撞。
- 一种前碰撞横梁-201710081325.0
- 鲁文川;李天兵;牛伟;吴玉禄;周阳 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2017-02-15 - 2020-01-10 - B60R19/18
- 本发明涉及一种前碰撞横梁，包括碰撞横梁本体，所述碰撞横梁本体包括外框架和内撑筋，所述内撑筋支撑在外框架的前、后壁之间，从所述前壁到后壁，所述内撑筋的截面厚度逐渐变厚，本发明在保证前碰撞横梁性能的条件下，降低其生产成本。
- 一种基于三维四韧带手性蜂窝结构的汽车保险杠横梁-201821780158.5
- 陈辉;谢宇;卢炎;齐广亮 - 福建农林大学
- 2018-10-31 - 2020-01-10 - B60R19/18
- 本实用新型涉及一种基于三维四韧带手性蜂窝结构的汽车保险杠横梁，包括保险杠横梁，在保险杆横梁前方设置有缓冲块，在缓冲块前端设置有受压块，所述缓冲块为三维四韧带手性蜂窝块。本实用新型结构新颖、操作简便，当汽车保险杠横梁受到撞击时，能缓冲受到的冲击力，对汽车进行保护。
- 一种新型前悬架防撞梁总成-201920595449.5
- 朱向南 - 苏州市烨赫精密冲压有限公司
- 2019-04-28 - 2020-01-10 - B60R19/18
- 本实用新型属于防撞梁技术领域，具体为一种新型前悬架防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁的下端设有两个对称设置的置物槽，所述置物槽内设有移动块，所述置物槽内相对的侧壁上均设有滑槽，所述移动块的两端分别延伸至滑槽内，所述移动块内滑动插设有两个滑杆，所述滑杆的上下两端分别贯穿移动块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆上固定套设有多个固定块，多个所述固定块位于移动块与滑槽内顶端侧壁之间，所述移动块内固定插设有连接块，所述连接块与置物槽内顶端侧壁之间固定连有两个阻尼减震器。本实用新型通过多处吸能与缓冲机构的设置，使汽车在受到碰撞后产生的冲击力被吸收分散，从而提高了汽车的安全系数。
- 一种汽车前部防撞梁-201920438638.1
- 焦圣华 - 南京交通职业技术学院
- 2019-04-02 - 2020-01-07 - B60R19/18
- 本实用新型公开了一种汽车前部防撞梁，包括与车体连接的安装基板和与之通过缓冲机构连接的防护基板，所述防护基板上端面设有预缓冲层，所述缓冲机构包括纵向吸能组件，纵向吸能组件包括对称设置在防护基板下端两侧的导向杆以及设置在安装基板上且与导向杆滑动连接的导向套，所述安装基板和防护基板之间通过第一缓冲弹簧连接固定，所述第一缓冲弹簧、导向杆和导向套同轴设置，防护基板和安装基板之间通过导向杆、导向套和第一缓冲弹簧实现初步的连接，本实用新型针对现有装置的缺点进行改进，避免设置厚度较大的纵向缓冲机构造成装置体积过大的问题，采用可拆卸连接方式，方便了后期对吸能块的更换，无需对整个防撞梁进行拆下，降低了维护的劳动强度。
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