[发明专利]自动变速器及电动汽车在审
| 申请号： | 201911167887.2 | 申请日： | 2019-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN110905981A | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 吴潇潇;董鹏;王艳明;戴振坤 | 申请（专利权）人： | 绿传(北京)科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/46 | 分类号： | F16H3/46;F16H3/70 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 赖俊科 |
| 地址： | 100000 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种自动变速器及电动汽车，涉及变速器技术领域，自动变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一行星齿轮机构以及第二行星齿轮机构；第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈中的一者与第一输入轴传动连接，一者与第二输入轴传动连接，一者与变速器壳体固接；第二行星齿轮机构连接在第二输入轴与输出轴之间。缓解了现有技术中的两挡变速器换挡时容易出现动力中断，进而影响整车动力性以及驾驶舒适度的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 自动变速器 电动汽车 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于绿传(北京)科技有限公司，未经绿传(北京)科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911167887.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：液晶显示装置
- 下一篇：一种MEMS传感器及其制备方法
- 同类专利
- 多速变速箱系统和变速箱操作方法-202310457252.6
- E·M·恩格曼 - 德纳汽车系统集团有限责任公司
- 2023-04-25 - 2023-10-27 - F16H3/46
- 本发明提供了用于变速箱的方法和系统。在一个示例中，电动车辆中的多速变速箱系统包括：行星组件，该行星组件设计成旋转地联接到电机，并且包括第一行星齿轮组，该第一行星齿轮组旋转地联接到第二行星齿轮组，该第二行星齿轮组包括第一组小齿轮和第二组小齿轮。多速变速箱系统还包括第一离合器，该第一离合器设计成将第一行星齿轮组和第二行星齿轮组中的一个行星齿轮组中的第一部件选择性地接地。
- 一种换挡行星减速器-202310719000.6
- 林圣鑫;薛茂君;应昊磊;刘佳瑞;蓝昕浩;杨荣刚 - 温州大学
- 2023-06-16 - 2023-10-24 - F16H3/46
- 一种换挡行星减速器，包括外壳、设于外壳内同轴设计的输入轴、二级太阳轮和输出轴，输入轴外连接有一级行星轮和二级行星轮，外壳内安装有与一级行星轮和二级行星轮啮合的换挡齿圈，外壳位于输入轴一端设有左端盖，左端盖通过定位销与换挡齿圈滑动连接；换挡齿圈另一端设有换挡空间，换挡齿圈连接有离合圆块，离合圆块通过连接块连接有齿条，齿条上啮合有换挡齿轮，换挡齿轮安装于换挡轴上，换挡轴通过换挡齿轮与齿条啮合移动驱动换挡齿圈在换挡空间内滑移换挡，设置换挡轴和换挡齿轮，通过与齿条的啮合驱动换挡齿圈在一级行星轮和二级行星轮上相对滑动进行换挡，结构简单可靠实现精密传动，参与啮合的齿轮较多，承载能力强传动效率高，体积小。
- 用于车辆驱动传动系的变速器-202310357332.4
- S·贝克;M·维克斯;M·霍恩;J·卡尔滕巴赫;T·马丁;M·布雷默;F·库特尔;M·拉迪克;M·巴赫曼;I·普凡库亨;C·米歇尔;P·齐默 - 采埃孚股份公司
- 2023-04-04 - 2023-10-20 - F16H3/46
