[发明专利]一种碳纤维材料船舶壳体及其制造方法在审
| 申请号： | 201910602102.3 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110328915A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 孙宏图 | 申请（专利权）人： | 鲁东大学 |
| 主分类号： | B32B7/12 | 分类号： | B32B7/12;B32B9/04;B32B9/00;B32B33/00;B32B37/02;B32B37/12;B63B3/16;B29C70/44 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 264001 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种碳纤维材料船舶壳体及其制造方法，涉及船舶壳体技术领域，其包括上面板，所述上面板下表面通过上粘接层与泡沫芯材粘接，所述泡沫芯材的下表面通过下粘接层与下面板粘接。该碳纤维材料船舶壳体及其制造方法，采用碳纤维复合材料，且材料中部采用泡沫夹层，可以大大降低船舶整体的重量，且泡沫夹层采用孔隙材料芯材，可以将其结构的重量，增加结构刚度和强度的效果，由于泡沫芯材采用孔隙芯材可以提供足够的刚度，减少加筋的数量，有利于冲击载荷的扩散，同时孔隙芯材可以降低船舶航行中的噪声，工艺简单、可以一次成型、经济效果突出。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶壳体 泡沫芯材 芯材 泡沫夹层 种碳纤维 上面板 下表面 粘接 船舶航行 制造 碳纤维复合材料 碳纤维材料 冲击载荷 结构刚度 经济效果 孔隙材料 上粘接层 下粘接层 一次成型 下面板 加筋 噪声 船舶 扩散 | ||
【主权项】：
1.一种碳纤维材料船舶壳体，包括上面板，其特征在于：所述上面板下表面通过上粘接层与泡沫芯材粘接，所述泡沫芯材的下表面通过下粘接层与下面板粘接。
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