[发明专利]一种航空传动故障诊断系统有效
申请号: | 201910938943.1 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110763463B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 王志坚;党长营;杜文华;王俊元;曾志强;王日俊;张纪平 | 申请(专利权)人: | 中北大学 |
主分类号: | G01M13/028 | 分类号: | G01M13/028;G01M13/045;G01N23/00 |
代理公司: | 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) 51244 | 代理人: | 廖曾 |
地址: | 030000*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明公开了一种航空传动故障诊断系统,包括底座和顶板;所述底座两端对称设有两个支柱,两个支柱的顶端均与所述顶板连接;所述底座的上方左侧设有第一电机,所述第一电机的输出轴连接有联轴器,所述联轴器的另一端设有轴承座,所述轴承座内部设有安装轴承,所述联轴器与安装轴承连接,安装轴承另一端连接有转轴,所述转轴上设有转子,所述转子连接有待测传动轴,所述待测传动轴上安装有待测轴承;本发明通过拆卸之后,将待测传动轴和待测轴承安装在本装置上,通过具有伸缩结构的探伤检测仪和测振传感器达到双重检测的目的,利用探伤检测仪检测可以通过显示仪直观的检测待测传动轴和待测轴承的细微裂纹,直观的诊断故障。 | ||
搜索关键词: | 一种 航空 传动 故障诊断 系统 | ||
【主权项】:
1.一种航空传动故障诊断系统,包括底座(1)和顶板(2);其特征在于,所述底座(1)两端对称设有两个支柱(16),两个支柱(16)的顶端均与所述顶板(2)连接;所述底座(1)的上方左侧设有第一电机(3),所述第一电机(3)的输出轴连接有联轴器(4),所述联轴器(4)的另一端设有轴承座(5),所述轴承座(5)内部设有安装轴承,所述联轴器(4)与安装轴承连接,安装轴承另一端连接有转轴(6),所述转轴(6)上设有转子(7),所述转子(7)连接有待测传动轴(8),所述待测传动轴(8)上安装有待测轴承(10);所述待测传动轴(8)和待测轴承(10)上均安装有多个测振传感器(9);所述待测传动轴(8)和待测轴承(10)的正上方设有探伤检测仪(11),所述探伤检测仪(11)上方连接有伸缩结构,所述伸缩结构包括伸缩杆(12),所述伸缩杆(12)与所述顶板(2)连接。/n
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- 本实用新型公开了一种RV减速器检测装置,包括:机台,其上设有安装盘和贯穿安装盘且与安装盘同轴线设置的输入轴;回差检测机构,其包括位移传感器指示盘、位移传感器和加力杆,位移传感器与位移传感器指示盘接触,加力杆的一端与位移传感器指示盘连接,另一端的左右两侧设有力传感器;加力机构,其与加力杆左右两侧的力传感器连接,用于对加力杆施加垂直于加力杆的力;输入轴驱动机构,其用于驱动输入轴转动或阻止输入轴转动;与现有技术相比,本实用新型的RV减速器检测装置,通过对待检测的减速机的回差和噪音进行测试,判断减速机的性能,以确保减速器的正常工作,在减速机被应用到工业机器人上时,不会影响到工业机器人的性能。
- 一种用于旋转机械故障特征的敏感特征选择方法-202310605980.7
- 冯坤;向明胜;李迎丽 - 北京化工大学
- 2023-05-26 - 2023-09-05 - G01M13/028
- 本发明提供了一种用于旋转机械故障特征的敏感特征选择方法,能够针对自编码器所提特征自动选择出有效性较高的特征子集,提高后续故障诊断的精度。利用振动加速度传感器采集旋转机械故障振动加速度信号,对采集的振动加速度信号做快速傅里叶变换得到频域信号,将得到的训练集频域信号作为输入,训练自编码器特征提取模型,并提取出训练集特征;对训练集特征进行选择,去除无关特征,利用已训练完成的自编码器模型提取测试集特征,并按相同的特征选择原则去除无关特征,可以提高后续故障诊断的精度,完成了对自编码器所提特征的选择工作,能够有效地去除特征集中冗余和无关特征,选择敏感特征子集,进而提高故障诊断的准确率。
- 一种新能源电车减速箱NVH测试台-202310502631.2
- 庞瑞栋;刘林;戴镝;陈宣阳;陈晓峰;谢海鸿;贺洪勇;陈俊;庞雨贤;郭其昌;董方辉;付靖 - 柳州卓通汽车零部件有限公司
- 2023-05-06 - 2023-09-05 - G01M13/028
- 本发明公开了一种新能源电车减速箱NVH测试台,用于测试新能源电车减速箱,包括双夹具转台,一个输入端,两个输出端;所述输入端设置在双夹具转台上,用于模拟发动机对减速箱连接法兰进行加速和加载,所述输出端对称布置在双夹具转台的两侧,用于模拟车辆载荷下左右轮的工况;所述双夹具转台采用双工位设计,包含A夹具和B夹具,在A夹具装上减速箱并夹紧后,该转台旋转180°,将夹紧的减速箱转至后面进行测试,与此同时B夹具转出,可在A夹具测试的同时进行B夹具装夹。本发明可提高新能源电车减速箱NVH测试设备兼容性,提高换型效率,以及较大提高了检测效率。
- 一种旋转机械设备故障类型诊断方法及系统-202310636238.2
- 胡翔 - 西安因联信息科技有限公司
- 2023-06-01 - 2023-08-29 - G01M13/028
- 本发明公开了一种旋转机械设备故障类型诊断方法及系统,涉及旋转机械设备故障类型诊断技术领域。该方法包括采集待诊断的旋转机械设备不同时刻的振动信号;获取振动信号的频谱数据,频谱数据包括频率数据和幅值数据;对频谱数据进行离散,得到离散频率数据和离散幅值数据;基于离散频率数据和离散幅值数据,确定振动信号的变化频率数据和变化幅值数据;根据变化频率数据和变化幅值数据绘制频率稳定图;基于频率稳定图确定待诊断的旋转机械设备的故障类型。本发明提供的频率稳定图是散点图,变化频率数据一目了然,为旋转机械设备故障诊断提供有效的可视化工具,无需人工分析变化频率数据和变化幅值数据,提高了人工诊断分析的效率和准确率。
- 一种减速器噪音测试装置-202310681367.3
- 王志东;翟战军;姚伟杰;宋艳强;黄莹莹;谷继凯;白帅强;杨兴凯 - 河南省瑞歌传动机械有限公司
- 2023-06-09 - 2023-08-29 - G01M13/028
- 本发明属于噪音检测技术领域,且公开了一种减速器噪音测试装置,包括支撑组件,所述支撑组件远离地面的一端连接设有连接组件,且所述支撑组件沿长度方向分布的两端分别连接有甩轮、制动器以及扭矩转速传感器,且两个所述甩轮、两个所述制动器以及两个扭矩转速传感器均与所述连接组件连接;通过设置的限制链对待测工件的位置进行约束的同时,也能够通过限制链对待测工件在测试过程中因振动所产生的振动幅度进行限制和检测,确保待测工件本体振动不会对噪音测试结果造成干扰,且在待测工件处于倾斜状态时,利用限制链与待测工件壳体的卡接,使得限制链能够对待测工件的力进行传导,减少待测工件的振幅。
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