[发明专利]基于非线性磁力的拱形压电陶瓷俘能减速带在审
| 申请号： | 201910747255.7 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110714420A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 王军;刘志明;丁亚光;蔡袁强;符洪涛;王鹏;袁国辉;倪俊峰;高紫阳 | 申请（专利权）人： | 温州大学 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;H02N2/18 |
| 代理公司： | 33241 杭州斯可睿专利事务所有限公司 | 代理人： | 郑书利 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于非线性磁力的拱形压电陶瓷俘能减速带，其外部箱体结构包括上部减速带和壳体，壳体通过开挖面层上部埋入路面结构当中，上部减速带与壳体之间设置有回弹机构以促使上部减速带受压后恢复原位；发电机构包括齿条、齿轮组以及发电盘，齿条设置于上部减速带底部并随其上下移动，齿条与齿轮一啮合齿轮二和齿轮三啮合实现一级加速，齿轮四和齿轮五啮合实现二级加速，齿轮五通过传动轴三带动发电盘转动；发电盘由固定外盘和旋转内盘组成拱形压电换能器的拱顶处覆盖固定的矩形磁铁，旋转内盘在相对位置放置相同尺寸，异极相斥的磁铁；拱形压电陶瓷与上部铝片层粘合而成。该拱形压电陶瓷俘能减速带埋设体积更小，发电量更大。 | ||
| 搜索关键词： | 减速带 齿轮 拱形 压电陶瓷 发电盘 齿条 壳体 啮合 旋转内盘 非线性磁力 压电换能器 二级加速 发电机构 固定外盘 回弹机构 矩形磁铁 路面结构 啮合齿轮 上下移动 外部箱体 位置放置 相斥 齿轮组 传动轴 固定的 开挖面 铝片层 磁铁 粘合 拱顶 埋入 受压 异极 埋设 发电量 转动 覆盖 恢复 | ||
【主权项】：
1.一种基于非线性磁力的拱形压电陶瓷俘能减速带，包括外部箱体和处于内部的发电机构，所述外部箱体结构包括上部减速带和壳体，所述壳体通过开挖面层上部埋入路面结构当中，所述上部减速带与壳体之间设置有回弹机构以促使上部减速带受压后恢复原位；其特征是：所述发电机构包括齿条、齿轮组以及发电盘，齿条设置于所述上部减速带底部并随其上下移动，所述齿条与齿轮一啮合，齿轮一和齿轮二固定于传动轴一上，齿轮二和齿轮三啮合实现一级加速，齿轮三和齿轮四固定于传动轴二，齿轮四和齿轮五啮合实现二级加速，最后齿轮五通过传动轴三带动左右两个发电盘转动；所述传动轴一、传动轴二和传动轴三均转动连接于竖向钢板上；所述发电盘由固定外盘和旋转内盘组成，所述固定外盘放置一圈拱形压电换能器，拱形压电换能器的拱顶处覆盖固定的矩形磁铁，所述旋转内盘在相对位置放置相同尺寸，异极相斥的磁铁；所述的拱形压电换能器带弹簧钢片底座，拱形压电陶瓷与上部铝片层粘合而成，所述拱形压电陶瓷由设定好曲率的拱形模具烧制成型。/n
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- 本发明公开一种基于液压系统的减速带发电装置，包括减速带系统、液压系统和机械系统；减速带系统包括上承压板、下承压板、弹簧、缸筒顶杆和活塞；弹簧支撑在上承压板和下承压板之间，弹簧内设有缸筒；缸筒包括外缸筒，外缸筒内部围绕形成内缸筒，活塞位于内缸筒中；上承压板通过缸筒顶杆连接活塞；外缸筒底部设有外置出油和外置进油口；上承压板设置于减速带下方；减速带系统通过液压系统连接用于发电的机械系统。本发明实现高速公路路面振动能量的充分回收利用，实现能量的转化，节约用电成本，提高经济效益。
- 一种市政道路减速带-201920595458.4
- 郑伟鑫 - 广东天濠建设工程有限公司
- 2019-04-27 - 2019-12-31 - E01F9/529
- 本实用新型涉及一种市政道路减速带，包括减速带单元，所述减速带单元包括底板、固定在底板上的拱形板、用于将减速带单元固定在地面上的固定组件，所述固定组件包括固定在地面上的连接板、开设在底板上且与连接板滑动连接的滑槽；所述连接板包括分别固定在连接板两侧的第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部之间设置有第三连接部，所述第三连接部固定在所述连接板上；所述滑槽包括与第一连接部滑动配合的第一滑槽、与第二连接部滑动配合的第二滑槽、与第三连接部滑动配合的第三滑槽。本实用新型可以方便的将减速带固定在地面上，且能够避免减速带磨损后对过往车辆造成损坏，提高车辆通过的安全性。
