[发明专利]超越式换挡的变速器在审

专利信息
申请号: 201910590676.3 申请日: 2019-07-02
公开(公告)号: CN110206861A 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 王吉龙;罗裕源 申请(专利权)人: 重庆隆旺机电有限责任公司;重庆美澳机械制造有限公司
主分类号: F16H3/30 分类号: F16H3/30;F16H57/023;F16D41/063
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 吕小琴
地址: 402283 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 发明涉及一种超越式换挡的变速器,包括超越传动轴和多个档位齿轮组,还包括超越换挡机构,超越换挡机构包括可沿径向弹性伸出并高于超越传动轴外圆或缩进并低于超越传动轴外圆的柱状超越换挡块和用于对柱状超越换挡块施加径向弹性力的弹性件,超越传动轴上设有用于容纳柱状超越换挡块的换挡块容纳槽,本发明采用能够径向延伸啮合或缩进(被超越)的柱状超越换挡块实现啮合传动和超越,该设计结构可取消各档位间的空档,大大缩短了齿轮间的间距以及换挡行程,与现有的超越离合器相比,部件寿命长、结构简单、零部件较少且易于获得,整体尺寸较小,对变速器内布置空间需求不大,布局紧凑且易于制造,提高变速器的使用寿命及车辆的安全使用性,制造成本以及使用维护成本较低。
搜索关键词: 换挡 变速器 柱状 传动轴外圆 换挡机构 超越式 传动轴 缩进 啮合 超越离合器 档位齿轮组 径向弹性力 安全使用 布置空间 部件寿命 径向弹性 径向延伸 啮合传动 设计结构 使用寿命 制造成本 弹性件 容纳槽 容纳柱 齿轮 档位 空档 紧凑 零部件 伸出 施加 制造 维护
【主权项】:
1.一种超越式换挡的变速器,其特征在于:包括超越传动轴和多个档位齿轮组,所述多个档位齿轮组分别包括对应档位的主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮或从动齿轮设置于超越传动轴;还包括超越换挡机构,所述超越换挡机构包括可沿径向弹性伸出并高于超越传动轴外圆或缩进并低于超越传动轴外圆的柱状超越换挡块和用于对柱状超越换挡块施加径向弹性力的弹性件,所述超越传动轴上设有用于容纳柱状超越换挡块的换挡块容纳槽;设定的档位齿轮组的与超越传动轴配合的主动齿轮或从动齿轮内圆设有与柱状超越换挡块相配合的径向键槽;所述设定的档位齿轮在需超越方向上旋转时,所述柱状超越换挡块受到主动齿轮或从动齿轮施加的径向分力,该径向分力使得柱状超越换挡块沿径向缩进并低于超越传动轴外圆形成超越。
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  • 本实用新型公开了一种微耕机四挡变速箱,包括上箱体,上箱体内可转动地设置有变速齿轮、倒挡齿轮和传动齿轮,该三个齿轮均为双联齿轮,且变速齿轮的前齿轮大于后齿轮,倒挡齿轮和传动齿轮的前齿轮均小于后齿轮,倒挡齿轮的小齿轮与传动齿轮的大齿轮啮合,变速齿轮套装在主轴上,并与主轴花键配合,变速齿轮的前、后齿轮可选择地与传动齿轮的前、后齿轮,以及倒挡齿轮的后齿轮啮合或者不啮合,主轴可转动地设置在上箱体上。本实用新型构思新颖且设计合理,通过合理设置齿轮系,形成单一整装的变速箱,使得具有快速、慢速、空挡和倒挡四个挡位,使用起来更加方便可靠,更加安全。
  • 一种便于调控的多档变速器-201721751394.X
  • 宋作东 - 西安东嘉贸易有限公司
  • 2017-12-15 - 2018-09-11 - F16H3/30
  • 本实用新型公开了一种便于调控的多档变速器,包括机体,所述机体的顶部开设有通槽,所述通槽的底部固定连接有U形板,所述机体内壁的左右两侧通过第一轴承固定连接有从动轴和主动轴,所述从动轴位于主动轴的上方,所述主动轴的表面上通过第二轴承从左至右依次固定连接有固定连接有第一变速齿轮、第二变速齿轮和第三变速齿轮。本实用新型通过设置气缸、伸缩杆、固定杆、环形槽、第一滑块和第二滑块,控制气缸移动,并且使伸缩杆移动,使得卡在环形槽上的固定杆移动,从而使得第一滑块或者第二滑块移动,从而进行控制更换档位,并且使得控制转动的时候,更稳定,不易发生脱扣现象,并且便于使用者使用,使得速度可以达到正常值。
  • 一种大葱收获机用齿轮变速箱-201820151002.4
  • 周清泉 - 万鑫精工(湖南)有限公司
  • 2018-01-30 - 2018-09-11 - F16H3/30
  • 本实用新型公开了一种大葱收获机用齿轮变速箱,包括箱体,所述箱体的底端设置有主动轴,所述主动轴的底端设置有主动齿轮,所述箱体的顶端设置有变速齿轮滑槽,所述变速齿轮滑槽的内部设置有第一变速轴和第二变速轴,本实用新型在箱体内设置有第一变速轴和第二变速轴,使用者可根据实际需求调节第一变速轴和第二变速轴的位置,当使用者只需使用第一变速轴时,可以将第一弹簧伸缩杆压短,滑动第一变速轴至靠近箱体的中心位置处,将第一弹簧伸缩杆放开,使得其固定在辅第一固定槽内部,第一变速轴内部的齿轮与主动轴的内部齿轮刚好啮合,避免了使用变速箱时,变速箱内的变速程度难以调节,影响变速箱使用的便捷性的问题。
  • 液压离合正反转差速变速箱总成-201820120936.1
  • 刘德林;张清;李正良;曾伟群 - 益阳市德林机械有限公司
  • 2018-01-24 - 2018-09-07 - F16H3/30
  • 液压离合正反转差速变速箱总成,包括变速箱扭矩输出控制机构、行走扭矩输出无级变速控制机构、正反转差速转向控制机构。所述液压离合正反转差速变速箱总成通过与动力源连接,可实现一杆式操控机器差速转弯的同时,还可控制机器其它多种工作控制模式,即单手同时可控制机器差速转弯、旋耕机升降等工作控制,大幅降低操控机器的劳动强度。本实用新型可360°原地旋转,水田转向不臃泥,比同类产品结构简单合理,作业操控效果佳,实用性更强,可靠性更好。
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