[发明专利]一种双电机驱动车桥及铁水运输车在审
| 申请号： | 201910582456.6 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110281700A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 邱冬平;耿会良;李利民;张吉胜;成富根 | 申请（专利权）人： | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/00;B60K1/02;B60L15/32 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 吴海燕 |
| 地址： | 200941*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双电机驱动车桥，包括两个桥壳，每个桥壳内设有传动连接的主动齿轮和从动齿轮，内侧固定连接有一电机，所述电机的输出轴与所述主动齿轮同轴固定连接；外侧固定连接有轮边减速器，所述轮边减速器的输入部件与所述从动齿轮同轴固定连接，输出部件与轮胎的轮毂固定连接；两个所述桥壳的内侧通过一连接部固定连接。本发明还提供了一种铁水运输车。本发明的有益之处在于：采用控制器控制双电机来替代差速器，电机的输出扭矩可直接通过主动齿轮和从动齿轮传递，能够有效提高传递效率；在同等功率的情况下，两个小电机的价格要低于一个大电机的价格，有利于降低生产成本，提高市场占有率。 | ||
| 搜索关键词： | 从动齿轮 主动齿轮 桥壳 同轴固定连接 轮边减速器 双电机驱动 铁水运输车 电机 车桥 控制器控制 传递效率 传动连接 输出部件 输出扭矩 输入部件 差速器 大电机 输出轴 双电机 小电机 轮毂 轮胎 传递 替代 | ||
【主权项】：
1.一种双电机驱动车桥，其特征在于，包括两个桥壳(16)，每个桥壳(16)内设有传动连接的主动齿轮(11)和从动齿轮(12)，内侧固定连接有一电机(2)，所述电机(2)的输出轴与所述主动齿轮(11)同轴固定连接；外侧固定连接有轮边减速器(14)，所述轮边减速器(14)的输入部件与所述从动齿轮(12)同轴固定连接，输出部件与轮胎(4)的轮毂(3)固定连接；两个所述桥壳(16)的内侧通过一连接部(15)固定连接。
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