[实用新型]一种高性能涡轮增压涡轮体有效
| 申请号： | 201921678440.7 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN211287802U | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 章步青 | 申请（专利权）人： | 安徽涌诚机械有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/04 | 分类号： | F01D25/04;F01D25/24;F04D29/66 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人： | 李金标 |
| 地址： | 242200 安徽省宣城市广德县经济开发*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高性能涡轮增压涡轮体，包括涡轮壳体；所述涡轮壳体的内部安装有涡轮，所述涡轮的左右两侧分别连通有进气管和出气管；所述涡轮壳体的内壁上设置有涡轮缓震圈，所述涡轮缓震圈由上缓震圈和下缓震圈组成，所述上缓震圈和下缓震圈之间的空腔形成缓震室，所述缓震室的上、下两端的内壁之间连接有若干个横向缓震肋条，所述相邻的横向缓震肋条之间连接有若干列纵向缓震肋条，横向缓震肋条和纵向缓震肋条之间的空腔形成缓震腔。本实用新型提供的一种高性能涡轮增压涡轮体，在涡轮壳体内部设置有涡轮缓震圈，通过其内部的横向缓震肋条和纵向缓震肋条组成的缓震结构对涡轮起到缓震的作用，进一步提高涡轮的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 性能 涡轮 增压 | ||
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- 本公开涉及一种具有减振结构的汽轮机以及汽轮机组，包括轴承、轴瓦、轴瓦盖以及减振结构，轴承位于轴瓦的内侧，轴瓦盖罩设在轴瓦的外侧，轴瓦盖上开设有第一螺纹孔；减振结构的外表面上形成有第一外螺纹，减振结构至少部分地穿设于第一螺纹孔，且第一外螺纹与第一螺纹孔螺纹连接，减振结构靠近轴瓦的一端抵顶在轴瓦上。通过上述技术方案，安装在第一螺纹孔内的减振结构靠近轴瓦的一端抵顶在轴瓦上，可以实现对轴瓦的压紧，避免或减轻该轴瓦的自激振动过大的问题，从而提升该轴瓦在运行过程中的稳定性，进而提升设置在该轴瓦内侧的轴承在运行过程中的稳定性，减少对汽轮机的停机检修次数，达到提升汽轮机效率的目的。
- 火力发电厂汽机低位水箱水封筒组件-202222372645.0
- 贾俊明;张振虎 - 华电新疆哈密煤电开发有限公司
- 2022-09-07 - 2022-11-22 - F01D25/04
- 本实用新型公开了一种火力发电厂汽机低位水箱水封筒组件，包括支撑台与安装台，支撑台上活动设置有两组a支架，两组a支架另一端滑动设置在安装台上，安装台上活动设置有两组b支架，两组a支架与两组b支架通过转动轴连接，两组b支架另一端设置有活动块，活动块滑动设置在支撑台上，活动块螺纹连接有螺杆，支撑台上开设有阶梯孔，支撑台内设置有支撑块，螺杆一端活动设置在阶梯孔内，螺杆另一端活动设置在支撑块内，安装台上设置有夹持装置，夹持装置包括调节块与两组夹臂。本实用新型解决现有结构复杂功能单一，不便对其进行调整，安装拆卸繁琐，后期维护工作难度大，减缓工作效率的问题。通过旋转螺杆调节安装台的高度来对接汽机位置。
- 具有增强抗振性的纤维增强复合部件-201980085084.4
- B·J·G·达布莱恩;B·特兰夸特;D·M·C·库佩;M-A·柯罗特 - 赛峰集团
- 2019-12-19 - 2022-11-18 - F01D25/04
- 本发明涉及一种用于由复合材料制成的涡轮机(1)的部件(10)，包括具有三维编织物的纤维增强件(11)，三维编织物包括由第一材料制成的第一组纱线(12)，其特征在于，纤维增强件(11)包括由第二组纱线(14)形成的振动阻尼元件(13)，该第二组纱线(14)包括粘弹性且不同于第一材料的第二材料，第二组纱线(14)与第一组纱线(12)一起编织。
- 热电厂汽轮机用减震保护座-202221465858.1
- 罗茂强;谢立钢;朱浙乐;万圣芳;李杰;姚健男 - 中国联合工程有限公司
- 2022-06-13 - 2022-10-14 - F01D25/04
- 本实用新型提供一种热电厂汽轮机用减震保护座，可以快速安装和拆卸汽轮机。底座设置有减震槽，减震槽内固定有限位柱；支撑板设置于减震槽的上方，并竖直滑动安装在限位柱上；限位柱套设有竖向弹簧，竖向弹簧底部与减震槽连接，顶部与支撑板连接，竖向弹簧支撑住支撑板；保护组件包括支撑杆、套环、连接杆、连接板、限位杆、横向弹簧和套筒；套环转动套设在支撑杆的顶部，支撑杆的底部固定在底座上；连接杆的一端固定在套环上，另一端固定有连接板；限位杆横向滑动安装在连接板上；套筒活动套装在限位杆上，套筒抵在放置板上；横向弹簧套设在限位杆上，横向弹簧一端与连接板连接，另一端与套筒连接；支撑板上滑动安装有放置板。
- 一种航空发动机进气机匣支板减振结构-202210773672.0
- 姜大成;刘国库;郑海亮;王坤;罗红斌;高海洋 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2022-07-01 - 2022-09-13 - F01D25/04
- 申请属于航空发动机进气机匣支板减振设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣支板减振结构，包括：支板，为薄壁空腔结构，其空腔内形成有减振腔，其侧壁具有通孔，该通孔连通减振腔；阻尼颗粒，通过通孔填充在减振腔内，在减振腔内多层排列，具有活动裕量；堵片，在通孔内设置，封堵通孔。
- 一种涡轮发电机-202010676924.9
- 孙金 - 永康市漫威机械制造有限公司
- 2020-07-14 - 2022-09-09 - F01D25/04
- 本发明公开了一种涡轮发电机，包括变频器和支撑基座，变频器与支撑基座之间设有吸振机构，其中，变频器的下部与支撑基座上的凹槽滑动配合，吸振机构包括若干个连接变频器与支撑基座的橡胶支撑柱、第一吸振组件和一对第二吸振组件，橡胶支撑柱的一端与变频器的底端相连，橡胶支撑柱的另一端与凹槽的底壁相连；若干个橡胶支撑柱环绕在第一吸振组件外；一对第二吸振组件位于若干个橡胶支撑柱外，且一对第二吸振组件分别设置在变频器的两侧。本发明提供的涡轮发电机，由于采用了上述结构，因而可以有效地吸收本发明在工作过程中因振动而产生的能量，从而可以防止本发明的内部零件被损坏，进而延长了本发明的使用寿命。
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