[发明专利]一种电动汽车整车热管理系统及控制方法在审
| 申请号： | 201911009912.4 | 申请日： | 2019-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN110712564A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 檀生辉;吴勇;王东;陈兴;伍旭东;何滇;卫祥;齐红青 | 申请（专利权）人： | 西安电子科技大学芜湖研究院 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;B60L58/27;B60H1/00 |
| 代理公司： | 34138 芜湖思诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郑直 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车整车热管理系统及控制方法，涉及电动汽车领域，包括乘员舱、空调系统、热管理集线器、电机电控散热系统、动力电池、辅助电池模块、车载充电器模块、功率开关模块和交直流充电桩辨别电路，电动汽车的动力电池需要进行温度控制，在行车过程中，电动机是一个稳定热源，将这两部分与乘员舱空调系统进行统一结合，不仅将动力电池维持在一个稳定合适的温度环境中，也能确保乘员舱中温度适宜，并且综合了整车的热管理，节约电能，提高续航。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 乘员舱 空调系统 热管理 电动汽车领域 电动汽车整车 功率开关模块 车载充电器 交直流充电 热管理系统 辨别电路 电动汽车 电机电控 辅助电池 散热系统 温度环境 行车过程 电动机 续航 集线器 热源 整车 节约 统一 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车整车热管理系统，其特征在于，包括乘员舱(1-1)、空调系统(1-2)、热管理集线器(1-3)、电机电控散热系统(1-4)、动力电池(1-9)、辅助电池模块(1-10)、车载充电器模块(1-12)、功率开关模块(1-13)和交直流充电桩辨别电路(1-14)；/n所述交直流充电桩辨别电路(1-14)与功率开关模块(1-13)连接，所述功率开关模块(1-13)上设有与充电桩(1-16)连接的接口，所述功率开关模块(1-13)直接与动力电池(1-9)和辅助电池模块(1-10)连接，且功率开关模块(1-13)还通过车载充电器模块(1-12)与动力电池(1-9)和辅助电池模块辅助电池模块(1-10)连接，所述空调系统(1-2)与电控系统、电机系统和动力电池(1-9)之间的通风管道上分别设有第一电磁阀(1-5)、第二电磁阀(1-6)和第三电磁阀(1-7)，且电机电控散热系统(1-4)与动力电池(1-9)之间的通风管道上还设有第四电磁阀(1-8)，所述第一电磁阀(1-5)、第二电磁阀(1-6)、第三电磁阀(1-7)和第四电磁阀(1-8)都与热管理集线器(1-3)连接。/n
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