[发明专利]一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车在审
| 申请号： | 201910945604.6 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110588336A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张涛 | 申请（专利权）人： | 广东省威山科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/12;H02K7/18 |
| 代理公司： | 44541 深圳龙图腾专利代理有限公司 | 代理人： | 代文成 |
| 地址： | 516200 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车桥发电装置，涉及汽车零部件领域，解决了现有技术中电动车行驶里程较短的问题，其技术要点是：包括第一半轴和第二半轴，第一半轴和第二半轴安装在轴外壳内，且第一半轴和第二半轴在轴外壳内转动，轴外壳内还固定连接有差速传动机构，差速传动机构与第一半轴和第二半轴固定连接，差速传动机构通过齿轮连接的方式与发电机连接，第一半轴和第二半轴通过差速传动机构带动发电机的输入轴转动；本发明通过在电动车桥的非驱动桥上安装发电机组，将电动车行驶过程中产生的能量部分转化为电能存储到电动车备用电池中，提高了电动车能量利用率，有助于提高电动车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 半轴 差速传动机构 电动车 轴外壳 电动车桥 行驶里程 发电机 转动 汽车零部件领域 电动车能量 备用电池 齿轮连接 电能存储 发电装置 非驱动桥 技术要点 行驶过程 输入轴 发电机组 动车 转化 | ||
【主权项】：
1.一种电动车桥发电装置，包括第一半轴（1）和第二半轴（2），第一半轴（1）和第二半轴（2）安装在轴外壳（8）内，且第一半轴（1）和第二半轴（2）在轴外壳（8）内转动，其特征在于，轴外壳（8）内还固定连接有差速传动机构（3），差速传动机构（3）与第一半轴（1）和第二半轴（2）固定连接，差速传动机构（3）与发电机（6）连接，第一半轴（1）和第二半轴（2）通过差速传动机构（3）带动发电机（6）的输入轴转动，发电机（6）固定连接在轴外壳（8）上。/n
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