- 用于车辆的驱动传动系的变速器包括：设置在第一旋转轴线上的用于连接内燃机的第一变速器输入轴；设置在第二旋转轴线上的用于连接第一电机的第二变速器输入轴；设置在第三旋转轴线上的副轴，其具有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第三旋转轴线上的第一齿轮与第一旋转轴线上的第一齿轮处于齿啮合并且形成第一正齿轮级，第三旋转轴线上的第二齿轮与第一旋转轴线上的第二齿轮处于齿啮合并且形成第二正齿轮级，第三旋转轴线上的第三齿轮与第一旋转轴线上的第三齿轮处于齿啮合并且形成第三正齿轮级；设置在第一旋转轴线上的第一行星齿轮组；设置在第一旋转轴线上的主从动轴；第一切换元件、第二切换元件、第三切换元件、第四切换元件和第五切换元件。
- 一种基于杠杆分析法的单级行星齿轮式自动变速器-201910325783.3
- 龚文资;冯霞;胡文娟 - 无锡商业职业技术学院
- 2019-04-16 - 2023-10-20 - F16H3/46
- 本发明公布了一种基于杠杆分析法的单级行星齿轮式自动变速器，包括动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴的输出端分别与离合器C
- 多挡传动机构、车辆动力装置及车辆-202321034241.9
- 刘峰;吴茂柱;唐广清;郭明亮;杨冬冬;梁雷;郝洪锐 - 蜂巢传动系统（江苏）有限公司
- 2023-05-04 - 2023-10-10 - F16H3/46
- 本实用新型提供了一种多挡传动机构、车辆动力装置及车辆，该多挡传动机构包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、设于第一输入轴上的第一行星齿轮机构和设于输出轴上的第二行星齿轮机构；第一输入轴和第二输入轴通过齿轮副连接；第一太阳轮设于第一输入轴上，第二太阳轮设于输出轴上，第一行星齿轮机构的第一行星架通过第一控制单元可选择性地与齿轮副连接，且第一行星架通过第二控制单元可选择性地与第二行星齿轮机构的第二齿圈连接，第一行星齿轮机构的第一齿圈与第二行星齿轮机构的第二行星架连接，第二齿圈与输出轴连接。本实用新型的多挡传动机构可节省轴向占用空间，整体结构更加紧凑，且能够承载较大的扭矩，同时换挡策略简单。
- 一种基于杠杆分析法的双级行星齿轮式自动变速器-201910325785.2
- 龚文资;胡文娟;冯霞 - 无锡商业职业技术学院
- 2019-04-16 - 2023-10-03 - F16H3/46
- 一种基于杠杆分析法的双级行星齿轮式自动变速器，包括动力输入轴、离合器C1、制动器B1、前排太阳轮、前排第一行星齿轮、前排行星架、前排第2行星齿轮、前排齿圈、制动器B2、离合器C2、离合器C3、制动器B3、后排太阳轮、后排第一行星齿轮、后排行星架、后排第2行星齿轮、后排齿圈、动力输出轴，动力输入轴与离合器C1的鼓、离合器C2的鼓、离合器C3的鼓连成一体；离合器C1的毂、制动器B1的毂、前排太阳轮连成一体；离合器C3的毂、制动器B3的毂、后排太阳轮连成一体；前排齿圈、制动器B2的毂、离合器C2的毂、后排行星架连成一体；动力输出轴与前排行星架、后排齿圈连成一体。
- 手电两驱式变速箱-202110980439.5
- 渠聚鑫;孟利军;李鸿斌;姚良;姚春江 - 西安索睿科技有限公司
- 2021-08-25 - 2023-09-26 - F16H3/46
- 本发明涉及变速箱领域，具体公开了一种手电两驱式变速箱，变速箱箱体内部的传动由四套传动副构成，从输入端到输出端分别为一级行星齿轮副、二级行星齿轮副、蜗轮蜗杆副、手摇输入组件。在变速箱两侧设计有手摇输入端口，手摇输入端口设置手摇杆，形成手摇驱动传动链；或手摇输入端口配置一台小功率大转速的电机，形成电驱动传动链；两路传动链经不同的传动路线分别将动力传到出力轴，各自独立，互为冗余。本发明结构形式紧凑、适用于需提供手摇驱动的设备使用，所需手摇输入扭矩小，可以实现手摇驱动在输出端的转速与电机驱动时基本相当，手摇功能操作灵活，不需要反复解锁或开合连接处，效率高。
- 变速器和特种车辆-202310880067.8
