[发明专利]曲柄连杆机构无效
| 申请号： | 201080031865.4 | 申请日： | 2010-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN102472164A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | K·赫曼斯 | 申请（专利权）人： | K·赫曼斯 |
| 主分类号： | F02B41/04 | 分类号： | F02B41/04;F02B75/32 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种曲柄连杆机构，该连杆机构包含尤其可由壳体构成的框架、位置固定地安装在框架上的摇杆(1)、位置固定地安装在框架上且构成输出轴的曲柄(3)以及将摇杆(1)和曲柄(3)连接起来的连杆(5)，其中该连杆(5)分别与曲柄(3)以及摇杆(1)的与位置固定的安装处(2)相对的端部铰接在一起，其中为了驱动曲柄(3)，设置有第一汽缸(12)，该第一汽缸具有可移动安装的活塞(13)，其中该活塞(13)和摇杆(1)通过连杆(14)相互铰接，以便活塞(13)的轴向运动将置摇杆(1)于振荡摇摆的运动之中，并且其中，摇杆(1)包含远离摇杆(1)的位置固定的安装处的部段(8)，此部段以固定角度朝连杆(5)倾斜。 | ||
| 搜索关键词： | 曲柄 连杆机构 | ||
【主权项】：
一种曲柄连杆机构，其包含尤其可由壳体构成的框架、位置固定地安装在所述框架上的摇杆(1)、位置固定地安装在所述框架上并构成输出轴的曲柄(3)以及将所述摇杆(1)和曲柄(3)连接起来的连杆(5)，其中所述连杆(5)分别与所述曲柄(3)以及所述摇杆(1)的与位置固定的安装处(2)相对的端部铰接在一起，其中为了驱动所述曲柄(3)，设置有第一汽缸(12)，该第一汽缸(12)具有可移动安装的活塞(13)，其中所述活塞(13)和所述摇杆(1)通过推杆(14)互相铰接，以便所述活塞(13)的轴向运动将置所述摇杆(1)于振荡摇摆的运动之中，其特征在于，所述摇杆(1)包含远离所述摇杆(1)的位置固定的安装处的部段(8)，该部段(8)以一固定角度朝连杆(5)倾斜。
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- 2009-02-13 - 2011-01-19 - F02B41/04
- 一种往复活塞机构(1)包括曲轴箱和具有至少一个曲柄销(4)的曲轴(2)。曲轴(2)可围绕曲轴轴线(5)旋转。往复活塞机构(1)包括曲柄构件(6)，所述曲柄构件可旋转地安装在曲柄销(4)上，并且包括至少一个支承部分(7)，所述支承部分相对于曲柄销(4)偏心布置。支承部分(7)具有外圆周壁，所述外圆周壁支承连接杆(9)的大端(8)使得连接杆(9)通过大端(8)可旋转地安装在曲柄构件(6)的支承部分(7)上。曲柄构件(6)带有与作为外齿轮的第一辅助齿轮(13)啮合的曲柄构件齿轮(12)。第一辅助齿轮(13)通过共同辅助轴(15)固定到第二辅助齿轮(14)。辅助轴(15)安装到曲轴(2)并且可围绕平行于曲轴轴线(5)延伸的辅助轴轴线旋转。第二辅助齿轮(14)与中心齿轮(17)啮合，所述中心齿轮具有与曲轴轴线(5)重合的中心线。曲柄构件齿轮(12)是内齿轮。
- 六冲程内燃与蒸汽自清洁发动机-200910014756.0
- 王兆宇;李小霞;周英林 - 龙口中宇机械有限公司
- 2009-02-28 - 2010-09-01 - F02B41/04
- 本发明属于内燃发动机技术领域，具体涉及一种六冲程内燃与蒸汽自清洁发动机。其特征是：第一冲程通过进气管路吸入与空气混合水雾进入气缸，第二冲程对混合气进行压缩，而后第三冲程中燃料与混合气体形成混合燃气燃烧做功，同时产生的高温高压环境促使水蒸汽与燃烧产物进行热化学反应，第四冲程是泄压储热冲程，保留部分燃烧后的高温气体在气缸内，第五冲程初始期将高压高温的液态水直喷入缸内，在余热余作用下迅速气化并持续膨胀完成做功，第六冲程是排汽冲程。因而具有能回收排放中的热能，提高热效率，降低燃料消耗，减少尾气排放量，保护大气环境的优点。
