[发明专利]一种电动汽车二挡变速器及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车二挡变速器，所述变速器包括，壳体，以及设置于壳体内的输入轴、输出轴、中间轴、小齿轮A与大齿轮A啮合组成的一挡、倒挡齿轮对，小齿轮B与大齿轮B啮合组成的二挡齿轮对，以及同步器A与同步器B。本发明通过该系统解决无自动离合器式电动汽车多挡变速系统在换挡过程存在的换挡困难问题，提高车辆换挡品质。

主权项

1.一种电动汽车二挡变速器，其特征在于，所述变速器包括，/n壳体（10），以及设置于壳体（10）内的输入轴（20）、输出轴（30）、中间轴（40）、小齿轮A（41）与大齿轮A（31）啮合组成的一挡、倒挡齿轮对，小齿轮B（32）与大齿轮B（42）啮合组成的二挡齿轮对，以及同步器A（21）与同步器B（33）；/n所述输入轴（20）与中间轴（40）同轴线设置，所述输入轴（20）右端与中间轴（40）左端之间通过单向轴承（50）传动连接，所述输入轴（20）左端穿出壳体（10）后轴身通过轴承与壳体（10）转动连接，所述中间轴（40）右端通过轴承与壳体（10）转动连接；/n所述输入轴（20）轴身固定连接有同步器A（21）；/n所述中间轴（40）轴身上从左至右依次固定连接有小齿轮A（41）、大齿轮B（42）；/n所述输出轴（30）两端通过轴承转动连接于壳体（10），所述输出轴（30）轴身上从左至右依次设有大齿轮A（31）、同步器B（33）、小齿轮B（32），所述大齿轮A（31）、小齿轮B（32）套装于输出轴（30）轴身，所述同步器B（33）固定连接有输出轴（30）轴身；/n所述小齿轮A（41）左侧固定连接有结合齿圈A（411），所述同步器A（21）存在中间位置状态，向右滑动与结合齿圈A（411）结合的状态；/n所述大齿轮A（31）右侧固定连接有结合齿圈B（311），所述小齿轮B（32）左侧固定连接有结合齿圈C（321），所述同步器B（33）存在中间位置、向左滑动与结合齿圈B（311）结合状态、向右滑动与结合齿圈C（321）结合状态。/n