- 王越航;俞京 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2023-07-17 - 2023-09-22 - F16H3/46
- 本公开是关于一种变速器和特种车辆，属于车辆工程变速传动技术领域。所述变速器包括主输入轴、液压传动组件、第一行星齿轮传动组件、第二行星齿轮传动组件、第一传动齿轮、第二传动齿轮、驱动组件和主输出轴。在驱动组件中，第一离合器用于接合或分离第一传动齿轮与主输入轴，第二离合器用于接合或分离齿轮轴与液压输出轴，第三离合器用于接合或分离第二传动齿轮与齿轮轴，第一制动器用于制动第一行星架，第二制动器用于制动第二齿圈。采用本公开，可以满足特种车辆在多种工况下的不同需求。
- 一种二控三式三档变速器-201811494947.7
- 陈旭;刘隽晔 - 福州锐智新能源科技有限公司
- 2018-12-07 - 2023-08-29 - F16H3/46
- 本发明公开了一种二控三式三档变速器，包括：壳体、输入轴、输出轴、第一作动器模块、第二作动器模块、制动器、第一离合器、第二离合器、第一弹簧、第二弹簧、套筒、前排行星轮组件以及后排行星轮组件；第一弹簧的两端分别与壳体、套筒连接，套筒与第一离合器传动连接，第一离合器的压盘通过第二弹簧与第二离合器的压盘传动连接，第二离合器的压盘与第二作动器模块传动连接；第一作动器模块与制动器、第一离合器的压盘传动连接，第一离合器的压盘与第二离合器的压盘均可轴向移动。本发明只要控制第一作动器模块以及第二作动器模块，就可以实现3个挡位自动变速器的挡位切换，具有成本低、制造装配难度低的优点。
- 一种正反向转动具有不同传动比的行星减速机-202310871082.6
- 李晓艳;苗乃明;王知鸷 - 溧阳常大技术转移中心有限公司
- 2023-07-17 - 2023-08-15 - F16H3/46
- 本发明公开了一种正反向转动具有不同传动比的行星减速机，属于行星减速机技术领域。它包括外壳，固定装设于外壳内部的定轴，转动套装在定轴上的输入轴套和输出轴套，固定装设在输出轴套上的行星架，驱动输入轴套转动的动力组件，单向转动装设在输入轴套上的太阳轮A和内齿圈B，单向转动装设在外壳上的内齿圈A，若干个行星轮A，固定装设在定轴上的太阳轮B，以及若干个行星轮B。本发明是一种结构合理、具有在两个不同传动比的行星轮系中通过转动换向切换传动路径、能够实现正反向转动具有不同传动比的行星减速机。
- 多挡传动机构、车辆动力装置及车辆-202320455902.9
- 刘峰;吴茂柱;唐广清;郭明亮;封成龙;高金龙;路优 - 蜂巢传动系统（江苏）有限公司
- 2023-03-06 - 2023-08-15 - F16H3/46
- 本实用新型提供了一种多挡传动机构、车辆动力装置及车辆，该多挡传动机构包括第一输入轴、第二输入轴、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、输出轴以及多个制动器；第二输入轴空套于第一输入轴上，第二输入轴通过第一控制单元能够可选择性地和第一输入轴连接；第一行星齿轮机构的第一太阳轮和第二行星齿轮机构的第二太阳轮设于第二输入轴上，第一行星齿轮机构的第一行星架与第二行星齿轮机构的第二齿圈连接，第二行星齿轮机构的第二行星架设于第一输入轴上，第二行星齿轮机构的第二齿圈设于输出轴上；多个制动器包括第一制动器和第二制动器。本实用新型的多挡传动机构具有轴向占用空间小，整体结构更加紧凑、承载力矩大及换挡策略简单的特点。
- 一种纯电动汽车用两挡变速器及纯电动汽车-202310431738.2
- 尹鹏飞;吴必新;赵振宇 - 浙江奥思伟尔电动科技有限公司
- 2023-04-19 - 2023-08-08 - F16H3/46
- 本申请提供一种纯电动汽车用两挡变速器及纯电动汽车，输入轴与纯电动汽车的驱动电机连接；传动机构装配在输入轴上；第一制动器固定连接在变速器壳体的内壁上，还与传动机构连接；第二制动器固定连接在变速器壳体的内壁上，还与传动机构连接；主减齿轮与传动机构传动连接；差速器总成与主减齿轮传动连接；驱动电机将动力通过输入轴传递，带动传动机构运行，第一制动器和第二制动器通过改变其自身状态使两挡变速器运行在不同的挡位，主减齿轮将传动机构传递的动力进一步传递给差速器总成，通过差速器总成进行输出。通过增加少量的成本和重量，较大幅度地提升纯电动汽车的性能，兼顾车辆的动力性和经济性。
