[发明专利]一种液压式间隙自调机构及叉车制动系统在审
| 申请号： | 201911077128.7 | 申请日： | 2019-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN110667533A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 付会鹏;吴建成;宁春财;朱以恒;姚俊娟;周杭;董巍巍 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T1/087;B60T13/12;F16D65/14;F16D65/72;F16D121/04 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压式间隙自调机构，包括：壳体和活塞，活塞的一侧与壳体形成第一腔体，活塞的另一侧与壳体形成第二腔体，壳体设有用于使第一腔体与制动主缸连通的进油口和用于使第二腔体与制动器连通的出油口，当活塞从初始位置运动至闭合位置时，第二腔体的体积变化量等于制动器摩擦片未磨损时制动所需的油量；用于当活塞运动至闭合位置时开启的第一单向阀；设于壳体内、用于驱动活塞复位的复位弹簧；该液压式间隙自调机构应用于制动器和制动主缸之间时，能够调节进入制动器的液压油的油量，补偿制动器的磨损间隙，保持制动器在刹车踏板行程不变时的制动效果。本发明还公开了一种包括上述液压式间隙自调机构的叉车制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 制动器 壳体 间隙自调机构 第二腔体 液压式 闭合位置 第一腔体 制动主缸 油量 连通 初始位置运动 刹车踏板行程 制动器摩擦片 补偿制动器 体积变化量 复位弹簧 活塞运动 磨损间隙 驱动活塞 制动系统 制动效果 出油口 单向阀 进油口 液压油 叉车 复位 磨损 制动 体内 应用 | ||
【主权项】：
1.一种液压式间隙自调机构，其特征在于，包括：/n壳体(1)和设于所述壳体(1)内的活塞(2)，所述活塞(2)的一侧与所述壳体(1)的内壁形成第一腔体(3)，所述活塞(2)的另一侧与所述壳体(1)的内壁形成第二腔体(4)，所述壳体(1)的一侧设有用于使所述第一腔体(3)与制动主缸连通的进油口(11)，所述壳体(1)的另一侧设有用于使所述第二腔体(4)与制动器连通的出油口(12)，当所述活塞(2)在制动主缸输送的液压油压力作用下从初始位置运动至闭合位置时，所述第二腔体(4)的体积变化量等于制动器的摩擦片未磨损时制动所需的油量；/n用于当所述活塞(2)运动至所述闭合位置时开启的第一单向阀(5)，所述活塞(2)设有用于安装所述第一单向阀(5)的第一安装孔(21)；/n设于所述壳体(1)内、用于当制动主缸的液压油压力消失时驱动所述活塞(2)回到所述初始位置的复位弹簧(7)。/n
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