- 一种减速带-201920458650.9
- 陈熠轩;邵和义 - 陈熠轩;邵和义
- 2019-04-04 - 2019-12-27 - E01F9/529
- 本实用新型公开一种减速带，包括：底座，所述底座安装在路面以下，且所述底座的上表面和路面平齐；减速带本体，所述减速带本体整体呈工字形结构，所述减速带本体包括固定部、中间连接部以及减速部，所述固定部、中间连接部以及减速部为一体式结构，且所述固定部、中间连接部以及减速部从下至上依次设置。本实用新型的减速带将减速带本体通过底座安装在地面上，减速带本体一方面和底座卡接，另一方面通过螺栓和底座连接，安装牢固性好，且螺栓设置在减速带本体底部，可避免刮坏车辆轮胎。
- 一种反光减速带-201920552641.6
- 谢廷臻;王金木 - 浙江科万环境工程有限公司
- 2019-04-22 - 2019-12-27 - E01F9/529
- 本实用新型涉及一种反光减速带，其包括带体，所述带体的横截面为梯形，所述带体的两侧壁上均开设有多个安装槽，所述安装槽内沿远离其底壁的方向依次嵌设有反光带和柔性的透明板，所述带体内开设有容纳腔，所述容纳腔内设置有多个缓冲组件、填充于所述容纳腔和所述缓冲组件之间的抗冲击层；所述缓冲组件包括调节杆、至少两个相对设置的筒体、设置于所述筒体内的弹性件，所述调节杆的两端插接于所述筒体内，所述弹性件的一端固定于所述容纳腔的内壁、另一端固定于所述调节杆的端部、以迫使所述调节杆远离所述筒体运动。本实用新型通过透明板避免反光带磨损，并辅以抗冲击层和缓冲组件消减冲击力，以此保证减速带的反光效果。
- 一种可自供电的发光减速带-201920601945.7
- 刘建阳;刘坚;马乙峰;仲成军;王发宇;吴小平 - 西南交通大学
- 2019-04-29 - 2019-12-24 - E01F9/529
- 本实用新型涉及道路设施领域，尤其涉及一种可自供电的发光减速带，包括竖直安装在减速带靠近地面的一端上的齿条，以及一端安装在减速带靠近地面一端上的弹簧，弹簧另一端安装在箱体的底板上，箱体内安装有第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上安装有能够与齿条啮合的齿轮，第一传动轴上安装有能够与第二传动轴上安装的小齿轮相啮合的大齿轮，第二传动轴上还安装有一对相对安装的内啮合棘轮，所述内啮合棘轮上均套装锥齿轮，内啮合棘轮上套装的锥齿轮分别与发电机轴上安装的锥齿轮啮合，发电机所发电能通过超级电容储存，减速带在上下运动时通过一对内啮合棘轮环向，从而保证发电机上所安装的锥齿轮往一个方向转动，保证了发电机的持续发电。
- 一种基于空间压缩的新型能量转化与储存装置-201910797328.3
- 朱建华 - 朱建华
- 2019-08-27 - 2019-12-20 - E01F9/529
- 本发明涉及一种基于空间压缩的新型能量转化与储存装置，包括：侧板、底板、基座、受压板、第一伸缩轴、第二伸缩轴、第一弹簧、永磁条、导线、上电容板、下电容板，第一伸缩轴和第二伸缩轴的下端面设置于基座，受压板连接第一伸缩轴以及第二伸缩轴，永磁条设置于第一伸缩轴以及第二伸缩轴内侧，第一伸缩轴和第二伸缩轴分别设置有第一弹簧，第一伸缩轴侧面设置有齿状结构，齿状结构包括底面和斜面，底面水平；第二伸缩轴的外侧设置有滑动器，滑动器设置有第二弹簧，第二弹簧一端连接滑动器、另一端连接上电容板的侧面，上电容板一端连接于第二弹簧、另一端接触齿状结构，第一伸缩轴和第二伸缩轴内部设置有电磁感应电路，电磁感应电路向电容器供电。
- 基于水锤现象的智能减速带-201910982240.9
- 陈沐希 - 陈沐希
- 2019-10-16 - 2019-12-20 - E01F9/529
- 本发明公开了市政公路设施技术领域的基于水锤现象的智能减速带，包括截面呈等腰梯形的托板、弹性塑料水带和带叶轮的发电机，通过拥堵检测模块检测附近是否有拥堵，控制第一电磁阀打开或闭合，第二电磁阀关闭或打开，汽车前轮压过弹性塑料水带，内部的水被挤压回开口水箱内，水流带动水轮使发电机发电，膨胀的弹性塑料水带被压瘪的过程起到减速作用，当汽车前轮离开弹性塑料水带表面后水流下落，再次驱动发电机发电，后轮与前轮以同样方式通过，当附近人数和车辆数较少时，第一电磁阀关闭，第二电磁阀打开，使弹性塑料水带扁平，方便汽车快速通过，该装置操作方便，具有广泛的市场运用前景。
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