- 一种大功率液力变速传动装置-201710523130.7
- 邱文刚;刘翼;罗静 - 贵州凯星液力传动机械有限公司
- 2017-06-30 - 2023-08-04 - F16H3/46
- 本发明公开了一种大功率液力变速传动装置，包括取力器、油泵和行星变速器；行星变速器内安装有两个行星排组件、两个制动器和一个离合器，各零件之间通过花键或齿轮连接，并由一个离合器和两个制动器分别进行不同的控制，可实现3个前进挡和1个空档的挡位要求，并且可通过增加或减少行星排和制动器的数量来增加或减少挡位数，该种液力变速传动装置适用功率大，结构紧凑，容易变型，有利于整机布置。
- 一种两挡变速器及纯电动汽车-202310445352.7
- 尹鹏飞;吴必新;赵振宇 - 浙江奥思伟尔电动科技有限公司
- 2023-04-19 - 2023-07-25 - F16H3/46
- 本申请提供一种两挡变速器及纯电动汽车，纯电动汽车包括驱动电机，两挡变速器包括输入轴、第一离合器、第二离合器、传动机构、主减齿轮、差速器总成，输入轴与驱动电机连接；第一离合器和第二离合器分别与输入轴连接；传动机构装配在第一离合器和第二离合器上，形成不同的动力传输路径；主减齿轮与传动机构传动连接；差速器总成与主减齿轮连接；驱动电机将动力通过输入轴传递，带动第一离合器和第二离合器运行，第一离合器和第二离合器通过改变自身与传动机构的结合状态使两挡变速器运行在不同的挡位，主减齿轮将传动机构传递的动力进一步传递给差速器总成，通过差速器总成进行输出，以在增加少量成本和重量的条件下较大地改善整车动力性能。
- 一种用于纯电动汽车的两挡变速器及纯电动汽车-202310432121.2
- 吴必新;赵振宇;陈佳建 - 浙江奥思伟尔电动科技有限公司
- 2023-04-19 - 2023-07-21 - F16H3/46
- 本申请提供一种用于纯电动汽车的两挡变速器及纯电动汽车，两挡变速器包括输入轴、机械传动机构、差速器总成、制动器和离合器，输入轴与纯电动汽车的驱动电机连接；机械传动机构装配在输入轴上；差速器总成与机械传动机构连接；制动器连接在变速器壳体上，还与机械传动机构连接，包含自由状态和锁止状态；离合器连接在输入轴和机械传动机构之间，包含结合状态和脱开状态；纯电动汽车一挡行驶时，制动器处于锁止状态，离合器处于脱开状态，纯电动汽车二挡行驶时，制动器处于自由状态，离合器处于结合状态，纯电动汽车倒挡行驶时，制动器处于锁止状态，离合器处于脱开状态。这样可以在增加少量成本和重量的条件下较大地改善整车动力性能。
- 变速箱动力总成、其控制方法及工程机械-202310363950.X
- 赵明;王松林;朱斌强;朱泉明;唐斌;张璇;李倩 - 广西柳工机械股份有限公司
- 2023-04-07 - 2023-07-14 - F16H3/46
- 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种变速箱动力总成、其控制方法及工程机械，变速箱动力总成包括两个对称分布的子变速箱结构，所述子变速箱结构包括电机、行星排、挡位齿轮以及滑套，两个子变速箱结构在第一齿圈处形成动力耦合，并由输出轴输出动力。在进行换挡时，可以使两个子变速箱结构先后进行挡位切换，从而当其中一个子变速箱结构中的电机在切换挡位过程中中断动力时，另一个子变速箱结构中的电机的峰值扭矩能够对正在换挡的子变速箱结构中的电机减少的扭矩进行补偿，从而保证整个换挡过程中始终有连续不断的动力输出；并且子变速箱结构的结构较为新颖，设计合理。
- 一种用于料理机的双速变速箱-202320537144.5
- 李龙;李春龙;赖华胜;莫增甲;梁健发 - 广东长柏电器实业有限公司
- 2023-03-17 - 2023-07-14 - F16H3/46
