[发明专利]后缓震座及汽车在审
| 申请号： | 201911005202.4 | 申请日： | 2019-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN110588798A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 凌亚;何礼 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 11444 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 | 代理人： | 冯伟 |
| 地址： | 402260 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种后缓震座及汽车，前者包括第一连接部、第二连接部、第三连接部和公共连接部，第一连接部的一端与车身侧围中的C柱加强件连接，另一端为公共连接端；第二连接部的一端与车身梁架中的座椅横梁连接，另一端为公共连接端；第三连接部的一端与车身梁架中的后纵梁前段连接；另一端为公共连接端；且第一连接部、第二连接部、第三连接部分别通过各自的公共连接端连接于公共连接部；后者包括前者。与现有技术中的单路径支撑传力的后缓震座相比，本申请提供的后缓震座能够实现双路径支撑传力，具有能够提高后缓震座对后轮罩的支撑刚度，改善提高了车轮动刚度的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 公共连接端 缓震 第二连接部 第一连接部 公共连接部 传力 梁架 车身 车身侧围 支撑刚度 座椅横梁 单路径 动刚度 后轮罩 后纵梁 加强件 双路径 支撑 申请 车轮 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种后缓震座，其特征在于，包括：/n第一连接部，一端与车身侧围中的C柱加强件连接，另一端为公共连接端；/n第二连接部，一端与车身梁架中的座椅横梁连接，另一端为公共连接端；/n第三连接部，一端与车身梁架中的后纵梁前段连接；另一端为公共连接端；/n公共连接部，所述第一连接部、所述第二连接部、所述第三连接部分别通过各自的公共连接端连接于所述公共连接部。/n
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