[发明专利]一种混合动力汽车驱动传动系统及其工作方法

摘要

一种混合动力汽车驱动传动系统工作方法，属于汽车驱动系统技术领域，目的是进一步改进驱动传动系统的结构，优化行星排结构及其连接方式。技术要点：EM2电机的转子与S1太阳轮固定连接，且与C2离合器的外毂固定连接；发动机与A1外齿圈相连，且与C1离合器的外毂相连；B1制动器的内毂与C1行星架连接，且与A2外齿圈连接；EM1电机的转子与S2太阳轮连接，且与C2离合器的内毂连接；C1离合器的内毂与C2行星架连接；其工作模式包括纯电动模式、串联模式、并联模式以及功率分流模式；根据车辆的工况需求，选择不同工作模式来满足车辆的需求，同时使混合动力动力系统以及发动机处于高效的工作区域。本发明结构紧凑。

主权项

1.一种混合动力汽车驱动传动系统，其特征在于：包括一组双排行星轮系、一组单排行星轮系、两组离合器、一组B1制动器(2)、两个电机；所述一组双排行星轮系包括S1太阳轮(7)、C1行星架(8)、A1外齿圈(9)；所述一组单排行星轮系包括S2太阳轮(10)、C2行星架(11)、A2外齿圈(12)；所述两组离合器分别为C1离合器(3)、C2离合器(4)；所述两个电机分别是EM1电机(5)和EM2电机(6)；/n其中，EM2电机(6)的定子与壳体固定连接，EM2电机(6)的转子与S1太阳轮(7)固定连接，并且与C2离合器(4)的外毂固定连接；发动机(1)与A1外齿圈(9)固定相连，并且与C1离合器(3)的外毂固定相连；/n其中，B1制动器(2)的外毂与壳体固定连接或者在壳体上直接铸造，B1制动器(2)的内毂与C1行星架(8)固定连接，并且与A2外齿圈(12)固定连接；/n其中，EM1电机(5)的定子与壳体固定连接，EM1电机(5)的转子与S2太阳轮(10)固定连接，并且与C2离合器(4)的内毂固定连接；C1离合器(3)的内毂与C2行星架(11)固定连接，并且与输出主动齿轮(13)固定连接。/n