- 本实用新型公开一种用于料理机的双速变速箱，双速变速箱由一级变速组件和二级变速组件组成，一级变速组件的动力输入端与动力元件传动连接，一级变速组件的动力输出端与第一动力输出轴传动连接，一级变速组件的动力输出端与二级变速组件的动力输入端传动连接，二级变速组件的输出端与第二动力输出轴传动连接。本实用新型通过一级变速组件和二级变速组件实现两级变速，一级变速用于驱动第一动力输出轴来驱使第一刀头转动，同时一级变速还同时驱使二级变速来驱使第二输出轴来驱动第二刀头转动，与现有其中一个动力输出轴与电机轴直连的方式相比，刀头的转动效率更高效且便于设置，其转速无需受电机型号的限制，搅打效率更加高效。
- 变速装置、中置电机及车辆-202310174487.4
- 黄善劲 - 八方电气（苏州）股份有限公司
- 2023-02-28 - 2023-06-13 - F16H3/46
- 本发明公开了一种变速装置、中置电机及车辆，其涉及变速装置领域。其技术方案要点包多挡传动机构和换挡调节机构；多挡传动机构包括多个沿周向布置的传动齿轮组件，任意两个传动齿轮组件的传动比均不相同；传动齿轮组件包括同轴布置的传动输入齿轮和传动输出齿轮，传动输入齿轮和传动输出齿轮之间设置有用于传递扭矩的离合组件；每个传动输入齿轮都能够接收来自输入机构的扭矩，每个传动输出齿轮都能够将扭矩传递至输出机构；所述换挡调节机构用于控制多挡传动机构中的离合组件在分离状态和接合状态之间切换。本发明能够在有限的轴向空间内实现较多挡位，并且方便换挡操作，使得换挡过程平顺，从而优化骑行体验。
- 变速箱动力总成、其控制方法及工程机械-202310363942.5
- 赵明;王松林;朱斌强;朱泉明;唐斌;张璇 - 广西柳工机械股份有限公司
- 2023-04-07 - 2023-06-06 - F16H3/46
- 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种变速箱动力总成、其控制方法及工程机械，变速箱动力总成包括电机、主变速箱和副变速箱，主变速箱包括第一行星排、第二行星排和第一挡位切换机构，副变速箱包括传动齿轮和第二挡位切换机构。本发明采用主变速箱加副变速箱的形式，能够实现3*2挡位的切换，即能够实现六挡切换，并且在进行挡位切换时，可以先根据作业工况，先控制副变速箱固定至一个挡位，然后控制主变速箱切换至相应挡位，能够更好的适应不同的工况需求；另外主变速箱和副变速箱均采用的是行星式变速箱，组合形式新颖，且制造简单，质量可控。
- 一种变速器-202310059374.X
- 申志朋;李俊豪;张冰冰;李鹏鹏 - 海克斯康软件技术（青岛）有限公司
- 2023-01-17 - 2023-05-26 - F16H3/46
- 本发明提出一种变速器，箱体，动力部件；动力输入轴，与动力部件传动连接；第一传动轴，与动力输入轴同轴布置，在第一传动轴外侧布置有第一传动部件；同步器，用以连接或断开第一传动轴和第一传动部件；离合器，用以连接或断开动力输入轴和第一传动轴；差速轴，动力输出轴，与差速轴连接，动力输出轴和差速轴同轴；第二传动轴，与齿圈轴同轴布置，在第二传动轴上设置有和第一传动部件啮合配合的第二传动部件；第一啮合传动组件，设在第二传动轴和动力输入轴之间；第二啮合传动组件，设置在齿圈轴和第一传动轴之间。本发明的变速器在结构设置时每组轴的轴线共线，不仅简化了结构，而且实现了径向尺寸的紧凑布置，减少了径向占用空间。
- 传动系统及传动方法-202310146124.X
- 张亚震;陈岩;周明辉;亓斌;王东坤 - 潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
- 2023-02-22 - 2023-05-23 - F16H3/46
- 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第二行星架经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第一齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
- 一种自行车自动无级花鼓内变速器-202221430764.0
- 刘俊禄 - 刘俊禄
- 2022-06-09 - 2023-05-23 - F16H3/46
