[发明专利]双后桥油气缸平衡悬架在审
| 申请号： | 201910564244.5 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110182012A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 陈新红;赵仁义;陈世伦;许有利;孔祥君;肖琛琛 | 申请（专利权）人： | 十堰亨兴汽车装备有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28;B60G17/04 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供双后桥油气缸平衡悬架，包括滑槽架，连轴架，轮内架，底架，中间架，液压缸，连接杆，轮体架和轮体；所述滑槽架设置为槽钢结构，且滑槽架平面中间一侧一体式设置有连轴架；所述滑槽架平面两端均通过铆接固定设置有轮内架；连接杆的设置，将平衡悬架两侧的液压缸平衡且灵活连接，为平衡悬架提供了调整角度的功能，可以通过控制两组液压缸调整到不同的形态可以将两组轮体调节至不同的高度，在移动时可以进行水平位置调整，通过两组轮体的位置偏差改变车体的角度，以便灵活适用于长坡下坡等不同的形态场景进行调整，方便使用人员寻找更加安全舒适的姿态。 | ||
| 搜索关键词： | 平衡悬架 滑槽架 轮体 液压缸 两组 连接杆 双后桥 油气缸 内架 水平位置调整 一体式设置 槽钢结构 铆接固定 平面两端 位置偏差 中间架 灵活 下坡 长坡 车体 底架 场景 移动 平衡 安全 | ||
【主权项】：
1.双后桥油气缸平衡悬架，其特征在于：该双后桥油气缸平衡悬架包括滑槽架(1)，连轴架(101)，轮内架(2)，底架(3)，中间架(4)，液压缸(5)，连接杆(6)，轮体架(7)和轮体(8)；所述滑槽架(1)设置为槽钢结构，且滑槽架(1)平面中间一侧一体式设置有连轴架(101)；所述滑槽架(1)平面两端均通过铆接固定设置有轮内架(2)。
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- 本发明提供了一种车用连接支架，包括悬挂支架安装座和气囊安装座；所述悬挂支架安装座由悬挂支架下安装板，与所述悬挂支架下安装板焊接相连的悬挂支架上安装板，以及焊接于所述悬挂支架上安装板上的悬挂支架上加强板；所述气囊安装座由气囊安装板和与所述气囊安装板焊接相连的气囊安装支撑座。与相关技术相比，本发明的有益效果在于，采用该结构装配方便，无焊接变形，互换性强，在保证大梁结构不变的情况下，只需更换不同的悬挂支架安装座和气囊安装座，就可以和不同的空气悬挂相匹配。
- 导向臂装置及应用该导向臂装置的汽车-201721174369.X
- 江小红;王远青 - 江西远成汽车技术股份有限公司
- 2017-09-13 - 2018-08-03 - B60G11/28
- 本实用新型涉及一种导向臂装置及应用该导向臂装置的汽车，所述装置包括第一导向臂以及第二导向臂，所述第一导向臂包括第一导向杆、在所述第一导向杆的一端固定设有第一卷耳，另一端固定设有第一连接杆，所述第一连接杆的末端与一承载平台固定连接，所述第二导向臂包括第二导向杆，在所述第二导向杆的一端固定设有第二卷耳，所述第二卷耳设于所述第一卷耳内，所述第二导向杆至少有一部分与所述第一导向杆固定连接。本实用新型提出的导向臂装置，相较于现有的导向臂而言具有更加优良的结构强度，可最大程度上避免发生断裂，满足了实际应用需求。
- 一种半挂车的空气悬挂安装结构-201721769558.1
- 张传运;司为军;耿齐发;宫成功 - 芜湖中集瑞江汽车有限公司
- 2017-12-18 - 2018-07-24 - B60G11/28
- 本实用新型公开了一种半挂车的空气悬挂安装结构，包括有簧支架安装结构、前气囊安装结构、后气囊安装结构、中间提升空气悬挂总成、空悬支架横梁总成，所述簧支架包括固定连接的L型横梁、纵梁与簧支架，横梁与簧支架之间连接有加强梁；前气囊安装结构包括有抱梁与纵梁，该结构分为簧支架安装结构、前气囊安装结构，后气囊安装结构，此结构实现中间提升式空气悬挂的安装固定，解决了空气悬挂提升过程中支撑强度不足的问题。
- 一种汽车空气悬架提升气囊支架总成-201721682120.X
- 周生权;彭显威;李应涛;黄志刚;王江伟;杜笑晨 - 东风商用车有限公司
- 2017-12-06 - 2018-07-20 - B60G11/28
- 一种汽车空气悬架提升气囊支架总成，包括主支架（1），所述的主支架（1）两端分别通过连接支架（2）固定在车架（3）上，所述的连接支架（2）底面与车架（3）贴合，连接支架（2）上端设置有两个通孔，所述的主支架（1）两端端头分别设置有外翻的两翼，所述外翻的两翼上对应设置有两对螺栓孔，主支架（1）和连接支架（2）通过两翼上的螺栓孔和连接支架（2）上的两个通孔采用螺栓相连接。减少装配工人需要紧固螺栓的数量，解决装配困难的问题，提高装配线上的生产效率。
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