[发明专利]一种纯电动客车用空调与电池热管理集成系统在审
| 申请号： | 201910763918.4 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110422031A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 于婷婷;时红臣;郭军峰 | 申请（专利权）人： | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60L58/26;B60H1/32 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 霍彦伟;李想 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动客车用空调与电池热管理集成系统，其特征在于：包括压缩机、室外换热器、室内换热器、电池冷却系统、四通换向阀、过滤器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第一单向阀、第二单向阀、气液分离器和板式换热器。本发明通过增加第一单向阀和第二单向阀，能同时满足空调的制热需求和电池的降温需求；同时，由于电池废热的集成利用，相当于提供了热泵低温侧冷媒蒸发所需要的热量，提升了空调侧的制热量和能效比。 | ||
| 搜索关键词： | 单向阀 空调 纯电动客车 电池热管理 电子膨胀阀 集成系统 过滤器 板式换热器 气液分离器 室内换热器 室外换热器 四通换向阀 电池废热 电池冷却 降温需求 能效比 压缩机 制热量 冷媒 热泵 制热 蒸发 电池 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动客车用空调与电池热管理集成系统，其特征在于：包括压缩机（8）、室外换热器（7）、室内换热器（6）、电池冷却系统、四通换向阀（14）、过滤器（15）、第一电子膨胀阀（10）、第二电子膨胀阀（11）、第一单向阀（12）、第二单向阀（13）、气液分离器（16）和板式换热器（9）；所述四通换向阀（14）具有四个接口，接口一与压缩机（8）的出口连接，接口二与室外换热器（7）的一端连接，接口三与室内换热器（6）的一端连接，接口四与气液分离器（16）的一端连接，气液分离器（16）的另一端与压缩机（8）的进口连接；室外换热器（7）的另一端经过滤器（15）和第一电子膨胀阀（10）与室内换热器（6）的另一端连接，第一电子膨胀阀（10）的两端还分别与第一单向阀（12）和第二单向阀（13）的进口连接，第一单向阀（12）和第二单向阀（13）的出口经第二电子膨胀阀（11）与板式换热器（9）空调侧的一端连接，板式换热器（9）空调侧的另一端与气液分离器（16）的一端连接，板式换热器（9）电池侧的两端与电池冷却系统连接。
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