- 本实用新型提出一种自行车自动无级花鼓内变速器，花鼓壳通过轴承支撑在后主轴上，飞轮座通过第一轴承支撑在后主轴上，通过第二轴承支撑在花鼓壳内，内变速器连接飞轮座，并位于花鼓壳内，内变速器包括：一级行星轮系、二级行星轮系和单向离合器一，一级行星轮系包括一级中心轮、一级行星轮、一级齿圈和一级行星架，二级行星轮系包括二级中心轮、二级行星轮、二级齿圈和二级行星架，一级中心轮和二级中心轮是抗转动连接，并设置在主轴上可在轴上转动，一级齿圈与二级齿圈抗转动连接；作为输入端的一级行星架与飞轮座抗转动连接，作为输出端的二级行星架与花鼓壳之间设置单向离合器一。本发明的内变速器结构简单，传动效率高，变速范围大,可实现自动无级变速功能。
- 变速箱及新能源工程机械-202310141094.3
- 章勇华;陈素姣;鄢万斌 - 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
- 2023-02-21 - 2023-05-09 - F16H3/46
- 本发明属于车辆技术领域，公开了变速箱及新能源工程机械，该变速箱，第一行星齿轮结构包括第一太阳轮、第一齿圈、与第一太阳轮和第一齿圈均啮合的第一行星轮，以及支撑第一行星轮的第一行星架，第一离合器能将第一齿圈和壳体连接或断开，第二行星齿轮结构包括第二太阳轮、第二齿圈、与第二太阳轮和第二齿圈均啮合的第二行星轮，以及支撑第二行星轮的第二行星架，第二齿圈与第一行星架固定连接，第二离合器能将第二齿圈和壳体连接或断开，齿轮轴固定穿设于第二太阳轮，输出齿轮和第二行星架均与连接盘固定连接，输出齿轮与变速箱的输出轴传动连接，第三离合器能将输出齿轮与齿轮轴连接或断开。能满足新能源工程机械的多挡位需求。
- 传动系统及传动方法-202310105873.8
- 郭志敏;陈岩;亓斌;宁召歌;王东坤;王国佐 - 潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
- 2023-02-13 - 2023-05-05 - F16H3/46
- 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。行星轮系组件包括第一太阳轮、行星轮、齿圈、行星架和第二太阳轮。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二太阳轮之间的传动比。第二传动组件输入端与输入轴传动连接，输出端分别可选择地与第一太阳轮以及齿圈传动连接。行星架与第一输出齿轮和第二输出齿轮传动连接，第一输出齿轮和第二输出齿轮均可选择地与输出轴传动连接，行星架能够通过第一输出齿轮驱使输出轴沿第一方向转动，且能够通过第二输出齿轮驱使输出轴沿与第一方向相反的第二方向转动。
- 一种行星排式副箱传动机构-202310273162.1
- 王凯峰;徐向阳;李俊青;王书翰;董鹏;刘艳芳 - 北京航空航天大学
- 2023-03-21 - 2023-04-18 - F16H3/46
- 本发明公开了一种行星排式副箱传动机构，包括副箱输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、输出轴、第一换挡元件、第二换挡元件；第一行星齿轮组为单级行星排，包括第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈；第二行星齿轮组为单级行星排，包括第二太阳轮、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈；第一太阳轮与副箱输入轴固定连接，第一齿圈与第二太阳轮固定连接，第二行星架与输出轴相连，第一行星架与第一换挡元件相连，第二齿圈与第二换挡元件相连。该副箱传动机构的行星排结构相比于多中间轴结构，更为简单，集成度更好，且传递扭矩的能力更强，适合于重载的工况；相比于外啮合齿轮副的轴向尺寸更小，更利于变速器的紧凑化设计。
- 一种动力传动控制装置-202111223996.9
- 张延顺 - 张延顺
- 2021-10-13 - 2023-04-14 - F16H3/46