- 内燃斯特林发动机-200920202939.0
- 刘贺青 - 刘贺青
- 2009-08-25 - 2010-08-25 - F02B41/04
- 内燃斯特林发动机，它由汽缸、火花塞、喷油嘴、排气门、吸气门、凸轮、以及连杆和曲轴组成。汽缸由燃烧缸和冷凝缸组成，并在燃烧缸、冷凝缸间有联通管相通，气体可以通过联通管在燃烧缸和冷凝缸内流动，燃烧活塞和冷凝活塞通过连杆作用在同一个曲轴上。主要用于汽车、船舶等提供动力场所。
- 发动机增效装置-200920293565.8
- 李勇;李正江 - 李勇;李正江
- 2009-12-07 - 2010-08-11 - F02B41/04
- 本实用新型涉及一种发动机增效装置，包括设置在发动机气缸体外围的蒸汽锅炉，以及另一个带有活塞的蒸汽气缸，所述蒸汽锅炉的侧壁上分别设置有蒸汽出口和进水口，所述蒸汽气缸上具有蒸汽进口和废气出口，所述蒸汽气缸的蒸汽进口与所述蒸汽锅炉的蒸汽出口相连通，所述蒸汽气缸的废气出口与所述蒸汽锅炉的进水口相连通。本实用新型一方面通过在所述发动机气缸体外围设置蒸汽锅炉，减少气缸体热量的散失，提高气缸体的温度，进而提高发动机的燃油效率，另一方面，利用气缸体散发的热能，使锅炉内的水产生高温高压蒸汽，驱动蒸汽气缸内的活塞运动做功，从而进一步产生动能输出。
- 油水混合动力发动机-200920084237.7
- 雷勇军 - 雷勇军
- 2009-03-17 - 2009-12-30 - F02B41/04
- 一种油水混合动力发动机，包括发动机缸体、活塞、燃烧室、火花塞、进气管、排气管，其特征是：在发动机缸体(1)之外围还设有一个集热油腔(12)，在发动机缸体(1)与集热油腔(12)之间装有导热体(3)，导热体(3)内钻有对流孔，对流孔跟对流泵(13)相接，有喷水嘴(6)伸入燃烧室(9)内，发动机缸体(1)外配有该发动机的控制系统。本实用新型相对目前的燃油发动机来说有以下几个优点：1.节能，比原来少用油，用水更便宜，且方便回收再利用；2.环保，排出的燃油尾气更少；3.使发动机更可靠地始终保持在正常工作温度范围内运转，省去了部分如散热风扇等散热组件；4.结构简单、紧凑。本实用新型也适用于柴油活塞发动机。
- 一种新型电脑控制往复式发动机-200820239012.X
- 李正茂 - 李正茂
- 2008-12-31 - 2009-12-02 - F02B41/04
- 本实用新型涉及一种新型电脑控制往复发动机，属汽车机械技术领域。其中，四个单气缸在椭圆轮内，轮转一周做功四次，根据载荷大小电脑控制发动机开启不同数目气缸。椭圆轮替代了曲轴、飞轮、风扇的功能，还可以使电脑控制做功气缸数目。本实用新型采用活塞内往复吸压水泵，不但代替了以往的水泵，还使活塞得到了冷却，能够在缸内安装保温装置，使燃料充分燃烧；能够喷出干饱和蒸气，与缸内燃料做功后的高温产生压力，把将要排出废弃的热能变为动能。为减小机体，设计了轴上穿孔转一周可变动六次的气门、向缸内输送燃料器，可输送多种燃料。本实用新型具有机体轻、功率大、节能等优点。
- 双活塞共用燃烧室耐爆振发动机-200810001119.5
- 赵仁和 - 赵仁和
- 2008-01-17 - 2009-07-22 - F02B41/04
- 本发明涉及四行程往复活塞式发动机，特点是同一燃烧室内的两个活塞不同时到达上至点，差步运行。在缸体侧设置与燃烧室相通的高压气体贮气室，两个与活塞相连的连杆设置于同一曲轴不同轴线的两个曲柄上。本发明发动机能够承受大压缩力，降低发动机因燃料燃烧所产生的爆振力，减少机械磨损，提高机械效率。
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