[发明专利]一种汽车发动机可变压缩比机构在审
| 申请号： | 201910838026.6 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110594017A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 刘克铭;朱凌;赵庆鹏;王宝来;沈达;蔡琳滢 | 申请（专利权）人： | 辽宁工程技术大学 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02 |
| 代理公司： | 11017 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈晓宁;张丽萍 |
| 地址： | 123000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车发动机可变压缩比机构，包括在气缸中移动的活塞，所述活塞通过传动齿条与传动齿轮连接，所述传动齿轮的另一端通过控制齿条与控制装置连接；所述传动齿轮的中部铰接有曲柄连杆机构，通过所述控制装置控制所述控制齿条在上下方向的位移，经由所述传动齿轮和曲柄连杆机构带动所述活塞运动，改变压缩比。本发明的汽车发动机可变压缩比机构能够根据发动机的不同工况，通过控制机构支撑点的位置来改变活塞行程使压缩比连续改变的功能，降低了气缸与活塞的摩擦损失，减小了噪声；且在满足结构功能与稳定工作的前提下，相关结构的尺寸和质量接近传统发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 传动齿轮 活塞 可变压缩比机构 曲柄连杆机构 汽车发动机 控制齿条 控制装置 压缩比 气缸 改变活塞行程 传统发动机 传动齿条 活塞运动 结构功能 摩擦损失 上下方向 中部铰接 支撑点 减小 噪声 发动机 移动 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机可变压缩比机构，包括在气缸中移动的活塞，其特征在于；所述活塞通过传动齿条与传动齿轮连接，所述传动齿轮的另一端通过控制齿条与控制装置连接；/n所述传动齿轮的中部铰接有曲柄连杆机构，通过所述控制装置控制所述控制齿条在上下方向的位移，经由所述传动齿轮和曲柄连杆机构带动所述活塞运动，改变压缩比。/n
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