- 本发明涉及一种动力传动控制装置，包括2组行星轮机构、动力输入轴、阻尼装置，该装置能够实现动力输入轴转速和扭矩的乘积不等于动力输出轴转速和扭矩的乘积变化关系的方式传动动力。
- 一种可靠性高的电动汽车用自动变速装置-202110854729.5
- 陈帆;蔡有建 - 福建中青汽车技术有限公司
- 2020-03-09 - 2023-04-07 - F16H3/46
- 本发明涉及汽车传动技术领域，具体涉及一种可靠性高的电动汽车用自动变速装置，包括设置于外壳内的行星轮机构、输出轴、第一离合器、第二离合器和换挡机构。本发明提供的电动汽车用自动变速装置，通过操纵一个换挡机构就可以实现两个离合器之间的联动切换，对换挡机构运行精度要求低，同时压盘和升板无转速差，避免了分离轴承的使用，同时避免了液压换挡的复杂机构，实现制造简单、成本低、可靠性高等优点；二挡时候所有行星轮机构锁死，没有齿轮啮合效率损失，整体动力传递效率高；具有较高的承载能力；重量轻，结构紧凑，零件数量少，维护简单。
- 一种动力不中断的无级混动变速器-202211489008.X
- 甄天辉;杨伟玲;王资政;杜换军;孙立宁;任福臣 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2022-11-25 - 2023-03-10 - F16H3/46
- 本发明提供了一种动力不中断的无级混动变速器，涉及汽车变速器技术领域，采用的方案是：包括变速器本体，从中心轴的输入端至输出端依次设置有第一换挡装置、第二换挡装置、第三换挡装置和第四换挡装置，第二换挡装置设置于第一空心轴的第十传动齿轮和第十一传动齿轮之间，第三换挡装置设置于第二空心轴的第五传动齿轮和第六传动齿轮之间，第四换挡装置设置于前行星架的左端，后行星架分别通过轴承和花键分别与第二空心轴和中心轴连接，前行星架通过轴承与第二空心轴连接。本发明带来的效果是：降低换挡频次，整车换挡过程中输出动力不中断，而且具备无级变速功能且无换挡顿挫感，提升整车的舒适性、经济性和安全性。
- 功率分流式无级传动设备-201811189081.9
- 斯特凡·贝克;维克托·瓦特;米夏埃尔·韦克斯;格哈德·尼德布鲁克;延斯·莫拉夫;拉拉·露特·特纳 - ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
- 2018-10-12 - 2023-02-28 - F16H3/46
- 本发明涉及功率分流式无级传动设备。变速器单元的初级侧与驱动轴连接并且次级侧经由第三轴与第一行星齿轮组的第一元件且与第二行星齿轮组的第一元件连接，第一行星齿轮组的第三元件经由第四轴与第二行星齿轮组的第三元件连接，第一行星齿轮组的第三元件还经由第一切换元件能固定在抗相对转动的构件上，与第二行星齿轮组(RS2)的第二元件(E22)抗相对转动地连接的第五轴(5)能经由第二切换元件(K1)与驱动轴(1)连接，与第五轴(5)连接的第三元件(E23)还经由第三切换元件(B2)能固定在抗相对转动的构件(GG)上，并且第一行星齿轮组(RS1)的第二元件(E12)与输出轴(2)抗相对转动地连接。
- 用于机动车的传动装置-201811055327.3
- 斯特凡·贝克;乌韦·格里斯迈尔;马蒂亚斯·霍恩;约翰尼斯·卡尔滕巴赫;延斯·莫拉夫;格哈德·尼德布鲁克;斯特凡·沙尔;维克托·瓦特;米夏埃尔·韦克斯 - ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
- 2018-09-11 - 2023-02-17 - F16H3/46
- 本发明涉及用于机动车的传动装置。传动装置(G)包括电机(EM)、驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、两个行星齿轮组(P1、P2)和至少五个切换元件(K1、B1、K2、B2、K3)，其中，通过有选择地操作至少五个切换元件(K1、B1、K2、B2、K3)能够切换驱动轴(GW1)与输出轴(GW2)之间的不同的挡，并且此外，以与电机(EM)协作的方式能够呈现不同的运行模式。此外，本发明还涉及具有这种传动装置(G)的用于机动车的驱动系和用于运行该传动装置的方法。
- 专利分类
